今天給各位分享W18Cr4V高速鋼-高速鋼的知識，其中也會對高速鋼軋輥熱處理進展進行分享，希望能對你有所幫助！

本文導讀目錄：

1、W18Cr4V高速鋼-高速鋼

2、高速鋼軋輥熱處理進展

3、附磨刀順口溜必須收藏！

W18Cr4V高速鋼-高速鋼

　　5、缺點：碳化物偏析嚴重，熱塑性低，刀具硬度和紅硬性滿足不了加工特硬和特韌材料。

　　6、切削速度：80米/秒(600攝氏度)。

　　在鋼中，碳主要與鉻、鎢、鉬和釩(碳化物的形成元素)等形成碳化物，以提高硬度、耐磨性及紅硬性。

　　鎢是提高紅硬性的主要元素，它在鋼中形成碳化物。

　　加熱時，一部分碳化物溶入奧氏體，淬火后形成含有大量鎢及其他合金元素、有很高回火穩定性的馬氏體。

　　在回火時，一部分鎢以碳化物的形式彌散析出，造成二次硬化。

　　在加熱時，未溶的碳化物則起到阻止奧氏體晶粒長大的作用.釩能顯著地提高高速鋼的紅硬性、硬度及耐磨性。

　　釩形成的碳化物在加熱時，部分溶入奧氏體，回火時以細小的質點彌散析出，造成二次硬化而提高鋼的紅硬性。

　　鉻在高速鋼中主要是增加其淬透性，同時還能提高鋼的抗氧化脫碳和抗腐蝕能力。

　　W18Cr4V的鑄態組織包括呈骨骼狀的、碳化物片狀與馬氏體或屈氏體相間排列的萊氏體，以及黑色組織(δ偏析)和白色組織(馬氏體和殘余奧氏體)。

　　高速鋼的鑄態組織和化學成分尤其不均勻，而且熱處理也不能改變，因而必須進行壓力加工，將粗大的共晶碳化物打碎，并使其均勻分布，然后再用以制造各種刃具及模具。

高速鋼軋輥熱處理進展

　　高速鋼軋輥熱處理研究進展的主要內容包括以下幾個方面：。

　　淬火對高速鋼軋輥組織和性能的影響為了準確制訂高速鋼軋輥的熱處理工藝。

　　經1050℃奧氏體化后的連續冷卻曲線分析得知:高速鋼軋輥的貝氏體溫度低于400℃，且獲得貝氏體的冷卻速率低于10℃/s，當高速鋼軋輥的冷卻速率超過10℃/s，則獲得高硬度的淬火馬氏體基體。

　　奧氏體化保溫時間對高速鋼軋輥組織和性能有一定的影響。

　　淬火保溫時間影響高速鋼軋輥的顯微組織，寶鋼將含量為2.28%C，4.66%W，4.79%Mo，6.05%V，7.70%Cr，0.60%Ni，0.80%Si和0.50%Mn高速鋼軋輥經1000℃奧氏體化后，研究了顯微組織變化情況。

　　奧氏體化保溫2h后，高速鋼軋輥組織中的碳化物以M7C3型為主；保溫4h后，碳化物以M2C型為主；保溫6h后，碳化物則以MC型為主。

　　奧氏體化保溫時間還影響高速鋼軋輥耐磨性，奧氏體化保溫2h，高速鋼的耐磨性最差，碳化物剝落嚴重；保溫時間延長至4h，高速鋼軋輥磨損均勻，只有少數較粗大的M2C型碳化物發生了剝落；保溫時間延長至6h，M7C3型碳化物消失，高硬度MC碳化物增加，沒有發生碳化物脫落的現象，高速鋼軋輥耐磨性最好。

　　回火溫度的合理控制實際高速鋼軋輥使用中，并非回火硬度最高處的使用效果最好。

　　回火溫度對含2.0%C，5.0%V，3.0%Mo，1.5%W，6.5%Cr和1.0%Ni高速鋼軋輥硬度、耐磨性和抗表面粗糙性的影響。

　　540℃回火，硬度達到最高值，超過540℃，硬度逐漸降低。

　　另外，540℃回火，高速鋼軋輥磨損失重量最少，耐磨性最好，隨著回火溫度升高，磨損失重量增加，耐磨性下降。

附磨刀順口溜必須收藏！

　　盡可能地用厚墊片以減少片數，一般只用2～3片。

　　如墊刀片的片數太多或不平整，會使車刀產生振動，影響切削。

　　各墊片應墊在在刀桿正下方，前端與刀座邊緣齊。

　　（5）裝上車刀后，要緊固刀架螺釘，一般要緊固兩個螺釘。

　　（1）如圖1所示，工件需要車外圓、車端面、倒角，如果只用一把車刀需要轉動刀架。

　　若把車刀前面磨成如圖2所示，在不轉動刀架的情況下就可以完成車外圓、車端面、倒角工作。

　　一般情況下需要麻花鉆、外圓車刀、孔口倒角用車刀、450偏刀（或將外圓車刀偏轉車端面）。

　　若將車刀前面磨成如圖4，車端面時，從工件外圓車至工件中心，在工件中心處縱向移動2.7mm，然后中滑板退刀進行孔口倒角至要求，從而減少刀具裝夾，減少工作程序，提高效率。

　　（3）如圖5所示，軸上切槽、槽的兩端倒角。

　　一般情況下需要切槽刀，并且需要偏轉刀架倒角，而左端的倒角很容易碰到卡盤，極不安全。

　　若將切槽刀左右刃分別刃磨來符合倒角要求（如圖6的車刀前面圖），不需要偏轉刀架即可完成切槽、倒角的工作。

　　（4）如圖7所示，工件需要車外圓、車端面、切槽、倒角、倒圓。

　　將車刀前面刃磨成如圖8所示，不轉動刀架的情況下一次完成所有操作。

　　（5）如圖9所示，對管材孔口倒角和端面倒角。

　　兩刀刃切削間距28mm，從而保證中滑板進刀一次完成下料工作。

　　（7）在普車上下料：將鋸片式銑刀裝在刀桿上，裝夾于自定心卡盤上。

　　如圖13所示，將夾具裝夾于刀架上，上孔穿工件并用內六角螺母鎖緊，下孔穿限位材料并用內六角螺母鎖緊（以便快速確定材料尺寸）。

　　中滑板進刀即可完成下料工作，從而將車床改為簡易銑床用。

　　（2）砂輪的修整：刃磨前用砂輪刀、砂條或金剛筆對砂輪表面進行修整，在修整時稍加壓力并來回移動。

　　刀尖上翹約3°～8°，車刀接觸砂輪應作左右方向水平移動。

　　當車刀離開砂輪時,刀尖需向上抬起,以防磨好的刀刃被砂輪碰傷。

　　磨主后面時,刀桿尾部向左偏過一個主偏角的角度,磨副后角時,刀桿尾部向右偏過一個副偏角的角度。

　　修磨刀尖圓弧時，通常以左手握車刀前端為支點，用右手轉動車刀尾部。

　　（4）刃磨車刀時，雙手握車刀，輕靠砂輪旋轉表面，并作水平方向的左右緩慢移動，以免砂輪表面出現凹坑，直至刃磨角度完成。

　　（5）刃磨硬質合金車刀時，不可把刀頭部分放入水中冷卻,以防刀片突然冷卻而碎裂。

　　刃磨高速鋼車刀必須隨時沾水冷卻，以防退火。

　　（6）粗磨：磨主后面，同時磨出主偏角及主后角；磨副后面,。

　　同時磨出副偏角及副后角；磨前面,同時磨出前角及刃傾角。

　　（7）精磨：修磨前面、修磨主后面和副后面、修磨刀尖圓弧。

　　（8）研磨：經過刃磨的車刀，其切削刃有時不夠平滑，這時用油石加少量機油對切削刃進行研磨，可以提高刀具耐用度和工件表面的加工質量。

　　研磨時將油石與刀面貼平，然后將油石沿刀面上下或左右移動。

　　研磨時要求動作平穩，用力均勻，不能破壞刃磨好的刃口。

那么以上的內容就是關于W18Cr4V高速鋼-高速鋼的介紹了，高速鋼軋輥熱處理進展是小編整理匯總而成，希望能給大家帶來幫助。