今天給各位分享冷沖壓常用材料有的知識，其中也會對冷沖壓常用的材料有進行解釋，現在開始吧！

沖壓成型技術的沖壓常用材料

沖壓成型加工 ﹐其材料為金屬薄片,包括SECC(電鍍鋅鋼板), SGCC(熱濅性電鍍鋅鋼板), SPCC(冷扎鋼板) ﹐SUS(不銹鋼), 鋁片, 銅片等.

1.SPCC (冷軋鋼板)：

冷軋鋼品是以酸洗后的熱軋鋼卷，于冷軋工場常溫軋延至0.30-3.20mm后，經電解清 洗、退火及調質等過程制造而成。冷軋鋼品因厚度薄、尺寸精確、表面粗糙度分級多，容易涂漆及電鍍、且機械性質及加工性良好，易于鈑金制成各種產品，故用途非常廣泛，舉凡汽車車體、電子零件、家電用品、鋼制家具、容器等，均需大量使用冷軋鋼品做為加工材料。

SPCC ：易劃傷、氧化、生銹，制作過程中要戴手套，噴上防銹油，每片產品之間用汽泡袋層層隔開，一般情況都做表面電鍍處理；電鍍后不可直接用手或臟手套觸摸，以防止上面沾上手印或污物；

2.SECC(電鍍鋅鋼板)：

電鍍鋅鋼卷底材為一般的冷軋鋼卷，在連續電鍍鋅產線經過脫脂、酸洗、電鍍及各種后處理之制程后，即成為電鍍鋅產品，此產品特性不但具有一般冷軋鋼片的機械性質及近似的加工性，且具有優越的耐腐蝕性及裝飾性外觀；在電子產品、家電及家具的市場上具有很大的競爭性及取代性﹒

SECC,大量用在通訊、PC 產品、電子產品；因表面易劃傷，在不烤漆情況下需特別注意表面不可有劃傷；

SECC分為寶鋼，中鋼，韓國料，日本料以及臺灣料，其表面顏色均有差異，故多個料號組裝時需注意有色差情況；

3. SPTE(馬口鐵)：

是一種超薄冷軋的低碳鋼片，主要用途是供應制罐業所使用的鍍錫、鍍鉻鐵皮的原板。導電性強，外觀佳，因成本考慮有些來取代SUS，非磁性材料，但沖壓加工次數越多，磁性越強。

4. 磷青銅片(PBS )PHOSPHOR BRONZE SPRING：

磷青銅系由青銅(銅錫合金)添加脫氧劑，磷(P)含量0.03～0.35%及其它微量元素如Fe、Zn等組成。延展性、耐疲勞性均佳，可用于電氣及機械材料，且耐蝕性，材料可靠度高于一般銅合金制品，以連續熔解鑄造(板片、銅卷)方式制成，具高度之材質均勻性。導電性佳、彈性高、富耐磨耗；是電氣開關、端子等應用之彈片及導電材料，但沒有不銹鋼之強度。外觀須電鍍。

5.鈹銅片(BECU) BERYLLIUM CU：

高導電、高彈性 , 是所有銅合金中硬度及強度最佳者;最適用于高溫、大電流之開關零件上 , 屬時效硬化材. 是微動開關、各種高級端子、繼電器等精密彈片用材料.特性與 PBS 相似，但熱處理后，可得更好的硬度與彈性，外觀須電鍍，但成本高。

6. SUS304(不銹鋼)：

用途最多之不銹鋼種，因含有 Ni 故比 Cr 鋼較富耐蝕性耐熱性，且具低溫強度，故機械特性非常好，加工硬化性非常大，加熱處理不硬化，非磁性，強度佳，較沒彈性，常使用厚度 0.4T ~ 1.0T之間。故目前在Notebook常被廣泛運用在需結構強度之Bracket,運用上必須指定級數.

8. SUS301(不銹鋼)：

Cr (鉻) 成分比 SUS304 低，耐蝕性較差，但冷間加工能得到非常高度的拉加及硬度，其特性用途廣大，因彈性佳，但常用厚度在 0.4T ~ 0.07T 之間。運用上必須指定級數,以期達到設計之需求(例如彈力,強度).

材料進行冷沖壓成型時應選用什么好的材料？

冷壓成型時選擇材料應考慮多方面因素，成本，性能等因素。底板一般選擇碳素工具鋼和低合金工具鋼。對于小型精度不高的模具可以選擇T10等鑄造鋼。

什么是冷沖壓加工？冷沖壓成型加工和其他加工方法相比有何特點

冷沖壓是塑性加工的基本方法之一，它是利用安裝在壓力機上的摸具，在室溫下對板料施加壓力使其變形或分離，從而獲得具有一定形狀、尺寸和精度的零件的一種壓力加工方法。那本周，咱們就一起來對“冷沖壓成型工藝”進行深度解析，梳理應用步驟。

1、冷沖壓加工特點

(1) 能沖壓出其他加工工藝難以加工或無法加工的形狀復雜零件。例如，從儀器儀表小型零件到汽車覆蓋件、縱梁等大型零件，均由沖壓加工完成。

(2)沖壓件質量穩定，尺寸精度高。由于沖壓加工是靠模具成型，模具制造精度高、使用壽命長，故沖壓件質量穩定，制件互換性好。尺寸精度一般可達到IT10~IT14級，最高可達到IT16級，有的制件不需機械再加工，便可滿足裝配和使用要求。

(3)沖壓件具有重量輕、強度高、剛性好和表面粗糙度小等特點。

(4)生產率高。例如，汽車覆蓋件這樣的大型沖壓件的生產效率，可達到每分鐘數件；高速沖壓小型制件，每分鐘可達到上千件。

(5)材料利用率高。一遍為70%~85%，因此沖壓加工能實現少廢料，甚至無廢料生產。再某種情況下，邊角余料耶可充分利用。

(6) 操作簡單，便于組織生產。

(7)易于實現機械化與自動化生產。由于沖壓加工所用毛坯多為條料或帶料，又是冷態加工，大批量生產時易于實現機械化和自動化。

(8)冷沖壓的特點是摸具制造周期長、制造成本高，故不適于單件小批量生產。

2、冷沖壓工序的分類

由于沖壓件的形狀、尺寸和精度要求不同，因此，冷沖壓加工的方法是多種多樣的。根據材料的變形特點及企業現行的習慣，冷沖壓的基本工序可分為分離工序與塑性變形工序兩大類。

分離工序是使沖壓件于板料沿要求的輪廓相互分離，并獲得一定斷面質量的沖壓加工方法。

塑性變形工序是使沖壓毛坯在不破裂的條件下發生塑性變形，以獲得所要求的形狀、尺寸的零件的沖壓加工方法。為了提高勞動生產率，常將兩個以上的基本工序合并成一個工序，稱為復合工序。主要沖壓工序的分類見下表。

3、常用冷沖壓材料

冷沖壓用材料大部分是各種規格的板料、帶料和塊料。板料的尺寸較大，一般用于大型零件的沖壓。對于中小型零件，多數是將板料剪裁成條料后使用。帶料(又稱卷料)有時各種規格的寬度，展開長度可達幾十米。

適用于大批量生產的自動送料，材料厚度很小時也可做成帶料供應。塊料只用于少數鋼號和價錢昂貴的有色金屬的沖壓。

常用材料有：

① ? 黑色金屬：普通碳素結構、優質碳素結構鋼、合金結構鋼、碳素工具鋼、不銹鋼等。對冷軋鋼板，根據國家標準GB 708——1988規定，按軋制精度（鋼板厚度精度）可分為A、B級：

A——較高精度

B——普通精度

對厚度4mm以下的優質碳素結構鋼冷軋薄鋼板，根據GB13237——1991規定， 按鋼板表面質量可分為I II III三種,按拉深級別又可分為Z、S、P三級。

I——高級的精整表面；

II——較高級的精整表面；

III——普通的精整表面。

Z——最深拉深級；

S——深拉深級

P——普通拉深級。

① ?有色金屬：純銅、黃銅、青銅、鋁等。

② ?非金屬材料：紙板、膠木板、橡膠板、塑料板、纖維板和云母等。

汽車沖壓件用什么材料？

1：在選擇材料時，首先根據汽車沖壓類型和使用特點，來選擇具有不同力學性能的金屬材料，以達到既能保證產品質量，又能節約材料的目的。

2、汽車沖壓件一般選用的材料???汽車沖壓件生產中采用了大量的冷沖壓工藝適合汽車沖壓件工業多品種、大批量生產的需要。

靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件（沖壓件）的成形加工方法。沖壓和鍛造同屬塑性加工（或稱壓力加工），合稱鍛壓。沖壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶。全世界的鋼材中，有60～70％是板材，其中大部分經過沖壓制成成品。汽車的車身、底盤、油箱、散熱器片，鍋爐的汽包，容器的殼體，電機、電器的鐵芯硅鋼片等都是沖壓加工的。儀器儀表、家用電器、自行車、辦公機械、生活器皿等產品中，也有大量沖壓件。使板料經分離或成形而得到制件的工藝。

冷沖壓模具用什么材料做

冷沖模工作時要承受沖擊、振動、摩擦、高壓和拉伸、彎扭等負荷，甚至在較高的溫度下工作（如冷擠壓），工作條件復雜，易發生磨損、疲勞、斷裂、變形等現象。因此，對冷沖模零件材料的要求比普通零件高。 制造冷沖模模具材料有鋼材

關于冷沖壓常用材料有和冷沖壓常用的材料有的介紹到此就結束了，記得收藏關注本站。