今天給各位分享不銹鋼齒輪輸送泵的知識，其中也會對不繡鋼齒輪泵進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！

不銹鋼齒輪泵的工作原理？

在不銹鋼齒輪泵中，一對嚙合著的、齒數相同的齒輪安裝于殼體內部，齒輪的兩端面由端蓋密封，這樣兩個齒輪就在殼體內腔分成了左、右兩個密封的油腔，并且每個齒間都形成一個密封的工作容積。當大流量齒輪按方向旋轉時，輪齒從右側退出嚙合，并露出齒間，使該腔容積增大，形成局都真空，油箱中的油液在大氣壓力的作用下，經液壓泵的吸油管進入右腔（吸油腔），完成吸油過程。

隨著齒輪的不停轉動，每個輪齒的齒間把油液從右腔帶入左腔。輪齒在左腔進人嚙合，齒間被對方的輪齒占據了位置，于是容積減小，齒間里的油液逐漸被擠出，使左腔的油壓升高，油液從排油口輸出，完成壓油過程，而左腔即是泵的排油腔。兩齒輪不斷地轉動，不銹鋼齒輪泵的吸油口和排油口便連續不斷地吸油與排油，使泵不停地向系統供油 。

而又從能量轉換的角度來看，不銹鋼齒輪泵是完成系統的第一次能量轉換的裝置，即把電動機輸出的機械能轉換成油液的液壓能。

想選購齒輪泵，是不是不銹鋼的齒輪泵使用壽命更長？

這個問題不能一概而論，雖說不銹鋼的產品從材質上看是比普通鑄鐵更耐磨，但是泵的適用壽命不僅僅是看材質的，和需要輸送的介質以及工況的有最直接的關系，恒盛泵業可為您提供完美的流體輸送方案。

齒輪泵KCB-633安全閥的結構、圖片、工作原理

【齒輪泵KCB-633的結構】K代表帶安全閥，CB代表齒輪泵，633代表額定流量是633L/min。一般齒輪泵通常指的就是外嚙合齒輪泵。它的結構如圖5-14所示，主要有主動齒輪、從動齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內，主動齒輪軸伸出泵體，由電動機帶動旋轉。外嚙合齒輪泵結構簡單、重量輕、造價低、工作可靠、應用范圍廣。

【齒輪泵KCB-633的工作原理】齒輪泵工作時，主動輪隨電動機一起旋轉并帶動從動輪跟著旋轉。當吸入室一側的嚙合齒逐漸分開時，吸入室容積增大，壓力降低，便將吸人管中的液體吸入泵內；吸入液體分兩路在齒槽內被齒輪推送到排出室。液體進入排出室后，由于兩個齒輪的輪齒不斷嚙合，便液體受擠壓而從排出室進入排出管中。主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉，泵就能連續不斷地吸入和排出液體。

泵體上裝有安全閥，當排出壓力超過規定壓力時，輸送液體可以自動頂開安全閥，使高壓液體返回吸入管。

【齒輪泵】由兩個齒輪相互嚙合在一起而構成的泵稱為齒輪泵。它是依靠齒輪的輪齒嚙合空間的容積變化來輸送液體的，它屬于回轉泵，也可以認為屬于容積泵。齒輪泵的種類較多。按嚙合方式可以分為外嚙合齒輪泵和內嚙合齒輪泵；按輪齒的齒形可分為正齒輪泵、斜齒輪泵和人字齒輪泵等。

不銹鋼齒輪泵流量調節的主要方式

1 不銹鋼齒輪泵流量調節的主要辦法

1．1 改變管路特性曲線

改變不銹鋼齒輪泵流量最簡單的方法就是運用泵出口閥門的開度來控制，其實質是改變管路特性曲線的位置來改變泵的工作點。

1．2 改變不銹鋼齒輪泵特性曲線

根據比例定律和切割定律，改變泵的轉速、改變泵結構（如切削葉輪外徑法等）兩種方法都能改變不銹鋼齒輪泵的特性曲線，從而達到調節流量（同時改變壓頭）的目的。但是對于已經工作的泵，改變泵結構的方法不太方便，并且由于改變了泵的結構，降低了泵的通用性，盡管它在某些時候調節流量經濟方便[1]，在生產中也很少采用。這里僅分析改變不銹鋼齒輪泵的轉速調節流量的方法。從圖1中分析，當改變泵轉速調節流量從Q1下降到Q2時，泵的轉速（或電機轉速）從n1下降到n2，轉速為n2下泵的特性曲線Q-H與管路特性曲線He=H0+G1Qe2（管路特曲線不變化）交于點A3(Q2，H3)，點A3為通過調速調節流量后新的工作點。此調節方法調節效果明顯、快捷、安全可靠，可以延長泵使用壽命，節約電能，再來降低轉速運行還能有效的降低不銹鋼齒輪泵的汽蝕余量NPSHr，使泵遠離汽蝕區，減小不銹鋼齒輪泵發生汽蝕的可能性[2]。缺點是改變泵的轉速需要有通過變頻技術來改變原動機（通常是{HotTag}電動機）的轉速，原理復雜，投入資金較大，且流量調節范圍小。

1．3 泵的串、并連調節辦法

當單臺不銹鋼齒輪泵不能滿足輸送任務時，可以采用不銹鋼齒輪泵的并聯或串聯操作。用兩臺相同型號的不銹鋼齒輪泵并聯，雖然壓頭變化不大，但加大了總的輸送流量，并聯泵的總效率與單臺泵的效率相同；不銹鋼齒輪泵串聯時總的壓頭增大，流量變化不大，串聯泵的總效率與單臺泵效率相同。

2 不同調節辦法下泵的能耗分析

在對不同調節辦法下的能耗分析時，文章僅針對目前廣泛采用的閥門調節和泵變轉速調節兩種調節辦法加以分析。由于不銹鋼齒輪泵的并、串聯操作目的在于提高壓頭或流量，在化工領域運用不多，其能耗可以結合圖2進行分析，方法基本相同。

2．1 閥門調節流量時的功耗

不銹鋼齒輪泵運行時，電動機輸入泵軸的功率N為：

N＝vQH／

式中N——軸功率，w；

Q——泵的有效壓頭，m；

H——泵的實際流量，m3/s；

v——流體比重，N/m3；

——泵的效率。

當用閥門調節流量從Q1到Q2，在工作點A2消耗的軸功率為：

NA2＝vQ2H2／

vQ2H3——實際有用功率，W；

vQ2(H2－H3)——閥門上損耗得功率，W；

vQ2H2(1／－1)——不銹鋼齒輪泵損失的功率，W。

2．2 變速調節流量時的功耗

在進行變速分析時因要用到不銹鋼齒輪泵的比例定律，根據其應用條件，以下分析均指不銹鋼齒輪泵的變速范圍在20%內，且不銹鋼齒輪泵本身效率的變化不大[3]。用電動機變速調節流量到流量Q2時，在工作點A3泵消耗的軸功率為：

NA3＝vQ2H3／

同樣經變換可得：

NA3＝vQ2H3＋vQ2H3(1／－1) （2）

式中 vQ2H3——實際有用功率，W；

vQ2H3(1／－1)——不銹鋼齒輪泵損失的功率，W。

3 結論

對于目前不銹鋼齒輪泵通用的出口閥門調節和泵變轉速調節兩種主要流量調節辦法，泵變轉速調節節約的能耗比出口閥門調節大得多，這點可以從兩者的功耗分析和功耗對比分析看出。通過不銹鋼齒輪泵的流量與揚程的關系圖，可以更為直觀的反映出兩種調節辦法下的能耗關系。通過泵變速調節來減小流量還有利于降低不銹鋼齒輪泵發生汽蝕的可能性。當流量減小越大時，變速調節的節能效率也越大，即閥門調節損耗功率越大，但是，泵變速過大時又會造成泵效率降低，超出泵比例定律范圍，因此，在實際應用時應該從多方面考慮，在二者之間綜合出最佳的流量調節方法。

通過不銹鋼齒輪泵與管路系統的特性曲線圖分析了不銹鋼齒輪泵流量調節的幾種主要辦法：出口閥門調節、泵變速調節和泵的串、并聯調節。用特性曲線圖分析了出口閥門調節和泵變速調節兩種辦法的能耗損失，并進行了對比，指出不銹鋼齒輪泵用變速調節流量比用出口閥門調節流量可以更好的節約能耗，且節能效率與流量變化大小有關。在實際應用時應該注意變速調節的范圍，才能更好的應用不銹鋼齒輪泵變速調節。

不銹鋼齒輪泵是廣泛應用于化工工業系統的一種通用流體機械。它具有性能適應范圍廣（包括流量、壓頭及對輸送介質性質的適應性）、體積小、結構簡單、操作容易、操作費用低等諸多優點。通常，所選不銹鋼齒輪泵的流量、壓頭可能會和管路中要求的不一致，或由于生產任務、工藝要求發生變化，此時都要求對泵進行流量調節，實質是改變不銹鋼齒輪泵的工作點。不銹鋼齒輪泵的工作點是由泵的特性曲線和管路系統特性曲線一起決定的，因此，改變任何一個的特性曲線都可以達到流量調節的目的。目前，不銹鋼齒輪泵的流量調節辦法主要有調節閥控制、變速控制以及泵的并、串聯調節等。由于各種調節辦法的原理不同，除有自己的優缺點外，造成的能量損耗也不一樣，為了尋求最佳、能耗最小、最節能的流量調節辦法，{TodayHot}必須全面地了解不銹鋼齒輪泵的流量調節辦法與能耗之間的關系。

關于不銹鋼齒輪輸送泵和不繡鋼齒輪泵的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。