今天給各位分享高溫合金在航天發動機上的應用的知識，其中也會對GH3039鎳基高溫合金進行分享，希望能對你有所幫助！

本文導讀目錄：

1、高溫合金在航天發動機上的應用

2、GH3039鎳基高溫合金

3、GH901沉淀硬化型變形高溫合金

高溫合金在航天發動機上的應用

　　高溫合金是能夠在600℃以上及一定應力條件下長期工作的金屬材料。

　　高溫合金是為了滿足現代航空發動機對材料的苛刻要求而研制的，至今已成為航空發動機熱端部件不可替代的一類關鍵材料。

　　目前，在先進的航空發動機中，高溫合金用量所占比例已高達50%以上。

　　第一個階段：從1956年至20世紀70年代初是我國高溫合金的創業和起始階段。

　　本階段主要是仿制前蘇聯高溫合金為主體的合金系列，如：GH4033，GH4049，GH2036，GH3030，K401和K403等。

　　燃燒室內產生的燃氣溫度在1500℃2000℃之間，因為其余的空間有壓縮空氣流動，所以燃燒筒合金材料的承受溫度一般在800℃900℃以上，局部達1100℃。

　　因此，燃燒筒要求材料要具有高溫抗氧化和抗燃氣腐蝕性能，以及良好的冷熱疲勞性能。

　　渦輪盤在工作中受熱不均，盤的輪緣部位比中心部位承受較高的溫度，產生很大的熱應力。

　　榫齒部位承受最大的離心力，所受的應力更為復雜。

　　為此，對渦輪盤材料的要求則需合金應具有高的屈服強度和蠕變強度，以及良好的冷熱和抗機械疲勞性能，同時線膨脹系數要小，無缺口敏感性，具有較高的低周疲勞性能。

　　渦輪工作葉片是渦輪發動機上最關鍵的構件之一。

　　雖然它的工作溫度比導向葉片要低些，但是受力大而復雜，工作條件惡劣，因此對渦輪葉片材料具有很高的要求，要求材料具有高的抗氧化和抗腐蝕能力、高的抗蠕變和持久斷裂的能力、良好的機械疲勞和熱疲勞性能及良好的高溫和中溫綜合性能。

　　在航空發動機不斷追求高推重比的前提下，促使國內外自上世紀70年代以來，一直在研制新型高溫合金，先后研制了定向凝固高溫合金、單晶高溫合金等具有優異高溫性能的新材料，其中單晶高溫合金材料成為目前主流的渦輪盤材料。

GH3039鎳基高溫合金

　　GJB2297-1995《航空用高溫合金冷拔（軋）無縫管規范。

　　GJB3165-1998《航空承力件用高溫合金熱軋和鍛制棒材規范。

　　GJB3318-1998《航空用高溫合金冷軋帶材規范。

　　6、GH3039熔煉和鑄造工藝：合金采用電弧爐熔煉、電弧爐或非真空感應爐加電渣重熔或真空電弧重熔以及真空感應爐加電渣或真空電弧重熔工藝。

　　2、GH3039密度：8.3g/cm3。

　　(1)、GH3039在空氣介質中經100h試驗后的氧化速率：。

GH901沉淀硬化型變形高溫合金

　　合金用于航空發動機及地面燃氣渦輪的轉動件和緊固件，使用壽命較長。

　　WS9-7029坯-1996《GH901合金軸用棒材。

　　WS9-7029鍛件-1996《GH901合金盤、軸鍛件。

　　WS9-7031環坯-1996《GH901合金軋環件件用環坯。

　　WS9-7031-1996《GH901合金閃光焊接環形件型材。

　　/℃20～10020～20020～30020～40020～50020～60020～70020～80020～900/10-6C-113.514.014.414.915.115.215.516.016.52.1.4、GH901熱擴散率。

　　/℃p/（10-6.M））1.0731.0951.1321.1621.1991.2291.2541.2751.3091.316合金無磁性。

　　/℃氧化速率/（g/(m3h））0.00720.01400.05220.16650.23672.5.2、GH901耐腐蝕性能。

　　GH901無縫管、GH901鋼板、GH901圓鋼、GH901鍛件、GH901法蘭、GH901圓環、GH901焊管、GH901鋼帶、GH901直條、GH901絲材及配套焊材、GH901圓餅、GH901扁鋼、GH901六角棒、GH901大小頭、GH901彎頭、GH901三通、GH901加工件、GH901螺栓螺母、GH901緊固件。

那么以上的內容就是關于高溫合金在航天發動機上的應用的介紹了，GH3039鎳基高溫合金是小編整理匯總而成，希望能給大家帶來幫助。