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重慶地區鋼材多少錢一噸？

重慶地區鋼坯價格1650元/噸，鋼線材略貴。線材價格：一線線材(HPB300)為3600元/噸，二線為3560元/噸；二級鋼暫無報價；三級鋼一線為3620元/噸，二線為3570元/噸。

相關延伸：

鋼材應用廣泛、品種繁多，根據斷面形狀的不同，鋼材一般分為型材、板材、管材和金屬制品四大類。鋼材是鋼錠、鋼坯或鋼材通過壓力加工制成的一定形狀、尺寸和性能的材料。大部分鋼材加工都是通過壓力加工，使被加工的鋼（坯、錠等）產生塑性變形。根據鋼材加工溫度不同，可以分為冷加工和熱加工兩種。

參考資料：

202010月鋼材為什么漲得這么厲害？

“一個鋼廠一天賣2萬噸螺紋鋼，一噸螺紋鋼的利潤1000元/噸，那么一天賺2000萬元，一個小時83.333萬元，一分鐘13888.888元，一秒鐘231.5元，鋼廠印鈔機模式開啟“，17年的這個段子近日又被刷屏，細細想來，2015年，鋼鐵企業慘不忍睹，多少企業在那個時候沒能挺住，可謂深陷低谷，2016年，在低庫存和環保政策的雙配合下，鋼鐵行業迎來轉機，價格大幅拉漲，2017年，只想說，曾經的鋼鐵行業是”夕陽產業“，而現在明明是“暴利行業”，每天產的不是鋼坯，都是人民幣。 那么18年又是什么情況呢？ 近一段時間以來，鋼鐵業實在是太火了，在8月11日，螺紋鋼期貨的成交量就達到一億噸，這是什么概念呢？這一天的成交量超過了今年上半年全國螺紋鋼的產量。不僅如此，螺紋鋼的價格也一路飆升，從年初每噸3000元上漲到現在的4200元，創下了四年以來的一個新高。如今，只要沾上鋼字，都是一片紅火，記者近日全國的幾個大型鋼材市場采訪時，也感受到一股撲面而來的漲價熱潮。

三伏天 鋼價“火”

記者來到北京地區最大的一個鋼材市場，從市場的大門口一直到公路兩旁都是大型運輸車，保安師傅告訴記者，最近一段時間，這樣拉鋼材的車特別多，這條路也一直處于這樣的擁堵狀態。 司機：往年這個季節是淡季，今年市場特別火爆。

鋼貿商：現在就一個字“漲”，比年初漲了1000元左右。 在市場上，記者看到漲價的不僅僅是建筑用的螺紋鋼，汽車和家電用的板材價格也在上漲。

全國主要城市幾大鋼材品種的最新價格顯示，螺紋鋼：杭州每噸4320元，昆明每噸5070元，熱軋卷板：武漢每噸4290元，廣州每噸4410元，而高鐵用的工字鋼：西安每噸是4680元，重慶每噸4670元。

蘭格鋼鐵研究中心副主任 葛昕：包括型材、板材、管材都在漲，相比去年來說，漲幅都在800元到1200元，這樣的漲幅差不多是三年來罕見的。 經濟向好 帶火鋼材需求

那么，到底是什么原因推動鋼材價格出現如此的上漲局面呢？

國內這家鋼鐵企業的這款產品現在已經用在了國外核電站上。

某鋼鐵企業負責人：我們是核電特種不銹鋼材料的唯一生產企業，這種材料高強度、耐腐蝕，完全替代了進口，今年我們還增加了出口訂單。

冶金工業規劃研究院院長 李新創：包括核電、航空航天等這些國家重點的研發項目，直接帶動了高端高性能鋼材的開發和利用。 今年1-6月份，工業機器人產量增長52.3%，金屬集裝箱產量增長21.6%，發動機產量增長20.9%，空調產量增長17.9%，鐵路機車產量增長11.9%，帶動鋼鐵需求的不僅僅是高端制造業，國家基礎設施的建設同樣增速加快。冶金工業規劃研究院院長 李新創：經濟形勢向好，必然拉動對鋼材的需求，今年上半年中國經濟增速高達6.9%，主要的30個用鋼行業中，有24個行業的產量是正增長。需求增加 鋼廠上調價格

需求增加，讓以往賣白菜價的鋼鐵，終于有了上調價格的話語權。 就在上周，寶鋼股份出臺了9月份鋼材的出廠價，各個品種最低上漲200元，其中取向電工鋼的漲幅最大，每噸上調600元，到目前，寶鋼板材類品種每噸比去年底上調720元。而北方主導鋼廠河鋼集團螺紋鋼最新出廠價格比2016年底每噸累計上漲800元。大量資金進入 期貨市場跟漲

同樣火爆的還有以螺紋鋼為代表的黑色系商品期貨價格，螺紋鋼期貨價格從7月初2800元每噸一路飆升至8月初的4000元每噸。 就在8月11日，螺紋鋼期貨交易接近瘋狂，這一天，成交1073萬手，交易額達到4174.85億元，按1手10噸換算，成交量約1億噸，也就說超過今年上半年全國的螺紋鋼產量（9959萬噸） 。 中國大宗商品發展研究中心秘書長 劉心田：7月31日這一天，鐵礦、螺紋鋼凈流入就高達15億元，也就是說，有了前期資金的大量流入，才有了8月初交易額的快速放大。中鋼協：價格暴漲有隱憂

就在鋼鐵行業一片紅火的時候，中國鋼鐵工業協會在接受央視記者專訪時表示，鋼鐵工業在供給側結構性改革中，通過去產能，從而改善了國內鋼材市場的供求關系，也使國內鋼材價格有所回升，企業效益有所改善，但是，短時間內鋼價快速的上漲，不利于鋼鐵工業的健康發展。

中國鋼鐵工業協會副會長 遲京東：由于清除地條鋼，加強環保，使得鋼鐵行業的價格能夠恢復到比較正常的軌道上來，在短期內出現這么大的漲幅是不合適的。它反過來會拉動其它方面的成本上升，包括進口鐵礦。 遲京東明確指出，市場的炒作帶動不正常的原料上漲，尤其七月份開始，進口鐵礦石價格從50多美元上漲到70多美元，原料價格的上漲勢必會擠壓剛剛好轉的鋼鐵企業利潤。中鋼協數據顯示，今年上半年，大中型鋼鐵企業實現利潤532億元，同比增長367%。

冶金工業規劃研究院院長 李新創：可喜的是，上半年大中型鋼鐵企業的產量同比增加6.8%，而會員以外的小企業產量是下降2.11%，鋼鐵行業效益的增加得益于先進產能的有效釋放。 中鋼協表示，從2011年到2015年，國內鋼材價格經歷了長達50個月的連續下跌，鋼鐵行業陷入全面虧損，目前國內鋼材價格指數僅為101.03點，比去年底上漲了1.53%。 中國鋼鐵工業協會會長 靳偉：上半年會員企業噸鋼利潤160元，我們不追求暴利，我們鋼鐵企業只要合理的利潤。 中鋼協指出，鋼鐵行業屬于技術和資本密集行，需要不斷技術改造升級，鋼價合理回歸也有它的必然性。此外，上期所8月11日發布通知，手續費從成交金額的萬分之一調整為萬分之五，同時，非期貨公司會員、客戶在螺紋鋼合約日內開倉交易的最大數量不能超過8000手。自2015年底中央經濟工作會議提出供給側改革后，“三去一降一補”持續推進。目前鋼鐵、煤炭去產能工作進展超出預期。更重要的是，根據國務院此前相關的文件，要從2016年開始，用5年時間壓減粗鋼產能1億—1.5億噸；用3至5年的時間，再退出煤炭產能5億噸左右、減量重組5億噸左右，較大幅度壓縮煤炭產能。實際情況是，2016-2017年累計去除煤炭產能約5.4億噸，去除鋼鐵產能1.2億噸以上。

2018年1-7月，退出煤炭產能8000萬噸左右，壓減粗鋼產能2470萬噸。按此看來，鋼鐵、煤炭行業原本定在5年時間完成的去產能目標，已經在2年半左右接近完成，部分甚至遠超預定任務。這就不難理解，在資金的大量涌入、經濟向好，需求、去產能力度過猛的影響下，鋼材價格呈現持續上漲的局面了

希望我的回答能夠幫到您，望采納

重慶的建房鋼材價現在是多一噸

3500左右

重慶7月18日，市場建筑鋼材價格主流平穩。具體到各資源價格：一線線材(HPB300)為3600元/噸，二線為3560元/噸；二級鋼暫無報價；三級鋼一線為3620元/噸，二線為3570元/噸。

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