今天給各位分享高溫合金行業現狀及方向的知識，其中也會對A286是不銹鋼還是鐵基高溫合金進行分享，希望能對你有所幫助！

本文導讀目錄：

1、高溫合金行業現狀及方向

2、A286是不銹鋼還是鐵基高溫合金

3、各種高溫合金特性的介紹（11頁）

高溫合金行業現狀及方向

　　渦輪風扇發動機（渦扇發動機）是目前航空發動機的主要類型，高溫合金主要應用于燃燒室、導向葉片、渦輪葉片和渦輪盤四大熱端零部件以及機匣、環件、加力燃燒室和尾噴口等部件，其中壓氣機葉片和渦輪盤主要使用變形高溫合金，渦輪葉片主要使用鑄造高溫合金。

　　航空發動機中高溫合金的使用量占比在50%以上。

　　航天發動機主要由固體火箭發動機和液體火箭發動機構成，液體火箭發動機是彈道導彈、運載火箭和航天器的主要動力裝置，具有比固體火箭發動機易控制、可重復運動等優勢，因此應用較廣泛。

　　液體火箭發動機主要由燃燒室和噴管、渦輪泵、活門自動器等三大部分組成，燃燒室和渦輪泵因所處工作環境溫度較高，故需要采用高溫合金材料。

　　從全球范圍看，據Roskill數據統計，2012年全球高溫合金總消費量約為28萬噸，占鋼鐵總消費量的0.02%，占比很小，但市場規模約達100億美元。

　　高溫合金均價約1.6萬美元/噸，高端產品價格可達兩倍以上，遠高于不銹鋼和粗鋼的價格。

A286是不銹鋼還是鐵基高溫合金

　　A286不銹鋼是鐵基高溫合金，適用于要求高強度和最高1300F（704C）耐腐蝕性的應用，以及在高溫下的較低應力應用。

　　該合金還用于需要延展性，非磁性，高強度材料的低溫應用，其溫度范圍從高于室溫到至少-320F（-196C）。

　　盡管A286合金比其他不銹鋼堅硬，但可以冷拔并成型。

　　A286不銹鋼導熱系數：BTUhrft2ftF（WmK）：。

　　在572F（300C）：10.3（17.8）。

　　在1112F（600C）：13.8（23.9）。

　　70-200F（21-93C）：9.17x10-5（16.5）。

　　70-800F（21-427C）：9.64x10-5（17.4）。

　　A286不銹鋼彈性模量：拉伸時的ksi（MPa）29.1x103（201x103）。

　　持續至少23小時的應力為67.5KSImin。

　　130KSI分鐘（896MPA分鐘）：量規.0015-.002。

　　140KSI分鐘（965MPA分鐘）：儀表.004。

　　＃2D-冷軋，退火和除氧化皮產生的無光精加工。

　　用于深沖零件和在成型過程中需要保留潤滑劑的零件。

　　＃2B-通過冷軋，退火和除氧化皮產生的光滑表面。

　　退火后，使用拋光輥進行輕微的冷軋道次，使其表面光潔度比2D高。

　　＃2BA-通過冷軋和光亮退火產生的光滑表面。

　　使用高度拋光的輥進行光通過可產生光滑的表面效果。

　　2BA面漆可用于需要在成型零件上進行光面漆的輕度成型應用。

各種高溫合金特性的介紹（11頁）

　　優良的抗氧化性和良好的沖壓、焊接工藝性能，適宜制造在900℃以下長期工作的航空發動機主。

　　抗拉強度屈服強度延伸率5布氏硬度HBS。

　　GB/T14994GB/T14997GB/T14995YB/T524。

那么以上的內容就是關于高溫合金行業現狀及方向的介紹了，A286是不銹鋼還是鐵基高溫合金是小編整理匯總而成，希望能給大家帶來幫助。