今天給各位分享正確刃磨車刀的順序和方法是什么？的知識，其中也會對無橫刃高速鋼麻花鉆進行分享，希望能對你有所幫助！

本文導讀目錄：

1、正確刃磨車刀的順序和方法是什么？

2、無橫刃高速鋼麻花鉆

3、這些干貨要牢記

正確刃磨車刀的順序和方法是什么？

　　車刀應沿刀桿方向作上下緩慢移動，刀尖應始終處在砂輪中心至主切削刃的垂線的前面，否則往往容易把斷屑槽前端口磨塌。

　　斷屑槽不可磨到主切削刃上，更不應把主切削刃磨低，當斷屑槽粗磨成形時，它與主切削刃之間要求有近似于走刀量值的間距，保留磨負倒棱的刃口厚度。

　　4、要反復檢查磨出的斷屑槽形狀、位置及前角大小。

　　當斷屑槽的形狀基本磨出，準備結束粗磨時，車刀的上下移動要減慢些，而且宜在砂輪處于斷屑槽后端部分時，再把車刀退出。

　　精磨時，除了車刀的刃磨位置應盡量和粗磨最后確定的位置相同外，還需特別注意砂輪修整要正確，即應將砂輪上刃磨處的部分修整成符合斷屑槽要求的形狀，車刀上下移動應更慢些，用力要均勻、輕微。

　　當斷屑槽的大小、位置符合要求，表面粗糙度較好時，即可結束精磨。

　　為了提高主切削刃的強度，改善其受力和散熱條件，通常在車刀的主切削刃上磨出負倒棱。

　　負倒棱的傾斜角度一般為-5°-10°，其寬度b為走刀量的0.50.8倍，即b(0.5～0.8)f。

　　負倒棱刃磨方法是采用綠色碳化硅砂輪，車刀需轉過兩個角度，使刀桿底面在垂直方向上與砂輪側面成一個等于刃傾角值的夾角，在水平方向上與砂輪側面成一個等于負倒棱傾斜角值的夾角。

　　刃磨時用力要輕微，車刀要沿主切削刃的方向作適當的左右緩慢移動。

　　當磨出的負倒棱與斷屑槽相接，即可結束刃磨，否則，將會影響斷屑槽的形狀、尺寸或影響下一道刃磨工序。

　　在精磨后角時，首先調整角度擋板使它翹起一個等于后角值的角度，然后把車刀放在上面，使主切削刃輕輕靠在砂輪端面進行刃磨。

　　為了使刀刃受熱均勻，不致產生裂紋，車刀還應沿主切削刃方向作左右移動。

　　當主切削刃全部磨出，無鋸齒形缺口，則需檢查負倒棱寬度是否符合要求。

　　如不符合則需繼續刃磨，此時若刃磨面積過大，可將后隙角磨去一些，直至負倒棱符合要求為止。

　　精磨副后角時，除了角度擋板翹起的角度等于副后角值，車刀位置應使主切削刃與砂輪端面的垂線成一個等于副后角值的夾角外，其余均與刃磨后角時相同。

　　過渡刃可分為直線形和圓弧形兩種，直線形過渡刃偏角約等于主偏角的一半，其長度等于0.5mm～2mm，刃磨方法是使角度擋板翹起一個等于后角值的角度，然后把車刀放在上面，按過渡刃的形狀來進行刃磨。

　　當需要刃磨直線形過渡刃時，應使車刀主切削刃與砂輪端面成一個大致等于主偏角一半值的角度，再用很小的力，緩慢地把刀尖向砂輪推進。

　　當磨出的過渡刃長度符合要求（一般等于切削深度的1/3～1/4左右），即可結束刃磨。

　　當需要刃磨圓弧形過渡刃時，則應在車刀刀尖與砂輪端面輕微接觸后，刀桿基本上以刀尖為圓心，在主、副切削刃與砂輪端面的夾角大致等于15°的范圍內，緩慢、均勻地轉動，此時用力要輕微，推進要慢。

　　當磨出的刀尖圓角符合刀尖圓弧半徑的要求，即可結束刃磨。

　　為了提高直線過渡刃的強度，一般在刃磨后，還需用油石在它上面修磨出負倒棱；并用油石修磨過渡刃與主切削刃、副切削刃的交角成小圓角，一般為R0.1～0.3mm。

　　當車刀需要有修光刃時，油石修磨則應放在磨好修光刃后進行。

　　對于圓弧形過渡刃車刀，如果需要有修光刃，則應先磨好修光刃而后再磨圓弧形過渡刃。

　　修光刃的角度等于零度，其長度應稍大于走刀量，即l(1.2～1.5)f。

　　刃磨方法是使角度導板翹起一個等于副后角值的角度（如修光刃后角有特殊要求時，角度導板則應翹起與之相等的角度），把車刀放在上面，使主切削刃與砂輪端面垂直，沿著與砂輪端面垂直的方向，用極輕微的力，緩慢地推動刀桿進行刃磨。

　　當磨出的修光刃寬度符合要求時，即可結束刃磨。

　　如要求磨出的修光刃較寬，則可在刃磨時按左右方向適當移動刀桿，但需特別注意，修光刃必須磨得平直，不可成圓弧形。

　　新裝的砂輪要經過嚴格檢查，保證沒有裂縫，才能開始刃磨。

　　砂輪線速度一般為25～35米/秒，如果過高會爆裂傷人發生事故，過低則會影響刃磨質量。

無橫刃高速鋼麻花鉆

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這些干貨要牢記

　　目前來看，在常見的7種高速鋼鋸片齒形中，BW型的齒形是最常使用到的一種。

　　其又被稱為左右齒，非常適合用于鋸切加工薄壁的金屬管材。

　　而A型齒，則一般被用于開槽以及不銹鋼材料的鋸切加工。

　　B型則主要用于超薄管材的鋸切或許有色金屬管材的鋸切。

　　而HZ齒形，則一般被稱為高低齒，可用于實心棒材的鋸切。

　　目前來看，雖然針對不同的金屬材料，高速鋼鋸片推出了不同的齒形來鋸切加工。

　　但在真實的鋸切加工環節中，任何齒形的高速鋼鋸片都難以避免磨損的厄運。

　　當高速鋼鋸片在和金屬材料接觸之后，鋸齒是需要承受巨大的壓力的。

　　而隨著鋸切任務的推進，鋸片的耐用性就將迎來大考。

　　一旦鋸片自身的性能不過關，那么掉齒以及磨損等問題就將接踵而至。

　　因此，千萬不要覺得高速鋼鋸片是一種非常耐用的鋸片。

　　相反，各類型的高速鋼鋸片每年的磨損與報廢數量是驚人的。

　　而就當前可用的對策來看，要想有效解決當前高速鋼鋸片的磨損問題，除了直接報廢進入廢舊鋼材的回收利用環節外，鋸片修磨成為最后的選擇。

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