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今天給各位分享米格25不銹鋼的知識，其中也會對米格25不銹鋼飛機進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關注本站，現(xiàn)在開始吧！
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米格-25戰(zhàn)斗機是什么材料的？為何被稱“飛行不銹鋼”？
米高揚米格-25，是20世紀60年代末期蘇聯(lián)米高揚設計局研制的高空高速截擊戰(zhàn)斗機，是世界上首型最大飛行速度超過3馬赫的戰(zhàn)斗機。那么他為何又被稱為“飛行的不銹鋼”呢？
?簡單粗暴的戰(zhàn)斗民族信奉“大力出奇跡”，信奉設計強過材料，只要動力足夠，就算一塊鐵疙瘩也能飛起來。戰(zhàn)斗民族米高揚設計局的原話是——只要有強勁的發(fā)動機，就算你是八五磚，我也給你推上天。她是刺破蒼穹的一抹橘色，她是曾經(jīng)懸在西方人頭頂?shù)囊话堰_摩克利斯劍，她是雷達屏幕上以高速接近SR-71的“不明飛行物”。鈦合金不會用，鋁合金不中用，怎么辦，蘇聯(lián)直接用不銹鋼造出了米格25，不銹鋼啊，你知道這玩意兒有多重嗎？飛機的材料本來是越輕越好，然而戰(zhàn)斗民族不走尋常路，硬是用一大坨鐵，造成了高空高速，突破3馬赫的一代神機。米格-25大量采用了不銹鋼結構，在設計上強調高空高速性能，如果空中遭遇，F(xiàn)5連米格25的尾氣都吃不上。3.2馬赫的最高速度給西方世界帶來了一個問題，美國的工程師說：“好像我們的導彈都沒他快”。在中東戰(zhàn)場上，以色列試圖發(fā)射導彈尾追米格-25，但大為震驚的是，這架米格-25的速度超過了3.2馬赫！連導彈都沒有追上！
有個笑話是這么說的：
赫魯曉夫視察米高揚設計局。看到這架飛機，問到：“這架飛機使用了這么多鋼材，是如此的沉重。它要怎樣躲避導彈呢？”
設計師當即掀開駕駛艙蓋：“尊敬的赫魯曉夫同志，您完全不必擔心。這正體現(xiàn)了我們設計的精巧之處。您瞧，我們在這里設計了一個油門。”
前蘇聯(lián)的米格25為什么全身用不銹鋼
米格-25大量采用了不銹鋼結構，增強了裝甲性能，同時也是米格-25的不足，高密度材料的采用給米格-25帶來了更大的重量和更高的耗油量，在其突破3馬赫高速飛行時油料不能支撐太久，而且結構本身的高重量也一定限制了其載彈量，因此，米格-25只是一架能夠高速運行的戰(zhàn)斗機，在真正的與同時代先進戰(zhàn)斗機作戰(zhàn)時僅僅有一定的速度優(yōu)勢，而這一點以在中東戰(zhàn)爭、海灣戰(zhàn)爭和伊拉克戰(zhàn)場實戰(zhàn)中被驗證。
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世界上飛的最快的戰(zhàn)斗機米格-25為什么飛的這么快？
在中東戰(zhàn)爭時期，蘇聯(lián)后期支持埃及，并且向埃及出口了大量武器裝備，不過對于米格25這樣的先進戰(zhàn)斗機，蘇聯(lián)并沒有出口，而是在埃及部署了米格25高空高速截擊機，由于埃及蓄意發(fā)起第四次中東戰(zhàn)爭，奪回西奈半島，所以蘇聯(lián)米格25戰(zhàn)斗機替埃及對以色列進行空中偵察，米格25也有偵察機型，也獲取以色列在西奈半島的軍事情報。
米格25戰(zhàn)斗機在進入西奈半島不久后，以色列空軍雷達就發(fā)現(xiàn)了米格25，隨即以色列出動F4戰(zhàn)斗機對其進行攔截，等F4戰(zhàn)斗機靠近時，米格25戰(zhàn)斗機一開加力，速度提升到超音速，以色列F4戰(zhàn)斗機眼看追不上，就發(fā)射了“響尾蛇”空對空導彈，然后以色列飛行員看到了讓他難忘的一幕：米格25戰(zhàn)斗機飛行速度比導彈還快，導彈追不上米格25。
為何米格25能飛那么快，首先是因為蘇聯(lián)空軍的需求，在當時防空導彈還不太先進，美國空軍經(jīng)常派遣高空高速偵察機進入蘇聯(lián)領空進行偵察，比如美國U2高空偵察機，飛行高度超過20000米，而當時蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機飛行高度只有15000米，無法攔截U2偵察機，后來美國又研制出了SR71高空高速偵察機，速度也超過3馬赫，攔截的難度更大了。
所以蘇聯(lián)軍隊要求研制一種高空高速截擊機，目前是為了攔截美國高空高速偵察機
米高揚設計局便研制出了米格25戰(zhàn)斗機，為了獲得較高的飛行速度，米高揚設計局為其配備了兩臺R-15B-300加力渦噴發(fā)動機，最大推力86.24千牛，加力推力109.76千牛，為了解決米格25戰(zhàn)斗機在高空高速飛行時產生的高溫以及對機體強度的要求
米格25機身甚至大量采用了不銹鋼。
米格25戰(zhàn)斗機還是繼承了蘇聯(lián)發(fā)動機壽命有限的缺點，米格25并不能一直以超過3馬赫的速度飛行，只能飛行很短的時間，否則米格25戰(zhàn)斗機發(fā)動機可能在空中就要停車甚至報廢，米格25就會變成一個不受控制的不銹鋼鐵塊，會直接墜落到地面，所以米格25戰(zhàn)斗機大多數(shù)情況下，并不能以極速飛行，除非在特殊情況下，比如被對方導彈鎖定，要擺脫對導彈的追擊。
不過由于防空武器以及偵察衛(wèi)星等設備的發(fā)展，米格25戰(zhàn)斗機的地位開始逐漸下降，首先是美國很少在派遣偵察機進入蘇聯(lián)或者俄羅斯領空政策，依靠衛(wèi)星就同樣可以進行偵察，并且不受到任何威脅和限制，美國的高空高速偵察機已經(jīng)退役，即使有攔截任務，俄羅斯現(xiàn)役蘇30戰(zhàn)斗機也可以攔截，并不需要米格25進行。
并且米格25戰(zhàn)斗機功能單一，它專業(yè)名稱是截擊機，導致它不具有多功能的特點，所以執(zhí)行任務的類型單一有限，米格25戰(zhàn)斗機僅有的高空高速優(yōu)勢在現(xiàn)代戰(zhàn)爭當中已經(jīng)無法發(fā)揮出優(yōu)勢，米格25戰(zhàn)斗機也將要退出歷史的舞臺，米格25戰(zhàn)斗機作為一種特殊的戰(zhàn)斗機，已經(jīng)被世人所牢記下來了
為什么米格25要用不銹鋼制作
因為他要飛3倍音速
當速度超過2.3馬赫時
空氣摩擦產生的熱量就會開始令鋁蒙皮變軟
因此傳統(tǒng)鋁合金制造的飛機難以長時間飛行超過2.4馬赫
在高溫下可用的材料最好的是鈦合金
但是鈦合金價格極高
作為一種打算大規(guī)模生產的飛機
米格25不可能選用鈦合金制造
因此只好選擇不銹鋼
不銹鋼與鈦不同
鈦在耐高溫的同時硬度超過鋼
重量則不到鋁的兩倍
是理想的造飛機材料
鋼雖然比鋁硬
但是重量卻大得多
米格25大量采用鋼材
為了減輕重量
只能犧牲機體結構強度
因此米格25無法承受高G值的機動動作
這使得米格25只能作為截擊機和偵察機使用
世界上速度最快的戰(zhàn)斗機是什么？
世界上速度最快的戰(zhàn)斗機當然是蘇聯(lián)時期的米格25，它是用不銹鋼焊接機身，飛出的最快高達3.15馬赫速度，至今都沒有任何戰(zhàn)斗機超越！
米格25是二代機的巔峰之作，是蘇聯(lián)設計的一款高空高速截擊機，他第一次亮相是在多莫達多沃航展上，4架和以往完全不同的蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機通場而過，這是一款雙發(fā)雙垂尾，后掠翼機翼的重型戰(zhàn)斗機， 蘇聯(lián)宣稱這款戰(zhàn)機能飛3.2馬赫速度，航展上的西方觀察團一下子就被驚到了，他們好奇米格25到底集合了多少蘇聯(lián)先進科技？ 想盡一切辦法探索米格25的秘密， 但是蘇聯(lián)保密工作太好了，無論西方多少間諜努力工作，但米格25的任何秘密都無法獲取，如此高級的保密、如此驚艷的速度，這讓西方對米格25做出了過高的評估，甚至認為這是一個高速、高機動性戰(zhàn)斗機，目前任何西方戰(zhàn)機都不能與之匹敵。
航展后蘇聯(lián)米格25不斷的出現(xiàn)在各國報刊的頭版頭條，可謂風光無限！ 蘇聯(lián)不斷的用米格25P對西方國家境內偵查，其雷達開機高功率在20公里外人都能感覺到，甚至謠言“500米距離能烤熟一只飛奔的兔子”，這款雷達到底能看多遠？ 西方國家絞盡腦汁大膽猜測！第二在速度方面蘇聯(lián)所言非虛，米格25確實能飛出接近3.2馬赫的速度，西方任何戰(zhàn)機想要攔截速度完全跟不上，遠遠的只能聞聞米格25的尾氣， 每次都是看著米格25肆無忌憚的進入國土偵查，又肆無忌憚的離開，卻沒有任何辦法。
戰(zhàn)機追不上不算什么，最后西方國家發(fā)現(xiàn)連導彈的都追不上，在米格25深入以色列偵查過程中，以色列太小了，雙方戰(zhàn)機很快遭遇， 以色列逮著機會近距離的發(fā)射了空空導彈，結果導彈是飛出去了，而米格25戰(zhàn)機開著加力就把導彈給甩開了，這一下整個西方國家更震驚了，居然連空空導彈都追不上？米格25P到底有多先進呢？ 直到別連科投降事件發(fā)生后，米格25神秘面紗最終被揭開！
當這架米格25被美國專家們拆解后，美國人可謂大失所望， 和之前推測的完全不一樣，拆解后的米格25機身并非什么鈦合金戰(zhàn)斗機，結果80%都是不銹鋼。 不銹鋼具有良好的耐熱性讓其能夠突破300℃熱障，這款戰(zhàn)機也硬生生的被蘇聯(lián)設計師們搞成了重達29噸重量， 堪稱飛行的鋼鐵妖孽！
為了讓這個29噸的鐵疙瘩飛上天并推到高達3.2馬赫速度，蘇聯(lián)人設計一款超大推力發(fā)動機R-15-300， 這款發(fā)動機的奇妙之處就是進氣口加裝了一個噴水口，用來噴射酒精，設計師用酒精和燃油混合物作為燃料，利用其燃燒后迅速膨脹來增加發(fā)動機的推力 ，這是R-15-300發(fā)動機能夠爆發(fā)出13.7噸的秘密所在，也正是因為設計師大力出奇跡的設計理念，才成就了米格25高達3.2馬赫的一代神機！
至于那個“500米能烤熟兔子”的機載雷達，同樣是大力出奇跡的典型代表，蘇聯(lián)采用的是落后的倒置卡塞格倫天線，孔徑超過1米，重量接近1噸，雷達功率達到了600KW，這也是為何20公里外都能感受到這款雷達的存在，因為功率太大了 ，這與當時相對功率只有十幾千瓦的普通雷達比起來簡直堪稱巨無霸，于是就出現(xiàn)了一個像大燈泡一樣的東西擠占在機頭位置，其產生的熱量更是需要液氮來冷卻。 雖然不知道“500米能烤熟兔子”傳說是否真實，但米格25飛行手冊上確有明確規(guī)定：“不得在地面開啟雷達，否則50米內沒有活人”！
當年美國也是被自己給誤導了， 美國當年設計了一款高空偵察機SR-71“黑鳥”，能夠飛行到3.35馬赫的最高速度，為了突破熱障美國人想到了重量輕、強度高、還耐高溫的鈦合金，更好笑的是這些昂貴的鈦合金居然是美國想盡辦法才從蘇聯(lián)進口的一點， 正因為鈦合金數(shù)量稀少，因此SR-71僅僅生產了32架就打住了。但在美國人看來蘇聯(lián)是不缺鈦合金的，因此最初對米格25的評估完全是按照鈦合金來考慮的，加上米格25的一系列神炒作等等， 這讓美國對米格25產生了嚴重的錯誤評估！美國從來沒有考慮過笨重的鋼材居然還能造飛機，使用不銹鋼也是蘇聯(lián)的權宜之計，蘇聯(lián)設計們大力出奇跡的智慧結晶，用不銹鋼來突破3馬赫下的高達300℃的熱障想法，美國確實很難想到。
鋼耐高溫性能極好，別說300℃熱脹，就是400℃也完全沒有問題；鋼足夠結實，不管急劇躍升、高速俯沖，米格25都能問題；鋼的后勤保養(yǎng)更是相當簡單了；最重要的是不銹鋼價格足夠便宜，這是支撐米格25一口氣造了1200架的底氣所在！ 而在美國人看來就是1200架的鈦合金高科技戰(zhàn)斗機，簡直被蘇聯(lián)操作嚇尿了！而鋼最大缺點就是太重了，鋼密度高達7.9噸/m3，而鋁合金才2.7噸/m3 ，米格25由于太重也嚴重限制了載彈量，蘇聯(lián)人原本想設計一款高空高速截擊機，最后米格25更多生產的是米格25P偵察機。而且因為太重，在3馬赫速度飛行油耗太大，飛不了多久，而且對發(fā)動機損耗也非常大！
雖然別連科事件讓米格25的真實實力暴露在美國面前，美國專家認為米格25水平只相當于F-4鬼怪，而之前顯然太高估了米格25的水準！ 其實米格25這款飛機已經(jīng)服役有10年，保密工作已經(jīng)做得了極致，甚至美國就是錯誤評估米格25而開發(fā)出了F-15，甚至連外形都大量抄襲米格25而來。這次其實蘇聯(lián)并不虧， 因為米格25P偵察機的良好表現(xiàn)，以及美國解剖米格25專家們的贊嘆，這款飛機開始出售反而賣得非常好，蘇聯(lián)的小兄弟們大量的購買，讓蘇聯(lián)找了一筆不小的外匯！
言歸正傳
目前世界上最快速度的戰(zhàn)機就是美國的SR-71“黑鳥”， SR-71不但是采取隱形技術設計的飛機，更能以3馬赫的高速躲避敵機與防空導彈，該機最快飛到3.35 馬赫（4062千米/小時），世界上還沒有戰(zhàn)機能夠超過它。不僅沒有戰(zhàn)機能超過它，就連常規(guī)導彈也趕不上它的速度。 換句話說，它可以在世界上任何國家的領空暢行無阻，而不用擔心被擊落。因為常規(guī)導彈都沒辦法跟上它。
自從飛機發(fā)明后，人類對于飛行速度的追求可謂是狂熱難擋。目前，隨著超燃沖壓發(fā)動機技術的成熟，中美兩家又開始了高超聲速戰(zhàn)機的角逐，也即第六代戰(zhàn)機的角逐， 六代戰(zhàn)機的一個最大特征就是高超聲速，一般認為，只有達到5馬赫以上的速度，才可以被稱為第六代戰(zhàn)機。目前而言，第六代戰(zhàn)機距離實用還比較遙遠，那么，在人類曾經(jīng)制造出的飛機中，最快的是哪一種呢？相信這個問題，許多人會講答案寫成：米格-31，還有黑鳥。 這個答案不能說完全錯誤，但要是不考慮發(fā)動機類型的話，這兩款飛機在另一款飛機面前，速度就毫無優(yōu)勢可言。這款飛機就是美國于上個世紀50年代末制造出的X-15飛機，這架飛機的飛出的速度至今未被打破，飛行高度也是世界記錄。
那么，X-15飛出的最高速度為多少呢？答案是：六代機的標準——6.7馬赫，換算一下，其速度為7274公里/小時，在直接感受一下，那就是2.021公里/秒，可謂是非常的驚人。那飛出的最大飛行高度是多少呢？答案：距離地面107.8公里，沖出了卡門線，進入了太空。
X15的誕生就源于人類對飛機速度的追求。1947年，人類飛行首次沖破音速，查克耶格爾駕駛的貝爾X-1飛到了1.06馬赫，自此打開了人類飛行器沖擊音速的窗口。1951年10月，貝爾飛機公司首席設計師羅伯特J伍茲向（NACA，NASA的前身）提交了一份報告，建議當時的NACA啟動高超音速飛機研究，這份報告得到了NACA的認可，太空飛機計劃正式開始。1954年12月，美國空軍組織邀請各大飛機制造巨頭參與X-15項目競標，最終，兩家公司獲得了項目合同，分別為：北美航空（NAA）公司負責制造X-15機體，反應發(fā)動機公司負責制造飛機使用的火箭發(fā)動機XLR99。
1958年10月，首架X-15-1下線并投入測試。這架飛機的機身修長，氣動完全為了高超聲速飛行而設計。尾部安裝有火箭發(fā)動機，機翼翼展6.81米。 X15的機體由鈦合金制造，表面蒙皮的承受溫度為650度。由于是采用火箭發(fā)動機，因此X15沒有自主升空作戰(zhàn)能力，其升空需要B52轟炸機攜帶升空。 1959年6月8日，X-15完成首飛。在前期的試飛中，飛機總是發(fā)生一些事故，導致一直無法沖擊高超聲速記錄，但其還是創(chuàng)造了一項世界記錄——超音速迫降。1962年11月9日，X-15-2試飛，在降落時油門卡在30%推力處無法降低，于是這架飛機就在超音速狀態(tài)下進行了迫降，最終速度過快導致翻滾，但飛行員受重傷后并無生命危險，迫降成功。
在一系列準備完成后，1967年10月3日，彼得奈特駕駛X-15A-2飛到了6.7馬赫。但很快，由于項目嚴重超支（起降一次費用為當時的60萬美元），X-15最終下馬。雖然，X-15不是嚴格意義上的高超聲速飛機，但其飛出的速度還是為人類航空事業(yè)留下了廣闊的想象空間。
米格25不銹鋼的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內容，更多關于米格25不銹鋼飛機、米格25不銹鋼的信息別忘了在本站進行查找喔。
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