今天給各位分享鉆孔工藝大全， 這個必須收藏了的知識，其中也會對一文帶你了解車刀刃磨進行分享，希望能對你有所幫助！

本文導讀目錄：

1、鉆孔工藝大全， 這個必須收藏了

2、一文帶你了解車刀刃磨

3、綠碳化硅砂輪特點有哪些

鉆孔工藝大全， 這個必須收藏了

　　鉆頭的切削是在空間狹窄的孔中進行，切屑必須經鉆頭刃溝排出，因此切屑形狀對鉆頭的切削性能影響很大。

　　常見的切屑形狀有片狀屑、管狀屑、針狀屑、錐形螺旋屑、帶狀屑、扇形屑、粉狀屑等。

　　①細微切屑阻塞刃溝，影響鉆孔精度，降低鉆頭壽命，甚至使鉆頭折斷(如粉狀屑、扇形屑等)；。

　　②長切屑纏繞鉆頭，妨礙作業，引起鉆頭折損或阻礙切削液進入孔內(如螺旋屑、帶狀屑等)。

　　①可分別或聯合采用增大進給量、斷續進給、修磨橫刃、裝斷屑器等方法改善斷屑和排屑效果，消除因切屑引起的問題。

　　例如：在鉆頭的溝槽中增加設計的斷屑刃將切屑打斷成為更容易清除的碎屑。

　　碎屑順暢地沿著溝槽排除，不會發生在溝槽內堵塞的現象。

　　因而新型斷屑鉆獲得了比傳統鉆頭流暢許多的切削效果。

　　同時短碎的鐵屑使冷卻液更容易流至鉆尖，進一步改善了加工過程中的散熱效果和切削性能。

　　而且因為新增的斷屑刃穿了鉆頭的整個溝槽，經過多次修磨之后依然能夠保持其形狀和功能。

　　除上述功能改善外，值得一提的是該設計強化了鉆體的剛性，顯著地增加了單次修磨前鉆孔的數量。

　　孔的精度主要由孔徑尺寸、位置精度、同軸度、圓度、表面粗糙度以及孔口毛刺等因素構成。

　　①鉆頭的裝夾精度及切削條件，如刀夾、切削速度、進給量、切削液等；。

　　②鉆頭尺寸及形狀，如鉆頭長度、刃部形狀、鉆芯形狀等；。

　　③工件形狀，如孔口側面形狀、孔口形狀、厚度、裝卡狀態等。

　　刀夾的擺動對孔徑和孔的定位精度影響很大，因此當刀夾磨損嚴重時應及時更換新刀夾。

　　鉆削小孔時，擺動的測量及調整均較困難，所以最好采用刃部與柄部同軸度較好的粗柄小刃徑鉆頭。

　　使用重磨鉆頭加工時，造成孔精度下降的原因多是因為后面形狀不對稱所致。

　　由于鉆頭的振動，鉆出的孔型很容易呈多邊形，孔壁上出現像來復線的紋路。

　　產生三角形孔的原因是鉆孔時鉆頭有兩個回轉中心，它們按每間隔600交換一次的頻率振動，振動原因主要是切削抗力不平衡，當鉆頭轉動一轉后，由于加工的孔圓度不好，造成第二轉切削時抗力不平衡，再次重復上次的振動，但振動相位有一定偏移，造成在孔壁上出現來復線紋路。

　　當鉆孔深度達到一定程度后，鉆頭刃帶棱面與孔壁的摩擦增大，振動衰減，來復線消失，圓度變好。

　　同樣原因，切削中還可能出現五邊形、七邊形孔等。

　　為消除該現象，除對夾頭振動、切削刃高度差、后面及刃瓣形狀不對稱等因素進行控制外，還應采取提高鉆頭剛性、提高每轉進給量、減小后角、修磨橫刃等措施。

　　鉆頭的吃刀面或鉆透面為斜面、曲面或階梯時，定位精度較差，由于此時鉆頭為徑向單面吃刀，使刀具壽命降低。

　　鉆削加工中，在孔的入口及出口處會出現毛刺，尤其是在加工韌性大的材料及薄板時。

　　其原因是當鉆頭快要鉆透時，被加工材料出現塑性變形，這時本應由鉆頭靠近外緣部分刃口切削的三角形部分受軸向切削力作用后變形向外側彎曲，并在鉆頭外緣倒角和刃帶棱面的作用下進一步卷曲，形成卷邊或毛邊。

一文帶你了解車刀刃磨

　　在切削過程中，由于車刀的前刀面和后刀面處于劇烈的摩擦和切削熱的作用之中，會使車刀切削刃口變鈍而失去切削能力，只有通過磨才能恢復切削刃口的鋒利和正確的車刀角度。

　　因此，車工不僅要懂得切削原理合理地選擇車刀角度的有關知識，還必須熟練地掌握車刀的刃磨技能。

　　下面就由小編來問大家介紹下車刀刃磨的一些經驗吧。

　　主切削刃是前刀面與主后刀面的交線，擔負主要的切削工作。

　　副切削刃是前刀面與副后刀面的交線，擔負少量切削工作，起一定修光作用。

　　刀尖是主切削刃與副切削刃的相交部分，一般為一小段過渡圓弧。

　　刀頭的切削部分是靠刃磨得到的，整體車刀的材料多用高速鋼制成，一般用于低速切削。

　　將硬質合金刀片焊在刀頭部位，不同種類的車刀可使用不同形狀的刀片。

　　車刀的主要角度有前角（γ0）、后角（α0）、主偏角（Kr）、副偏角（Kr）和刃傾角（λs）。

　　為了確定車刀的角度，要建立三個坐標平面：切削平面、基面和主剖面。

　　對車削而言，如果不考慮車刀安裝和切削運動的影響，切削平面可以認為是鉛垂面；基面是水平面；當主切削刃水平時，垂直于主切削刃所作的剖面為主剖面。

　　（1）前角γ0在主剖面中測量，是前刀面與基面之間的夾角。

　　但前角不能太大，否則會削弱刀刃的強度，容易磨損甚至崩壞。

　　加工塑性材料時，前角可選大些，如用硬質合金車刀切削鋼件可取γ010～20，加工脆性材料，車刀的前角γ0應比粗加工大，以利于刀刃鋒利，工件的粗糙度小。

　　（2）后角α0在主剖面中測量，是主后面與切削平面之間的夾角。

　　其作用是減小車削時主后面與工件的摩擦，一般取α06°～12°，粗車時取小值，精車時取大值。

　　（3）主偏角Kr在基面中測量，它是主切削刃在基面的投影與進給方向的夾角。

　　1）可改變主切削刃參加切削的長度，影響刀具壽命。

　　小的主偏角可增加主切削刃參加切削的長度，因而散熱較好，對延長刀具使用壽命有利。

　　但在加工細長軸時，工件剛度不足，小的主偏角會使刀具作用在工件上的徑向力增大，易產生彎曲和，因此，主偏角應選大些。

　　車刀常用的主偏角有45°、60°、75°、90°等幾種，其中45°多。

　　（4）副偏角Kr在基面中測量，是副切削刃在基面上的投影與進給反方向的夾角。

　　其主要作用是減小副切削刃與已加工表面之間的摩擦，以改善已加工表面的精糙度。

　　在切削深度ap、進給量f、主偏角Kr相等的條件下，減小副偏角Kr，可減小車削后的殘留面積，從而減小表面粗糙度，一般選取Kr5°～15°。

　　（5）刃傾角入λs在切削平面中測量，是主切削刃與基面的夾角。

　　主切削刃與基面平行，λs0;刀尖處于主切削刃的最低點，λs為負值，刀尖強度增大，切屑流向已加工表面，用于粗加工；刀尖處于主切削刃的最高點，λs為正值，刀尖強度削弱，切屑流向待加工表面，用于精加工。

　　車刀刃傾角λs，一般在-5°-+5°之間選取。

綠碳化硅砂輪特點有哪些

　　綠碳化硅微粉可做固結及涂附磨具，自由研磨拋光等。

　　適合加工鑄鐵、硬質合金、鈦合金、高速鋼等。

　　還可研磨玻璃、陶瓷、石材、瑪瑙及高級珠定玉器等非金屬材料，加熱元件和熱能元件。

　　綠碳化硅主要用于單晶硅、多晶硅、壓電晶體的切割與研磨和工程陶瓷用。

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