W18Cr4V高速鋼組織與性能特點分析(大連M3-PM高速鋼對應國標牌號)
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本文導讀目錄：
W18Cr4V高速鋼組織與性能特點分析
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大連M3-PM高速鋼對應國標牌號
心軸，沖頭，郵票和銅軋機的1.2343，AISIH1.2344和AISIH13工具鋼被廣泛使用。
用于ESR電渣熔化的工具鋼1.2343/1.2344可提供，因為它可確保高純度。
對于在壓力下鑄造有色金屬合金，推薦使用這種工具鋼。
它們可以通過熱處理和空氣淬火進行深度硬化。
工具鋼1.2343/1.2344簡介H組鋼是專門為鉻熱作工具鋼設計的。
根據AISI分類系統，所有H組鋼均用于鉻熱加工工具鋼。
H組鋼系列從AISIH1到AISIH19，常用的鉻熱作鋼是AISIH11，AISIH12和AISIH13。
大連M3-PM高速鋼對應國標牌號將傳感器放置在盡可能靠澆口的位置，或放置在模制零件的較厚部分。
其他典型的應用是強度監測和監測或控制粘度，壓縮或收縮。
模具鋼大致可分為（冷作模具鋼）、（熱作模具鋼）和（塑料模具鋼）3類，用于鍛造、沖壓、切型、壓鑄等。
由于各種模具用途不同，工作條件復雜，因此對模具用鋼，按其所制造模具的工作條件，應具有高的硬度、強度、耐磨性，足夠的韌性，以及高的淬透性、淬硬性和其他工藝性能。
由于這類用途不同，工作條件復雜，因此對模具用鋼的性能要求也不同。
冷作模具包括冷沖模、拉絲模、拉延模、壓印模、搓絲模、滾絲板、冷鐓模和冷擠壓模等。
應具有高的硬度、強度、耐磨性、足夠的韌性，以及高的淬透性、淬硬性。
本信息長期有效，價格會隨市場行情變化及材料規格而變動，報價僅供客戶在本消息發布當日起3天內參考，量大可適當優惠。
高速鋼淬火的冷卻方法
“高速鋼淬火冷卻過程中隨著等溫時間的增加，Ms點是會有變化的。
以W18為例，未等溫時Ms點是210℃，等溫1小時后是160℃，等溫2小時后是＞0，等溫3小時后是＜0。
組織和硬度也是有變化的，等溫3小時后，貝氏體為50％，馬氏體為0，奧氏體為45％，C化物為5％。
”您這是參考《熱處理手冊上的吧，不過我我個人覺得您這段話并不能證明你們兩位的對錯，因為你們的出發點不一樣：您是為了防止淬裂和提高韌性，而MikeXu是為了提高塑性便于校直。
因為出發點不一樣，應用熱處理理論的部分就有所區別，您主要用到您引用的這部分原理，而MikeXu則用到了“馬氏體相變在Ms-Md溫度范圍內，延伸率有明顯提高”（相變誘發塑性）的理論，而且他說的另一句話“在280度等溫時間不超過一小時，還未產生馬氏體和貝氏體轉變，組織基本為奧氏體組織”，我相信您拋開你們爭論的話題去單獨理解應該也不會有太大異議（我個人并不是完全認同，覺得還是會有少量轉變的，不過不會有太多，他的意思我可以近似認為和我的觀點一樣），奧氏體的塑性是很大的，校直起來也是很容易的。
馬氏體相變誘發塑性的理論平時應用的比較少，所以從理論應用上看，他這種工藝方法也比較新穎，我很佩服。
我最后想說的是，我的觀點是，您們兩位都是做高速鋼的，工藝上有交集，能取長補短就好了，說不定對以后的工作有好處。
您應該學習他們利用超塑性校直的先進工藝，而他也要改變“高速鋼等溫淬火不是為了獲得貝氏體而提高韌性有效防止開裂，而只是為了超塑性好校直”的片面理解。
油冷工件表面增碳是否和采用什么爐子類型加熱有關系。
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