今天給各位分享鈑金拉伸材料的知識，其中也會對鈑金拉伸是什么意思進行解釋，現在開始吧！

汽車鈑金一般是什么材料

汽車的鈑金件，一般是指汽車的金屬外殼，它通常是用鋼板制成的，在保證有一定強度的基礎上，盡量減輕重量是對它的基本要求。汽車鈑金件除了起保護和美觀作用外，還是汽車承受氣體阻力的主要載體。

汽車鈑金是一個汽車修理的技術手段，此方面汽車鈑金等于汽車鈑金修理，指汽車發生碰撞后要對車身進行修復，也即除對車身進行防腐和裝飾的噴涂工作外其余的所有工作。如汽車車身損傷的分析，汽車車身的測量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應力焊接，以及汽車車身附件裝配，調整等工作。

汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做，說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序。汽車碰撞修復已經由原始的“砸拉焊補”發展成為車身二次制造裝配。碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修復的質量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。維修人員不但要了解車身的技術參數和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性的傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產工藝如焊接工藝等。（圖/文/攝： 鄒婷1） @2019

鈑金是什么材料？

汽車鈑金噴漆好學,因為沒有太多的要求,只要你用心,有興趣,就可以學會。汽車維修技術學會不難,但是要想學好,必須要花費大量的時間練習,積攢更多的經驗,熟能生巧,才能出師。 鈑金噴漆是兩個工種,鈑金工和噴漆工。汽車鈑金噴漆時,先由鈑金工處理,再交由噴漆工噴漆。鈑金工需要學會基本設備的使用,比如打磨、拆件、拉拔等。噴漆工需要學會遮蔽、膩子、各種漆的噴涂、烘干等。

鈑金噴漆的基本流程通常分為五步：

1、確認方案：根據車輛碰撞的嚴重程度來制定相應的維修方案。如果是嚴重交通事故還會涉及到發動機、變速箱、電路等，這時就需要機修部門的人員進行對其進行拆卸、維修。

2、鈑金校正鈑金校正需要根據車身變形的程度，通過相應的維修設備來修復變形部位。鈑金包括切割、打磨、拉伸、收火、還氧處理等，目的就是讓變形部位恢復原狀，并保持金屬原有的剛性。

3、刮灰定型：車輛通過鈑金后會存在很多瑕疵和修復痕跡，這是鈑金工作無法彌補的缺陷，即使直接更換新部件，也會存在不完美的地方，這時就需要通過刮灰定型來重塑車身腰線及平整度。這項程序看似簡單，但其實是考驗工人手藝的。

4、噴涂漆面：噴涂漆面的工序也比較繁瑣，而且對于工作的環境也有較高的要求，需要在無塵的條件下進行。噴漆主要分為以下幾個步驟：噴涂頭道底漆——噴涂中涂底漆——打磨中涂底漆——調漆——噴涂面漆——烘干漆面。

5、漆面處理：漆面處理是整個鈑金噴漆工作中的后一道工序。其實無論工人工作在怎么細致，多多少少都會留下一些不完美的地方，哪怕是空氣中漂浮的一些塵土都會影響整個效果，這時就只能靠此環節來進行補救。通常主要的補救方式是由極細的美容砂紙或用拋光機進行打磨，以達到“鏡面”效果。

鈑金拉伸工藝是怎樣的？比如喝水的鋼杯子怎樣生產出來的？

金屬可塑性優于紙張，做不了同等實驗，10CM的杯子不銹鋼和鋁合金可以直接成型，鐵的就需要加溫來擴大延展性，褶皺處理：沖壓時內外模具精密是不會產生的，至于非直圓筒狀杯子都是經過后期多次滾壓的，和金屬翻邊原理同，還要說明的是這種沖壓加工并不是用沖床，速度太快了，比較深的會拉斷，一般用液壓，其實10CM拉伸對金屬來說不算多，早期有50CM高的花瓶，也是整板拉伸，不過工藝不同，是爆炸成型，還有現在常用的無縫3通管和4通管都是爆炸成型，我親自加工過一款日本電飯鍋內膽，有18CM深，合金材料，還有無錫華莊拖拉機廠為美國代工的不銹鋼棺材，有2000X900X900同樣整體拉伸爆炸成型！

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