今天給各位分享艾瑞澤5車身鋼材的知識，現在開始吧！

新款艾瑞澤5系列都包括哪些車型？外觀方面怎么樣？

新款瑞澤5系列在外觀方面進行了一些小的升級，例如網格中間的多邊形前進氣格柵改為點陣設計，前包圍的冷卻開口形狀改為三部分設計，冷卻開口的左右兩側位于LED日間行車燈之間。內飾方面，仍然是指針儀表板和LCD顯示屏的組合，中控多媒體觸摸屏采用嵌入式設計，但新車采用了高亮黑色中控面板，運動平板方向盤，更具科技動感；同時，對副儀表板和車門內飾板的造型進行了同步優化。該配置還增加了主駕駛座椅6以調整功能。

在動力方面，新車仍將配備1.5升自然吸氣四缸發動機，在傳動系統方面，新車將配備5速手動變速器和CVT變速器，可模擬7速。車型才能使用兩種新的車身顏色“天藍色”和“極光綠色”。在配置方面，新車將搭載包括13種配置的智能云交互系統和智能駕駛系統，在智能安全和智能車機交互方面提供更好的駕駛體驗。動力方面，新車仍采用1.5T渦輪增壓四缸發動機。

非技術問題應當是“車身生銹”，這是艾瑞澤系列目前仍舊普遍存在的問題；曾經的“艾7生銹門”似乎沒有給奇瑞起到警示作用，然而這不是技術問題。車身生銹無非是使用的鋼材沒有做好高標準的防銹處理，以奇瑞多年來造車的技術積累——只能說車身生銹是態度問題，這個地方國企有些“飄”且“飄”的時間有些長了。

車身異響與少數出現的滲水問題似乎也不是技術的問題，除非20年來的奇瑞仍及沒有積累出高標準的造車水平；內飾件的異響也許還能接受，但是部分車輛的滲水似乎有些難以理解，主要排水系統布局合理則不容易出現堵塞等問題，密封件品質合格也不應該滲水。所以這款轎車的問題應當不是技術問題導致的結果，更多還是造車成本的嚴苛控制導致車輛品質的下滑。

艾瑞澤5的防撞用的什么鋼材啊？

艾瑞澤5的A柱、B柱以及車門的防撞結構件上，使用的是來自德國本特勒的熱成形高強度馬氏體鋼，這種鋼材是目前商業化高強度鋼板中強度級別最高的鋼種，使用這種鋼材除了能提高車輛的安全性，還可以減輕車身重量、提高表面硬度、抗凹性和耐腐蝕性。

艾瑞澤5車身為什么這么愛生銹？

這屬于出廠問題，有兩點。

一 是車殼體選用的鋼材鋼板問題，這個屬于原材料問題。

二 車殼體焊接后處理防銹工藝不到位，沒有徹底處理好。

這個屬于工藝流程問題，問題出現比較多。

總之，這都屬于出廠前問題，是廠方所致。

艾瑞澤5這車值得買嗎？

首先我的答案是，艾瑞澤5是一臺值得選擇的產品，無論是設計上還是安全系數上，艾瑞澤5都是6萬級別中相當優秀的一款產品。為什么值得購買，艾瑞澤5的優勢又在哪里，筆者給消費者做一個全面而精細的分析。

外觀的設計上我們不過多贅述，畢竟造型是仁者見仁智者見智的東西，喜歡的自然喜歡，不喜歡的也不會購買。我們先從整車的安全性入手吧，艾瑞澤5白車身結構圖中，我們可以看出來其使用了大量的高強度鋼材，尤其是在A、B、C，下邊梁，前縱梁、保險杠、側面防撞桿處，其都是用了大量高強度鋼材，籠式車身結構形成了一個包裹式的駕駛艙，很好的保護車內駕駛員。值得一提的是，這個級別中很少有車型能有這種設計以及用料。

關于艾瑞澤5車身鋼材和艾瑞澤5車身鋼材強度圖的介紹到此就結束了,記得收藏關注本站。