(1)車(chē)身的所有材料并不是都強(qiáng)度越高越好，要看用在什么地方。如果乘客室的框架，為了使乘客室的空間盡量不變形（保證乘客安全），就必須采用高強(qiáng)度的材料。如車(chē)前和尾部的材料，為了能夠吸收撞擊力，可以使用強(qiáng)度相對(duì)較低的材料。

　　(2)金屬材料在使用過(guò)程中，會(huì)受到各種外力作用，工程上將這種外力稱(chēng)之為載荷。外力的具體形式有拉伸、壓縮、彎曲等。金屬拆料在外力作用下表現(xiàn)出來(lái)的性能稱(chēng)為力學(xué)性能。評(píng)定金屬材料力學(xué)性能的主要指標(biāo)有抗拉強(qiáng)度、塑型、彈性、屈服強(qiáng)度和硬度等。

　　(3)

　　根據(jù)厚薄程度不同，鋼板可分為薄板、中板和厚板三種。板厚小于3.2mm的稱(chēng)為薄板，板厚在3.2~5mm稱(chēng)為中板，板厚在5mm以上的稱(chēng)為厚板。

　　(4)金屬材料的類(lèi)型：

　　車(chē)身所用的鋼板有熱軋鋼板、冷軋鋼板、鍍覆鋼板、不銹鋼板、高強(qiáng)度鋼板和復(fù)合鋼板等。汽車(chē)鈑金用鋼板大多是厚度為0.6~2.0mm的冷軋薄鋼板和熱軋薄鋼板。近年來(lái)，隨著耐腐蝕和車(chē)身輕量化要求的發(fā)展，鍍膜薄鋼板和高強(qiáng)度鋼板用量也顯著增加。

　　(5)「熱軋薄鋼板」

　　它是在高溫狀態(tài)下直接軋至所需尺寸而形成的板料。熱軋薄鋼板彈塑性和強(qiáng)度適中，但延伸性能較差，容易開(kāi)裂，適用于制作外觀要求不高的一般構(gòu)件。

　　(6)「冷軋薄鋼板」

　　這類(lèi)鋼板是將熱軋鋼板經(jīng)過(guò)酸洗后常溫下軋薄，并經(jīng)退火處理形成的。薄鋼板一般都是冷軋鋼板。冷軋薄鋼板的尺寸精度高，表面質(zhì)量好，比熱軋鋼板具有更好的壓縮加工功能。許多需要平滑美觀的部位，如整體式車(chē)身、車(chē)門(mén)等都用冷軋鋼板制成。

　　(7)「鍍膜薄鋼板」

　　將冷軋、熱軋薄鋼板再鍍一層金屬（鋅、錫、鉛）膜的鋼板。按鍍層不同可分為鍍鋅、鍍錫、鍍鉛薄鋼板。這類(lèi)薄鋼板呈亮白色，具有表面美觀、耐腐蝕性好等特點(diǎn)，但焊接、磨損等會(huì)造成鍍層脫落，日久便會(huì)銹蝕。它可用于制造燃油箱、油底殼等。鍍鋅薄鋼板分為連續(xù)熱鍍鋅薄鋼板和單張熱鍍鋅薄鋼板。

　　(8)「高強(qiáng)度鋼板」

　　高強(qiáng)度鋼板的種類(lèi)較多，主要有加Si、Mn、P等固溶強(qiáng)化型，加Nb、Ti、V等的析出硬化性，復(fù)合組織型，雙向型和回火、退火型等。高強(qiáng)度鋼板的抗拉強(qiáng)度一般在600MPa以上，為低碳鋼的2~3倍，故稱(chēng)為高強(qiáng)度鋼板。這類(lèi)鋼板強(qiáng)度高、重量輕，但受到碰撞或變形時(shí)難以修復(fù)到原來(lái)的形狀。近年來(lái)，隨著車(chē)身輕量化的發(fā)展，剛強(qiáng)度鋼板的用量將越來(lái)越大。

　　「復(fù)合鋼板」

　　又稱(chēng)為雙金屬鋼板。它是以一種金屬材料為基體，再?gòu)?fù)合上另一種金屬材料，以便于達(dá)到既能降低成本又能滿(mǎn)足特殊需要的目的。

　　「不銹鋼板」

　　在碳鋼中添加鉻或是鉻和鎳，經(jīng)熱軋和冷軋所制成的鈑金材料，該材料的耐腐蝕性極強(qiáng)、表面光亮。它是一種不容易生銹的合金鋼，但不是絕對(duì)不生銹。不銹鋼板是指耐大氣、蒸汽和水等弱介質(zhì)腐蝕的鋼板。

　　鋼板在車(chē)身材料中所占的比例很大。就轎車(chē)而言，20世紀(jì)80年代以前生產(chǎn)的轎車(chē)中，鋼板占車(chē)身自重比例的60%~67%。近年來(lái)，隨著輕金屬材料和非金屬材料的普遍采用，鋼板占車(chē)身自重比例已下降到55%~60%。但高強(qiáng)度鋼板的使用卻由20世紀(jì)80年代占車(chē)身自重的3%~5%，上升到10%以上。

　　「車(chē)用輕金屬材料」

　　汽車(chē)車(chē)身使用的輕金屬材料主要有鋁、鋁合金、鈦合金等。20世紀(jì)90年代，鎂合金和鈦合金就已經(jīng)在汽車(chē)上開(kāi)始使用，但其用量所占比例很小。鋁及鋁合金在車(chē)身上的應(yīng)用越來(lái)越多，特別是轎車(chē)，其所占比例也越來(lái)越高。20世紀(jì)80年代，鋁及鋁合金在轎車(chē)車(chē)身上的使用比例（占車(chē)身自重的比例）為3.6%~ 5%，90年代后使用比例上升到7.5%~10%，近年來(lái)鋁和鋁合金在汽車(chē)車(chē)身上的應(yīng)用越來(lái)越多，有很多汽車(chē)使用鋁制車(chē)身。

　　汽車(chē)用的鋁材主要為鋁板材、擠壓材、鑄鋁及鍛鋁。鋁板開(kāi)始用于車(chē)身發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板、前翼子板、頂蓋，后來(lái)又用于車(chē)門(mén)、行李箱蓋板。其他應(yīng)用有車(chē)身結(jié)構(gòu)、空間框架、外覆蓋件和車(chē)輪等構(gòu)件，如車(chē)身、冷氣設(shè)備、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、氣缸蓋、懸架支架、座椅等。此外，鋁合金還廣泛用于汽車(chē)電器和導(dǎo)線(xiàn)上，鋁基復(fù)合材料也可用于制動(dòng)剎車(chē)片和一些高性能結(jié)構(gòu)件上。