很多人不知道深冷處理技術及在高速鋼模具中的應用的知識，小編對鑲齒高速鋼平面銑刀,face mill with high進行分享，希望能對你有所幫助！

本文導讀目錄：

1、深冷處理技術及在高速鋼模具中的應用

2、鑲齒高速鋼平面銑刀,face mill with high

3、高速鋼與硬質合金的區別

深冷處理技術及在高速鋼模具中的應用

　　摘要∶指出了對高速鋼采用-196℃液氮深冷處理可使組織發生明顯變化，促使殘留奧氏體向馬氏體轉變及超細碳化物的析出.從而使模具獲得較佳的綜合力學性能。

　　高速鋼模具的使用壽命，通過深冷處理后比常規熱處理提高3倍以上，其使用價值非常顯著。

　　關鍵詞：高速鋼;深冷處理;殘留奧氏體;模具;深冷處理工藝。

　　自從20世紀60年代開始，日本以汽車工業為中心，試用高速鋼做模具并取得成功，高速鋼的應用范圍不斷擴大。

　　主要采用高速鋼制造冷擠壓模具，其中鉬系高速鋼比鎢系高速鋼韌性更加優越。

　　我國使用最廣泛的高速鋼是鎢系的W18Gr4V鋼和鎢鉬系的W6Mo5Cr4V2鋼。

　　其傳統淬火回火工藝特點是：高溫淬火后需要一次硬化范圍內回火3次(如表1所示)，其缺點是硬度不足.為了改善模具強韌性，近年來高速鋼的傳統淬火回火工藝也發生了變革。

　　深冷處理后的高速鋼同時引起奧氏體和馬氏體的轉變。

　　其中馬氏體最終轉心點M1非常低，例如W18Cr4V的M1點為-100℃。

　　因此淬火冷卻到室溫殘留大量的奧氏體，而大量奧氏體的存在會降低鋼的硬度，耐磨性以及熱性能和磁性下降。

　　實驗證明，回火后，深冷處理可以使殘留的奧氏體降低20%左右。

　　表2所示為不同處理工藝對W18Cr4V鋼殘留奧氏體的影響。

　　通過對-196℃液氮中15min的深冷處理，實驗表明，當溫度在-70℃～-75℃到-130℃～-140℃范圍內進行深冷處理時，馬氏體轉變;當冷卻到-196℃時轉變停滯;在-90～-120℃溫度范圍內，出現試樣容積的見效，這就說明了馬氏體已部分分解并在位錯面上析出了碳原子并形成了超顯微碳化物，其基體組織明顯細化。

　　深冷處理過程中，大量的奧氏體轉變為馬氏體，析出超微細碳化物，降低應力，強化基體組織，減弱了晶界催化作用，從而改善了高速鋼的性能，使硬度、沖擊韌性、耐磨性都顯著提高.實踐證明，經深冷處理后模具的相對耐磨性提高40%。

鑲齒高速鋼平面銑刀,face mill with high

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高速鋼與硬質合金的區別

　　高速鋼的工藝性能好，強度、韌性均好，刃磨后切削刃鋒利，質量穩定，一般用來制造復雜的薄刃和耐沖擊的金屬切削刀具，也可制造高溫軸承和冷擠壓模具等。

　　硬質合金是微米數量級的難熔高硬度金屬碳化物的粉末，用鈷、鉬、鎳等做粘結劑，在高溫高壓下燒制而成。

　　硬質合金中高溫碳化物含量超過高速鋼，硬度鋼（HRC75-80）,耐磨性好。

　　硬質合金紅硬性可以達到800-1000度。

　　硬質合金切削速度比高速鋼高4-7倍，切削率高。

那么以上的內容就是關于深冷處理技術及在高速鋼模具中的應用的介紹了，鑲齒高速鋼平面銑刀,face mill with high是小編整理匯總而成，希望能給大家帶來幫助。