今天給各位分享螺紋鋼比重表的知識，其中也會對螺紋鋼比重表計算公式進行解釋，現(xiàn)在開始吧！

螺紋鋼理論重量表

螺紋鋼理論重量表按鋼材的公稱尺寸和密度（過去稱為比重）計算得出的重量而得到的表格，用公式計算的理論重量與實際重量有一定出入，所以只作為估算時的參考。

擴展資料：

螺紋鋼重量與直徑(半徑)的平方成正比：C/m = 0.617*D*D/100每米的重量(Kg)= 螺紋鋼的直徑(mm)螺紋鋼的直徑(mm)0.00617

螺紋鋼理論重量w(kg/m)：w=0.00617*d2（0.617是圓10螺紋鋼每米重量。）12(含12)以下和28(含28)的鋼筋一般小數(shù)點后取三位數(shù)，14至25鋼筋一般小數(shù)點后取二位數(shù)。

參考資料來源：百度百科-螺紋鋼理論重量表

螺紋鋼理論重量表（6厘到40厘）

螺紋鋼理論重量表是指按鋼材的公稱尺寸和密度（過去稱為比重）計算得出的重量而得到的表格，用公式計算的理論重量與實際重量有一定出入，所以只作為估算時的參考。

螺紋鋼理論重量表（6厘到40厘）如下：

擴展資料：

（1）毛重

毛重 是“凈重”的對稱，是鋼材本身和包裝材料合計的總重量。運輸?shù)钠髽I(yè)計算運費時按毛重計算。

（2）凈重

凈重 是“毛重”的對稱。鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實際重量，稱之為凈重。在鋼材購銷中一般按凈重計算。

（3）皮重

皮重 鋼材包裝材料的重量，稱之為皮重。

（4）重量噸

重量噸 按鋼材毛重計算運費時使用的重量單位。其法定計量單位為噸（1000kg），還有長噸（英制重量單位1016.16kg）、短噸（美制重量單位907.18kg）。

（5）計費重量

計費重量 亦稱“計費噸”或“運費噸”。運輸部門收取運費的鋼材重量。不同的運輸方式，有不同的計算標準和方法。如鐵路整車運輸，一般以所使用的貨車標記載重作為計費重量。公路運輸則是結(jié)合車輛的載重噸位收取運費。鐵路、公路的零擔，則以毛重若干公斤為起碼計費重量，不足時進整。

參考資料：百度百科-螺紋鋼理論重量表

螺紋鋼重量計算

計算公式如下：

1、鋼筋為圓柱體，體積計算公式： V=RRL，D：鋼筋直徑（mm），R：鋼筋半徑mm），L：圓柱體長，1米長（1000mm），=3.1415927，每米鋼筋體積為：

V=RRL=D/2D/2L=3.1415927DD/41000=785.398175DD（立方mm）；

2、每米鋼筋重G=Vd（d鋼筋比重：7.85g/立方cm=0.00785g/立方mm）

G=Vd= =785.398175DD0.00785 =6.1653757DD（g）

3、 將上述“2、”結(jié)果化為公斤（kg）：

6.1653757DD（g）/1000=0.0061653757DD（kg）。四舍五入得：

每米鋼筋重=0.00617 DD（kg）。

擴展資料：

重量分類

理論重量

鋼材的理論重量是按鋼材的公稱尺寸和密度（過去稱為比重）計算得出的重量稱之為理論重量。這與鋼材的長度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關系。由于鋼材在制造過程中的允許偏差，因此用公式計算的理論重量與實際重量有一定出入，所以只作為估算時的參考。

實際重量

鋼材的實際重量是指鋼材以實際稱量（過磅）所得的重量，稱之為實際重量。實際重量要比理論重量準確。

參考資料來源：百度百科——螺紋鋼理論重量表

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