1967年，保時捷最輝煌的9111是唯一一輛不銹鋼車身的汽車。

　　據1972年路試司機向媒體介紹，該車在增城行駛15萬公里后，仍然沒有生銹。無論它去哪里，都會成為人們關注的焦點。他說，不銹鋼信息中心對定制的91也相當滿意，它超越了一切。

　　效果很好，但由于制造成本很高，這輛車的折舊不可行。以前有人說過，這種模式有著特殊的意義。它的價格大約是普通汽車的兩倍。

　　汽車不用不銹鋼材質的原因：

　　1.成本增加，汽車價錢也增高，車輛賣不出去。車身重油耗過多導致更多的廢氣排放。

　　不銹鋼材質是鍍鋅鋼板的3倍好不好加工，成本增加。用在車上，會導致車輛本身重量增加，油耗增高就不利于環保。

　　現在的車身都提倡輕量化，會采用全鋁車身。大部分的車身部件都是通過鋼板沖壓成型，不銹鋼材質也不適合沖壓加工，即便是加工后，也會變得很脆，質量就會下降。

　　2.僅作為防腐，也沒必要，現在的技術工藝完全達得到要求。

　　現在汽車所使用的的材質是鍍鋅鋼板，鍍鋅材質目的就是防腐蝕。鍍鋅鋼材也多用于耐高溫或特殊工況下設備的原材料，壽命也是普通鋼板的好幾倍。

　　除了材質本身，車輛所噴的漆也能達到防銹的作用。