很多人不知道GH3170鎳基高溫合金材料介紹的知識，小編對GH4169高溫合金簡介：進行分享，希望能對你有所幫助！

本文導讀目錄：

1、GH3170鎳基高溫合金材料介紹

2、GH4169高溫合金簡介：

3、我國鑄造高溫合金市場調研及發展現狀

GH3170鎳基高溫合金材料介紹

　　GH3170是Ni-Cr-Co基固溶強化型變形高溫合金，其成分特點是含有、(Co)20%，(Cr)20%和(W)20%，并加入微量的鑭元素強化晶界。

　　在1000C具有較高的強度和抗蠕變性能，在1100C-1200C仍有較好的秒強度。

　　合金具有優良的抗氧化性能和良好的冷成形和焊接工藝性能。

　　合金已用于制作航空發動機加力燃燒室調節片零件。

　　該合金的性能水平接近美國固溶強化型鈷基合金HA188和MAR-M918。

　　推薦用于航空發動機的燃燒室和其他部件，以及用作火箭發動機的噴管材料。

　　GB/T14992高溫合金和金屬間化合物高溫材料的分類和牌號。

　　板材制件最終溫度為1230℃；中間熱處理溫度為1170℃。

GH4169高溫合金簡介：

　　其中GH4169高溫合金(國外牌號為Inconel718)是以fcc奧氏體為基，以″（Ni3Nb）為主要強化相，并輔以′(Ni3(Al、Ti)強化的鎳基高溫合金。

　　GH4169高溫合金具有優異的高溫強度、抗氧化、抗蠕變、抗腐蝕能力和良好的疲勞特性。

　　尤其在650℃高溫下，其力學性能具有很好的穩定性，能夠在600～1200℃下承受一定的工作壓力；因此，GH4169高溫合金被廣泛地制造工作葉片、導向葉片、渦輪盤和燃燒室等。

　　GH4169合金與選區激光熔化成形技術結合應用的優缺點：。

　　SLM成形GH4169合金零件的致密度理論上可接近100％，冷卻凝固快速，減少了傳統鑄造方法容易出現的粘砂、冷隔、澆不足等缺陷；。

　　GH4169合金選區激光熔化成形的不足：。

　　（2）實驗影響因素較多，工藝參數（掃描速度、掃描頻率、掃描間距、掃描功率、掃描策略等）、環境溫度、預熱溫度等眾多影響因素影響著成形件的致密度及表面質量；。

　　GH4169合金（國外牌號Inconel718）主要化學成分有Ni、Fe、Cr，具體化學成分見表1.1。

我國鑄造高溫合金市場調研及發展現狀

　　隨著鑄造高溫合金及凝固技術的發展，依靠合金化提高合金的性能已經受到限制，于是出現了定向凝固工藝。

　　定向凝固工藝消除了垂直于應力軸的橫向晶界，使鑄造合金的力學性能上了一個臺階。

　　隨后發展的是消除全部的晶界，即單晶高溫合金。

　　定向凝固合金比普通鑄造合金性能大幅提高，如在MAR-M200合金基礎上研制成功的定向凝固合金PWA1422具有良好的高溫蠕變斷裂和塑形，熱疲勞性能比原合金提高約5倍，單晶工藝使合金熱強性進一步提高（30℃）。

　　作為鑄造高溫合金的前沿方向單晶高溫合金一直是研究的熱點。

　　由于沒有晶界存在，因此其性能優異，能夠承受更高的溫度和更苛刻的環境。

　　國內在單晶方面，發展了一種與國外同類技術有所不同的雙取向控制法，為此，設計出了一種特殊的螺旋選晶器，取得了良好的效果。

　　由于鑄造高溫合金具備了良好的綜合性能，通常用作航空發動機、航天發動機以及工業燃氣輪機的各種高溫零部件，是國防和經濟建設中不可缺少的重要材料。

　　目前，鑄造高溫合金產品主要包括高溫合金母合金、先進的發動機部件和燃氣輪機（煙氣輪機）葉片等高溫合金精密鑄件產品。

　　導向葉片用材料：K32、K14、K38、K3、K5、K17、DK5、DK3、K19、K002、K20等。

　　隨著國民經濟的快速發展和高新技術產業化步伐的加快，除傳統的航空航天用高溫合金材料外，在電力、汽車、石化、能源、冶金、造紙和環境控制等民用工業領域，特殊條件下服役的結構部件都需要高溫合金材料來制造，民用高溫合金的需求不斷提高，市場前景更加廣闊。

　　由于燃氣輪機具有熱效率高、污染少、耗水少，甚至不耗水的優點，參與聯合循環的燃氣輪機組能使整個系統達到更高的熱效率，所以燃氣輪機在電力、石化、冶金等部門的應用越來越廣泛，也越來越受到人們的青睞。

　　隨著電力工業的迅猛發展和電網峰差的日趨增大，燃氣輪發電也受到國家有關方面的重視，特別是我國電力工業進入結構調整和產業化升級階段，對于資源的利用率和環境保護越來越重視，因此，燃氣輪機發電將進入新的發展高潮。

　　抗熱腐蝕性能要特別好，因為發電或艦用燃氣輪機工作環境較航空發動機惡劣，熱端關鍵零件渦輪葉片或導向葉片要經受嚴重的熱腐蝕；。

　　我國從1973年開始，已經研制成功多種抗熱腐蝕高溫合金，主要合金牌號，主要以等軸晶鑄造高溫合金或定向柱晶和單晶高溫合金為主。

　　渦輪增壓器技術在汽車工業中的廣泛應用已成為提高發動機效率、降低燃油消耗、減少廢氣排放的有效手段[5]。

　　增壓渦輪工作溫度高，轉速高，葉片上受到多種交變應力的作用，因此要求渦輪材料具有較好的高溫力學性能、屈服點和長期組織穩定性以及良好的鑄造性能。

　　鑄造高溫合金因具有足夠的熱強性、熱穩定性和良好的抗機械疲勞、熱疲勞性能等優點，被大量用于制作汽車增壓器渦輪。

　　我國汽車用渦輪增壓器在“九五”期間得到了迅速發展。

　　國家在“九五”規劃中對發動機增壓比例提出明確要求，裝置柴油機的重型汽車100%配置渦輪增壓器，中型汽車80%配置渦輪增壓器，輕型車40%配置渦輪增壓器。

　　隨著最近幾年我國汽車工業的快速發展，將會有越來越多的汽車采用渦輪增壓技術。

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