本篇文章給大家談談沖壓拉伸鋼板材料，以及沖壓件鋼板一般是用什么材質對應的知識點，希望對各位有所幫助。

沖壓拉伸不同的材質怎么選擇沖壓油？

沖壓油是由硫化豬油為主劑，加入精致的油性劑、防銹劑等各種添加劑調配而成的金屬加工油，特別適用于沖孔、沖壓、攻螺紋、攻槽等高強度操作。在金屬的沖壓拉伸生產中，影響沖壓拉伸成品率的因素大致有沖壓設備的精度、模具設計的合理性、沖壓模具的質量、沖壓油的性能等方面，下面簡單介紹下不同的加工材質怎么選用沖壓油：

1、硅鋼板：硅鋼板主要用來制作各種變壓器、電動機和發電機的鐵芯等，是比較容易沖切的材料，一般為了工件成品的易清洗性，在防止沖切毛刺產生的前提下會選用低粘度的沖壓油。另外，加工硅鋼板用的沖壓油的防銹性能和抗腐蝕性能要符合一定的要求，可以避免工件生銹、保護操作環境、產生刺激性氣體等問題。

2、碳鋼板：碳鋼板主要用于一些機械設備的防護板等工藝要求不高的低精度加工，所以在選用沖壓油時首先應該注意的是拉伸油的粘度。根據加工的難易和給拉伸油方法及脫脂條件來決定較佳粘度。其次必須考慮使成形容易的油性、防止卡咬的極壓性、防銹性、脫脂性以及在焊接時不產生有毒氣體。

3、鍍鋅鋼板：鍍鋅鋼板就是表面有熱浸鍍或電鍍鋅層的焊接鋼板，熱鍍鋅產品廣泛用于建筑、家電、車船、容器制造業、機電業等。因為和氯系添加劑會發生化學反應，所以在選用沖壓油時應注意氯型沖壓油可能發生白銹的問題，而使用硫型沖壓油可以避免生銹問題，但沖壓加工后應盡早脫脂。

4、銅、銅合金板：因為銅具有較好的延展性，所以在選用沖壓油時可以選擇含有油性劑、滑動性好的沖壓油，避免使用含有氯型添加沖壓油，否則沖壓油腐蝕銅、銅合金，使其表面變黑。

5、鋁、鋁合金板：鋁是兩性金屬，和酸、堿都能起反應，所以使用酸性或堿性沖壓加工油和脫脂液時要充分注意。如果脫脂早，也可使用含有氯及硫的沖壓加工油，但是沖壓加工后放置時間較長會生成白銹或變色。為此，與銅和銅合金使用的拉伸油一樣，適宜使用加入非脂肪性酸型的油性劑的沖壓油。

6、不銹鋼：不銹鋼是容易產生加工硬化的材料，要求使用油膜強度高、抗燒結性好的拉伸油。一般使用含有硫氯復合型添加劑的沖壓油，在保證極壓加工性能的同時，避免工件出現毛刺、破裂等問題。

以上就是根據不同材質選用沖壓油的注意事項，選用適合工藝的沖壓油可以提高工件質量和加工效率。

最適合沖壓的鋼材是那一種？我指的是用來做沖壓件的材料！像Q195！Q195的那一個牌號是用來沖壓用的？

一般普通的沖壓件度材料的要求不高，對于拉伸的的沖壓件要求材料的塑性要好，一般常用優質碳素鋼板，多用08的。如果要用普碳鋼，Q195-B 相對要好一些。

汽車沖壓件用什么材料？

1、汽車沖壓件的選材原則

在選擇材料時，首先根據汽車沖壓類型和使用特點，來選擇具有不同力學性能的金屬材料，以達到既能保證產品質量，又能節約材料的目的。

通常在選擇汽車沖壓件材料時應遵循以下原則：

a所選材料首先應滿足汽車零部件的使用性能要求；

b所選材料要有較好的工藝性能；

c所選材料要有較好的經濟性。

2、汽車沖壓件一般選用的材料

汽車沖壓件生產中采用了大量的冷沖壓工藝適合汽車沖壓件工業多品種、大批量生產的需要。在中、重型汽車中，大部分覆蓋件如車身外板等，及一些承重和支撐件如車架、車廂等汽車零部件都是汽車沖壓件。用于冷沖壓的鋼材主要是鋼板和鋼帶，占整車鋼材消耗量的72.6%，冷沖壓材料與汽車沖壓件生產的關系十分密切，材料的好壞不僅決定產品的性能，更直接影響到汽車沖壓件工藝的過程設計，影響到產品的質量、成本、使用壽命和生產組織，因此合理選用材料是一個重要而復雜的工作。

3、汽車沖壓件選用材料與其對應性能關系

汽車沖壓件主要以車身覆蓋件、車架縱梁和橫梁、車廂、車輪及發動機用的覆蓋件為主，還有一些支撐件與連接件。每個具體的汽車零部件的使用和工作條件不同，承受的負荷不同，因此對用材的要求也有很大的差異。

1)汽車駕駛室零部件對材料性能的要求

汽車駕駛室零部件大都是覆蓋件，外形復雜，成形復雜，但受力不大，采用模具成形工藝，材料的成形性能就成了主要矛盾，因此要求材料具有成形性、張緊剛性、延伸性、抗凹性、耐腐性和焊接性等。產品設計時，通常根據板制零件受力情況和形狀復雜程度來選擇鋼板品種。一般選用拉延性能優良的低碳冷軋鋼板、超低碳冷軋鋼板。近幾年，成形性優異、強度更高的含磷冷軋鋼板、高弓童度冷軋鋼板、冷軋雙相鋼板、烘烤硬化冷軋鋼板、超低碳鋼高強度冷軋鋼板以及其他種類鋼板如涂鍍層鋼板、拼焊鋼板和TRIP鋼板等，也被大量應用到車門外板、車門內板、車門加強板、車頂蓋、行李箱蓋板和保險杠等汽車車身零件上。

2)汽車車廂零件對材料性能的要求

汽車車廂零件形狀不太復雜，大都采用輥壓成形工藝，對材料的成形性、剛性、耐腐蝕性和焊接性都有一定的要求。一般選用成形性能和焊接性較好的高強度鋼板。通常，采用強度級別為300-600MPa高強度鋼板和超細晶粒鋼。

3)汽車車架零件對材料性能的要求

車架、車廂中板及一些用于支撐和連接的零部件，都是重要的承載件，大都采用模具成形工藝，要求材料有較高的強度和較好的塑性，以及疲勞耐久性、碰撞能量吸收能力和焊接性等。一般選用成形性能較好的高強度鋼板、超細晶粒鋼板（強度級別在300-610MPa）和超高強度板（強度級別在610-1000MPa）。

沖壓成型技術的沖壓常用材料

沖壓成型加工 ﹐其材料為金屬薄片,包括SECC(電鍍鋅鋼板), SGCC(熱濅性電鍍鋅鋼板), SPCC(冷扎鋼板) ﹐SUS(不銹鋼), 鋁片, 銅片等.

1.SPCC (冷軋鋼板)：

冷軋鋼品是以酸洗后的熱軋鋼卷，于冷軋工場常溫軋延至0.30-3.20mm后，經電解清 洗、退火及調質等過程制造而成。冷軋鋼品因厚度薄、尺寸精確、表面粗糙度分級多，容易涂漆及電鍍、且機械性質及加工性良好，易于鈑金制成各種產品，故用途非常廣泛，舉凡汽車車體、電子零件、家電用品、鋼制家具、容器等，均需大量使用冷軋鋼品做為加工材料。

SPCC ：易劃傷、氧化、生銹，制作過程中要戴手套，噴上防銹油，每片產品之間用汽泡袋層層隔開，一般情況都做表面電鍍處理；電鍍后不可直接用手或臟手套觸摸，以防止上面沾上手印或污物；

2.SECC(電鍍鋅鋼板)：

電鍍鋅鋼卷底材為一般的冷軋鋼卷，在連續電鍍鋅產線經過脫脂、酸洗、電鍍及各種后處理之制程后，即成為電鍍鋅產品，此產品特性不但具有一般冷軋鋼片的機械性質及近似的加工性，且具有優越的耐腐蝕性及裝飾性外觀；在電子產品、家電及家具的市場上具有很大的競爭性及取代性﹒

SECC,大量用在通訊、PC 產品、電子產品；因表面易劃傷，在不烤漆情況下需特別注意表面不可有劃傷；

SECC分為寶鋼，中鋼，韓國料，日本料以及臺灣料，其表面顏色均有差異，故多個料號組裝時需注意有色差情況；

3. SPTE(馬口鐵)：

是一種超薄冷軋的低碳鋼片，主要用途是供應制罐業所使用的鍍錫、鍍鉻鐵皮的原板。導電性強，外觀佳，因成本考慮有些來取代SUS，非磁性材料，但沖壓加工次數越多，磁性越強。

4. 磷青銅片(PBS )PHOSPHOR BRONZE SPRING：

磷青銅系由青銅(銅錫合金)添加脫氧劑，磷(P)含量0.03～0.35%及其它微量元素如Fe、Zn等組成。延展性、耐疲勞性均佳，可用于電氣及機械材料，且耐蝕性，材料可靠度高于一般銅合金制品，以連續熔解鑄造(板片、銅卷)方式制成，具高度之材質均勻性。導電性佳、彈性高、富耐磨耗；是電氣開關、端子等應用之彈片及導電材料，但沒有不銹鋼之強度。外觀須電鍍。

5.鈹銅片(BECU) BERYLLIUM CU：

高導電、高彈性 , 是所有銅合金中硬度及強度最佳者;最適用于高溫、大電流之開關零件上 , 屬時效硬化材. 是微動開關、各種高級端子、繼電器等精密彈片用材料.特性與 PBS 相似，但熱處理后，可得更好的硬度與彈性，外觀須電鍍，但成本高。

6. SUS304(不銹鋼)：

用途最多之不銹鋼種，因含有 Ni 故比 Cr 鋼較富耐蝕性耐熱性，且具低溫強度，故機械特性非常好，加工硬化性非常大，加熱處理不硬化，非磁性，強度佳，較沒彈性，常使用厚度 0.4T ~ 1.0T之間。故目前在Notebook常被廣泛運用在需結構強度之Bracket,運用上必須指定級數.

8. SUS301(不銹鋼)：

Cr (鉻) 成分比 SUS304 低，耐蝕性較差，但冷間加工能得到非常高度的拉加及硬度，其特性用途廣大，因彈性佳，但常用厚度在 0.4T ~ 0.07T 之間。運用上必須指定級數,以期達到設計之需求(例如彈力,強度).

沖壓拉伸鋼板材料的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內容。