1CR11NI2W2MOV具有良好的綜合機械性能多少一公斤 。它在空中行業被廣泛用于生產600°C以下的發動機葉子。

　　重要部分，例如芯片，磁盤，軸。

　　中文名

　　1CR11NI2W2MOV

　　屬性

　　鋼

　　應用程序字段

　　航空工業

　　技術法規

　　HB5024-89

　　概括

　　討論航空1CR11NI2W2MOV鋼葉片與機械性能之間的關系。手工藝測試的結果

　　它可能主要與諸如變形程度，尺寸效應，點火的脆度和δ-F組織等因素有關。關鍵字：航空發動機葉片；力學

　　表現;鍛造;熱處理1，前提1CR11NI2W2MOV鋼是大量的W，MO，V等。

　　小奧斯丁校長區域中的鐵氧體形成元件使鋼具有馬氏體相硬化的能力。獲得了一種新型的馬氏體熱 - 獲得的不銹鋼

　　鋼。鋼具有良好的綜合機械性能。在航空業，發動機葉片，磁盤和盤子，磁盤和

　　重要部分，例如軸。本文主要探討熱處理過程（鍛造和熱處理）和機械性能

　　關系。其次，原材料和工藝設備航空1CR11NI2W2MOV鋼葉片是重要的次要鍛造物。鍛造原材料電力殘留物

　　鋼熱卷桿必須與YB675-7“航空航天不銹鋼和熱鋼桿和HB5270-83

　　質量不銹鋼棍棒等技術標準和發布的技術條件的規定；重新注射后原材料是有資格的，在去除表面缺陷之前可以去除皮膚

　　使用。表1顯示了重新檢查后的化學組成，應在表2 [1]中達到葉片的最終機械性能。

　　表11CR11NI2W2MOV鋼化學成分（wt％）

　　元素csimncrniwmovsp

　　內容0.10 ～0.16≤0.60≤0.6010.5 ～12.01.40 ～1.801.50 ～2. 000.35 ～0.50 ～0.50

　　0.18 ～0.30≤0.020≤0.030

　　RE-檢測0.130.220.5111.601.781.850.470.23 //

　　表21CR11NI2W2MOV鋼最終機械性能要求

　　熱處理系統機械性能≥

　　淬火恢復σb（MPA）σ0.2（MPA）δ5（％）ψ（％）hrcak（kj/m2）

　　1000?1020℃

　　油或空淬火660 ～690℃空冷885735528.0?35.0885

　　540 ～600℃空冷108085125033.5?41.5685

　　QT31-WY90-131080930125040.5 ～33.5685

　　1CR11NI2W2MOV鋼葉片的熱處理過程使用RJX-45-9不銹鋼國內牌號，RJX-75-13工業電爐。原材料

　　在加載爐子之前，我們應徹底清除內部異物，消除混合物，并根據過程要求檢查溫度儀器；為了提高爐子溫度的均勻性，可以使用爐門

　　石棉絕緣，有效速率≥87％。第三，過程測試航空1CR11NI2W2MOV鋼葉片加熱處理過程規范，應

　　嚴格遵循HB5024-89“航空鋼鍛造零件的技術法規長安不銹鋼，最后符合表2所需的機械性能。