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本文導讀目錄：

1、機械工人必備錦囊！

2、T-4241高速鋼低價售貨T-4241高速鋼

3、分切上刀片,高速鋼皮革分條上刀,皮革切割圓刀片

機械工人必備錦囊！

　　（1）前角γ0在主剖面中測量，是前刀面與基面之間的夾角。

　　但前角不能太大，否則會削弱刀刃的強度，容易磨損甚至崩壞。

　　加工塑性材料時，前角可選大些，如用硬質合金車刀切削鋼件可取γ010～20，加工脆性材料，車刀的前角γ0應比粗加工大，以利于刀刃鋒利，工件的粗糙度小。

　　（2）后角α0在主剖面中測量，是主后面與切削平面之間的夾角。

　　其作用是減小車削時主后面與工件的摩擦，一般取α06°～12°，粗車時取小值，精車時取大值。

　　（3）主偏角Kr在基面中測量，它是主切削刃在基面的投影與進給方向的夾角。

　　1）可改變主切削刃參加切削的長度，影響刀具壽命。

　　小的主偏角可增加主切削刃參加切削的長度，因而散熱較好，對延長刀具使用壽命有利。

　　但在加工細長軸時，工件剛度不足，小的主偏角會使刀具作用在工件上的徑向力增大，易產生彎曲和振動，因此，主偏角應選大些。

　　車刀常用的主偏角有45°、60°、75°、90°等幾種，其中45°多。

　　（4）副偏角Kr在基面中測量，是副切削刃在基面上的投影與進給反方向的夾角。

　　其主要作用是減小副切削刃與已加工表面之間的摩擦，以改善已加工表面的精糙度。

　　在切削深度ap、進給量f、主偏角Kr相等的條件下，減小副偏角Kr，可減小車削后的殘留面積，從而減小表面粗糙度，一般選取Kr5°～15°。

　　（5）刃傾角入λs在切削平面中測量，是主切削刃與基面的夾角。

　　主切削刃與基面平行，λs0;刀尖處于主切削刃的最低點，λs為負值，刀尖強度增大，切屑流向已加工表面，用于粗加工；刀尖處于主切削刃的最高點，λs為正值，刀尖強度削弱，切屑流向待加工表面，用于精加工。

　　車刀刃傾角λs，一般在-5°-+5°之間選取。

　　車刀用鈍后，必須刃磨，以便恢復它的合理形狀和角度。

　　磨高速鋼車刀用白色氧化鋁砂輪，磨硬質合金車刀用綠色碳化硅砂輪。

　　車刀重磨時，往往根據車刀的磨損情況，磨削有關的刀面即可。

　　車刀刃磨的一般順序是：磨后刀面→磨副后刀面→磨前刀面→磨刀尖圓弧。

　　這樣，可有效地提高車刀的使用壽命和減小工件表面的粗糙度。

　　磨主后刀面，同時磨出主偏角及主后角，如圖(a)所示；。

　　磨副后刀面，同時磨出副偏角及副后角,如上圖(b)所示；。

　　磨前面，同時磨出前角,如上圖(c)所示；。

　　人站立在砂輪機的側面，以防砂輪碎裂時，碎片飛出傷人；。

　　兩手握刀的距離放開，兩肘夾緊腰部，以減小磨刀時的抖動；。

　　磨主、副后刀面時，車刀要放在砂輪的水平中心，刀尖略向上翹約3°8°，車刀接觸砂輪后應作左右方向水平移動。

　　當車刀離開砂輪時，車刀需向上抬起，以防磨好的刀刃被砂輪碰傷；。

　　磨后刀面時，刀桿尾部向左偏過一個主偏角的角度；磨副后刀面時，刀桿尾部向右偏過一個副偏角的角度；。

　　修磨刀尖圓弧時，通常以左手握車刀前端為支點，用右手轉動車刀的尾部。

　　（1）刃磨時，兩手握穩車刀，刀桿靠于支架，使受靡面輕貼砂輪。

　　（2）應將刃磨的車刀在砂輪圓周面上左右移動，使砂輪磨耗均勻，不出溝槽。

　　避免在砂輪兩側面用力粗磨車刀，以至砂輪受力偏擺，跳動，甚至破碎。

　　（3）刀頭磨熱時，即應沾水冷卻，以免刀頭因溫升過高而退火軟化。

　　磨硬質合金車刀時，刀頭不應沾水，避免刀片沾水急冷而產生裂紋。

T-4241高速鋼低價售貨T-4241高速鋼

　　☆換行符☆T-4241高速鋼鋼板規格范圍:厚度0.5-80mm,長1-6米,寬0.5-3m。

　　☆換行符☆T-4241高速鋼鋼管規格范圍:外徑6-530mm，壁厚0.5-50mm，長度1-12m；。

分切上刀片,高速鋼皮革分條上刀,皮革切割圓刀片

　　分切上刀片,高速鋼皮革分條上刀,皮革切割圓刀片。

　　采用優質合金原材料制造,刀片刃口鋒利、耐磨損、硬度均勻、切口平整。

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