今天給各位分享撫順老鋼廠的知識，其中也會對撫順老鋼廠招工進行解釋，現在開始吧！

輕軌的輕軌歷史：撫順電鐵1904-----中國最早輕軌

撫順電鐵俗稱撫順電車，來源于日本電車，日本電車是電力機車的含義，撫順電鐵不是有軌電車（路面電車），擁有專屬路權，本質是輕軌；

1904年4月路網建成，10月部分線路建成架空接觸網，1906年4月正式對外營運，1914年全線電氣化改造完成，2009年7月1日對外客運停運，對內通勤不定期發車，貨運正常運行；

1903年盤踞在撫順的沙俄遠東森林公司和沙俄軍隊為了戰爭的需要，開始修建一條軍用輕便鐵路，這條鐵路是從蘇家屯開始，沿渾河南岸修到撫順煤礦。線路的正線修至老虎臺礦，并延長到楊柏堡礦。線路全長53.3公里。軌距均為寬軌，1904年日俄戰爭爆發，1909年4月線路建成；同年，建千金寨站(在西露天礦原址)，設到發線3股，停留線2股，每天的貨物裝載量為50噸至80噸。1904年10月25日，修建架空式接觸網路，部分線路開始使用電機車。這是撫順最早出現的電氣化交通工具 。

1905年4月，日俄戰爭結束。日本侵略者開始鯨吞撫順煤礦，奪去了撫順鐵路和撫順煤礦支線的路權。

1906年4月，撫順電鐵—中國大陸第一條軌道交通正式運營。千金寨站正式辦理客、貨運輸業務。同時繼續完善線路。首先把原設的寬軌改造成窄軌(1.067米)。從蘇家屯至老虎臺正線延長55.90公里，楊柏堡礦岔線為1.442公里，楊柏堡河至撫順站(永安橋)岔線為2.736公里。

從1908年7月開始，又將窄軌鐵道改造為準軌(1.435米)，改造后的正線，從蘇家屯至撫順站(永安臺)55.2公里，楊柏堡礦線為1.442公里，老虎臺岔線3.5公里。

從1914年10月全部線路改造實現電氣化；撫順站以東各線劃歸撫順煤礦專用鐵道，并在相應處設立了電車站，線路總延長40.6公里。設電機車8臺，其中25噸5臺，40噸3臺?？蛙?輛。

1916年增加到3臺。運行的客車為60人座位的8輪車，車體長14.6米，寬2.9米。車的兩頭設有運轉臺和上、下車口，當中有貨物置場(貨物存放處)。撫順站（千金寨站）到各礦井及永安橋間辦理客運。票價實行區間制，每區間特等車7分，普通車5分。分為站前（指千金寨站）至老虎臺、老虎臺至搭連、站前至永安橋、永安橋至老虎臺等4個區間。當時有電動客車3抽，每抽為60人座位，車體長14.6米，寬2.9米，車的兩頭設有運轉臺和上下車口，當中有貨物存放處。全年完成客運量54.96萬人次，日均1500人次。

1917年11月，把原定票價為4個區間改為東、西2個區間。

1918年1月，客運實行了“定期乘車券”，分為社用（南滿洲鐵道株式會社）及一般用兩種，采取記名發放的辦法，每人只發一張，票據當月有效，等車時不受區間限制。

1926年，廢千金寨站，在大官屯擴建新站，命名為大官屯站。新建的大官屯站有到發線3股，調車線7股，出礦線10股。從此，地區的煤炭和其他物資的進出均由大官屯站辦理。

撫順電氣化鐵路最早的車站是撫順站（千金寨站，在今西露天礦坑址）、永安站（在今永安臺的山腳下）。永安站辦理貨運，千金寨的撫順站辦理客運。各站仍以運送煤炭和運送各井工礦充填物為主。到1927年10月，撫順電氣化鐵路的車站已達到24個。

1928年4月，公布實行《撫順炭礦電氣鐵道社內運送規程》、《撫順炭礦電氣鐵道乘客及荷物運送規程》。

1929年4月，公布實行《撫順炭礦電鐵客運列車乘務員執行規程》。

1933年12月，電動客車增加到11臺。附隨車11輛，編成了8抽客車組，每抽客車2-3卡。年末完成客運量400.61萬人次．日均1.1萬人次。截止1933年末，電氣化線路總延長139.212公里。

1935年開始開發撫順西部，建設小樸屯(后稱新生橋)鐵路橋，鋪設電氣化線路，客車可運行到液化工廠(今石油三廠)。到1940年8月，線路總延長達到188.729公里。1935年，客車運行東起搭連，西經古城子河鐵路橋至液化工廠（現石油三廠）。

1939年，客運量增加到1 083.81萬人次，日均2.97萬人次。

1940年3月，客車增加到24抽。

1941年，撫順西部地區幾個大型企業陸續建成投產，西部電鐵線路建設也陸續完工。11月西部客運延長到輕金屬站(今撫順鋁廠)、制鐵試驗工廠站(今撫順鋼廠)，這里為終點站。由于東制油(今石油二廠)的興建，建成東州電鐵大橋(單線橋)1座，橋長188米，使機車臨時通到東制油廠站。

1944年正式通到東制油廠站。到這時，市區電氣化線路總延長為206公里，接觸網209公里。

1949年4月，開始編制“電鐵客車運行圖”，在電鐵調度室設客車調度臺，指揮客車運行。從此，客車按客車運行圖運行。同年，撫順西部客車線由建昌站向西延長至機修站。年末，有客車37輛，其中電動15輛，附隨車22輛，全年完成運量為1 459.78萬人次，日均4萬人次。到1949年，共有車站32個，分布在4條干線上。

1953年，制定了《電鐵旅客運送規則》。

’1965年末，客車實有數為123輛（電動客車88輛、大火車7輛、客棚車28輛），全年客運量達到4331.42萬人次。

從1966年到1976年，客運量逐年下降，1968年，客運量下降到新中國成立初期的水平。

1978年到1985年，客運量有了較大的發展，客車增加到162輛（電動客車114輛、客棚車19輛、大火車29輛），運用客車17抽，日均車次達172次。全年客運量達到5600萬人次，早晚高峰時全線達到8萬人次，是歷史的最高水平 。

到2009年撫順電鐵全線總長301.9公里，市區內80公里橫貫市內的望花，新撫，東洲三個行政區，并伸向郊區。是目前國內規模最大長度最長的電氣化標準軌地方鐵路. 1904年7月30日香港開通有軌電車，臺灣無有軌、輕軌，1996年臺灣開通第一條捷運地鐵；1906年6月2日天津有軌電車通車，上海于1908年2月6日試開通，大連1909年9月25日有軌電車開通，南京于1920年開通，北京于1924年開通（1899年曾經修建，第二年還未投入運營就被義和團銷毀），沈陽1925年10月10日通車，哈爾濱1927年10月開通，長春1941年11月11日開通，鞍山1956年1月15日正式開通；而撫順電鐵于1904年10月基本建成，對內客貨混跑，1906年4月正式對外開通（其實對內對外客運，當時整個城市都是以煤礦為主的產業工人）。撫順電鐵不僅是中國最早的輕軌，也是大陸最早的軌道交通，可以稱它為中華第一軌道交通。

撫順礦業集團運輸部的撫順電鐵作為城市軌道的老大之一，多次支援全國城市和礦山的電氣化鐵路建設，北京地鐵、黑龍江七臺河、山西煤管局煤礦鐵路等地軌道交通建設都有撫順輸送的專業技術人才和管理人才。如果追溯歷史和源頭，撫順電鐵可稱為全國軌道交通和電力客運之母 。 撫順電鐵客運從1904年鐵路建成，至2009年7月1日對外客運停運，歷盡百年滄桑，也是每個撫順人永遠的記憶！

撫順電鐵有自己獨特的優勢，做為中國最早的城市輕軌線路，使用中國最早的動車組車體 ，擁有中國最早的電力機車廠1914年 ，還有車輛廠、檢修中心、運輸部鐵道器材廠等撫順礦業集團配套生產服務企業，曾經承擔起整個城市公共交通事業，有100多年的營運經驗和管理團隊

2009年7月1日撫順電鐵對外客運停運，主因是：2009年前屬于撫順礦業集團的撫順電鐵，輕軌這種公共交通需要地方政府撫順市財政補貼，每年撫順礦業集團為作為公共交通的撫順電鐵客運補貼500多萬元，而原撫順市政府不作為，迫使企業停運撫順電鐵！

撫順電鐵線路的缺陷是覆蓋老城區，缺少全市和新城區的網絡回路，撫順電鐵從東到西在市區內80公里線路，貫穿了占主城區四分之三面積的東洲區 、新撫區、望花區，其實與日本、長春大連等其他城市軌道交通線路位置沒區別，只需簡單改造，把原有線路做主干網，新建一些靈活支線站點，到居民區中心，形成覆蓋全市的輕軌網絡

再次是電鐵車體落后，更新換代成現代輕軌車體，像長春輕軌那樣2至4卡編組，比8節長編組車隔快，10分鐘左右車隔的公交化運營，會帶動客流量不斷增長；

恢復中國最早輕軌---撫順電鐵的對外客運，是每個撫順人，也是全國車迷的期盼。

希望

撫順市公共交通規劃(2015-2020年)為城市交通描繪了夢想成真的美好藍圖，其中發展軌道交通、電鐵的重新啟用成為亮點。

適當時期，重啟電鐵客運，靈活編組和發車，服務于觀光旅游乘客。

我們拭目以待，哪屆市委市政府恢復電鐵運營，永載撫順史冊

東北老工業基地形成于什么時期？產生了哪些著名的企業

東北老工業基地形成時期分三個階段：

第一階段時期，日本進駐東北地區并在此建立了世界上比較發達的交通運輸網。在日本統治東北期間，日本的大量資本流入東北，投資于煤炭、鋼鐵、石油等行業，使得東北地區的重工業在短期內的到較快的發展起來。當然，日本它不可能那么無私的為東北的發展做貢獻，它在統治期間除了交通上的投資外，工礦業的投資比重是最大的，它在引進技術上自己掌握尖端技術，將低端的制造技術留在東北。同時在礦產資源上它不斷地將開采出來的礦產運往日本本土以緩解本土資源缺乏的狀況。而在中國的抗戰勝利后，日本對于東北的工業設施實施的是能帶走就帶走，不能帶走的進行毀滅的措施。也就是說，這一時期的東北的工業僅僅只是得到發展，是日本的一部分工業的‘遺產’而不能成為東北工業形成的關鍵。

第二階段，日本投降后東北的工業幾乎處于癱瘓狀態，直至新中國成立后在黨和人民的努力下，真正的東北工業基地形成。第一個“五年計劃”時期，東北的工業是國家的投資的重點建設，在全國156項重點工程中吉林省占有11項，包括第一汽車制造廠、豐滿發電廠等。而黑龍江省則是占了22項，其中10項是機械工業項目，機械工業投資占全國機械工業的23.7%?！岸濉焙汀叭濉睍r期，由于國家政策的引導和呼吁，東北工業結構發生變化，強調發展重工業，并且偏向挖掘業，如遼源煤礦（吉林省）、鞍鋼（遼寧?。?、撫順煤礦（遼寧?。?、大慶油田（黑龍江省）等，都是在這一時期發展起來的。當然，由于東北這一時期發展戰略符合國家的倡導和當時的生產力的要求，可以說東北工業基地是一度興盛。

第三階段，改革開放至今。國家針對第二階段東北工業基地發展所存在的問題作出相應的措施。引進資金，建立開發區吸引外資進入；引進先進設備，并自主的進行設備的研發改進，保證設備的更新和產品的科技含量；在一定的程度上進行產業結構的調整，加大高新技術產業的結構比重，本著‘科學技術是第一生產力’的指導方針，提高各種工業產品的科技含量，重視深加工等。隨著各項措施的實施，東北工業的到了復蘇，但從本質上來說，它并沒有取得較大的發展，或者說東北工業要想取得像在第二階段時期那樣的興盛狀態，必須有一個戰略性的改變。

著名的企業如下：撫順發電廠，撫順東、西露天礦，撫順石油二廠，撫順鋁廠，鞍山鋼鐵公司，沈陽風動工具廠，沈陽電纜廠，一一二廠等。

北方最大鋼鐵廠“倒閉”，負債700億未償還，退休4年的老板被揪出

新中國成立后，重工業在經濟生活中一直扮演著非常重要的角色，中國自此開始自己的工業化進程。農業、鐵路交通和能源部門首當其中，東北地區作為重點投資區域，推進著現代產業建設。

而提到北方的重工業，就不得不提鋼鐵廠。 自1996年開始，中國就已經成為鋼鐵大國，到2021年，我國鋼鐵的年產量為9950萬噸，早已排在全球首位。

不過北方的鋼鐵行業并不景氣， 尤其是新能源占了主導地位后，我國的鋼鐵需求量和產量都逐漸下降，這就導致很多的鋼鐵廠經營不善倒閉。

比如 北方的東北特鋼，東北特鋼前身是大連鋼廠， 傳統的國營企業，東北特鋼的掌舵人趙明遠，17歲的就在大連鋼廠工作，雖然剛進鋼廠是一名普通工人，不過由于表現突出，一路被領導提拔，最終成為了大連鋼廠的副廠長。

1996年，大連鋼廠由于經營不善，欠下了巨額債務，拖欠的員工工資也無法發放，馬上面臨倒閉。這時， 趙明遠接下了這個燙手山芋，他成為一把手后，大刀闊斧開始改革，裁掉了近15000名鋼廠員工， 這才讓大連鋼廠有了起死回生的轉機。

度過了難關的趙明遠，并沒有就此結束改革， 他又與撫順特鋼合并組成了遼寧特鋼廠，最終改名為東北特鋼，趙明遠也成為了全國聞名的鋼鐵大王。

東北特鋼在趙明遠的帶領下，不僅以全新的面貌出發，還成為北方第一大鋼廠， 頗有能力的趙明遠受到了 社會 各界的認可，獲得了很多榮譽。

在趙明遠執掌東北特鋼的19年時間中，他將東北特鋼從低谷推上了巔峰，于是在2016年，62歲的趙明遠選擇退休， 將位置傳給了楊華。但楊華接任不到一年的時間，就上吊自殺，自此開始，東北特鋼的狀況開始走下坡路。

東北特鋼被曝出總負債已經累計高達700億元，債權人超過300人，在無力償還的情況下，2017年東北特鋼集團申請倒閉，最終被我國最大的民營鋼鐵公司沙鋼集團收購，自此東北特鋼的時代徹底消失。

被收購的東北特鋼不僅徹底無法翻盤，還迎來了財務丑聞。 東北特鋼旗下的一家子公司，被曝出財務造假，作為曾經的集團董事長，已經退休4年的趙明遠再次被揪了出來，經過法院判決趙明遠罰款30萬，名下的企業終身不能上市。

用一句話總結趙明遠和東北特鋼的關系，則是成也趙明遠，敗也趙明遠，他雖然帶領東北特鋼成為北方第一大鋼廠，卻也將東北特鋼推向倒閉的邊緣。

在沙鋼集團接手東北特鋼的第二年，東北特鋼的產量就有所提升，創出最近幾年的 歷史 新高，所以一個企業從巔峰走向落寞，不一定是時代的進步所致，企業領導人的決策占據主要原因，東北特鋼就是一個典型。

你認為趙明遠是導致東北特鋼差點倒閉的主要原因嗎？為什么楊華接任不到一年就選擇自殺？ 歡迎在評論區留言討論，如果想了解更多的 財經 資訊，記得關注我們。

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遼寧省有哪些鋼鐵廠

遼寧鋼鐵工業十分雄厚。有鞍山鋼鐵公司、本溪鋼鐵公司、撫順特鋼、大連鋼鐵、鐵嶺鋼廠、凌源市萬融鋼鐵廠等等

遼寧省的國有鋼鐵企業有：

鞍山鋼鐵集團（央企）

中國移動遼寧分公司

本溪鋼鐵集團

北臺鋼鐵集團

東北特鋼

中石油遼陽化纖公司

盤錦遼河油田

中冶焦耐工程技術公司

大唐阜新煤制氣

渤海造船

大連港集團

葫蘆島港集團

中冶葫蘆島有色金屬集團

中國核工業遼寧分公司

沈陽飛機制造集團

具體介紹重點企業：

A：鞍鋼集團公司（簡稱鞍鋼集團或鞍鋼）：成立于2010年5月，由鞍山鋼鐵集團公司（簡稱鞍山鋼鐵）和攀鋼集團有限公司（簡稱攀鋼）聯合重組而成。鞍山鋼鐵始建于1916年，是新中國第一個恢復建設的大型鋼鐵聯合企業和最早建成的鋼鐵生產基地，被譽為“中國鋼鐵工業的搖籃”“共和國鋼鐵工業的長子”；攀鋼是世界最大的產釩企業，是我國最大的鈦原料和重要的鈦白粉生產基地以及重要的鐵路用鋼、無縫鋼管、特殊鋼生產基地。重組后的鞍鋼集團公司已形成跨區域、多基地、國際化的發展格局，成為國內布局完善、最具有資源優勢的鋼鐵企業。曾獲得國家首批“創新型企業”、首批“全國企事業知識產權示范單位”榮譽稱號和國家認定企業技術中心成就獎。是國內首家具有成套技術輸出能力的鋼鐵企業。2011年名列世界500強第462名。目前，鞍鋼集團具備鋼鐵產能3860萬噸。

B：中國本溪鋼鐵（集團）有限責任公司（以下簡稱“本鋼”）位于遼寧省東部的本溪市，距省會沈陽東南63公里。本鋼始建于1905年，是中國歷史最悠久的老鋼鐵企業之一。2003年本鋼在世界主要鋼鐵企業排名中列第29位，2004年實現銷售收入235億元人民幣。

撫順鋼廠現在屬于私企還是國企

老鋼是國企！總部在大連！分為北滿特鋼，撫順特鋼，大連特綱

新鋼是半有國企單位！雖然賣了！但是國家還有股份！但是控制權是臺灣人！但是新鋼比老鋼效益好很多！

東北地區的老重工業基地有哪些?

東北地區的老重工業基地有哪些?

蘇聯當年就原住了156個工程項目。

遼寧省

蘇聯幫助中國興建的156項工程遼寧有24項。包括：

1.鞍山鋼鐵公司

2.本溪鋼鐵公司的擴建

3.撫順發電廠

4.阜新發電廠

5.大連第二發電廠的增容

6.阜新新丘豎井

7.阜新平安豎井

8.阜新海州露天煤礦

9.撫順東露天礦

10.撫順老虎臺煤礦

11.撫順西露天礦

12.撫順勝利礦劉山豎井

13.撫順龍鳳礦豎井的新建擴建

14.撫順石油二廠

15.撫順鋁廠

16.沈陽第一機床廠

17.沈陽第二機床廠（中捷友誼廠）

18.沈陽風動工具廠

19.沈陽電纜廠

20.大連造船廠改建擴建以及

21.楊家杖子鉬礦和

22.一一二廠

23.四一0廠

24.渤海造船廠的新建和擴建改建工程。

為了與這24項重點工程配套，遼寧還在沈陽、大連、撫順、本溪、安東等地安排了省市重點工程項目730個。包括改建擴建撫順鋼廠、大連鋼廠、沈陽有色金屬加工廠、沈陽冶煉廠、錦州鐵合金廠、沈陽第三機床廠、沈陽鼓風機廠、沈陽水泵廠、大連重型機器廠、大連機床廠、沈陽化工廠、沈陽玻璃廠、大連玻璃廠等。

(一)沈陽市

前蘇聯援建的156個大項目有6個建在沈陽

1.沈陽第一機床廠（原沈陽市機械修理廠）

是1953年第一個五年計劃期間前蘇聯援建的156個重點工程項目之一，是國內最早生產車床的工業企業。

2.沈陽航空工業學院

是一所為航空工業和地方經濟發展培養高級工程技術人才的普通高等學校,她坐落在遼寧省沈陽市,是東北地區唯一的一所航空院校.學院前身為沈陽航空工業學校,始建于1952年,是前蘇聯援建的156項工程項目之一。

3.沈陽風動工具廠

1955年1月我國第一座近代化風動工具廠——沈陽風動工具廠驗收和開工典禮大會在沈陽舉行。沈陽鑿巖機械股份有限公司（原沈陽風動工具廠），是中國鑿巖機械和氣動工具行業歷史最久、規模最大的大型骨干企業。目前公司占地11.3萬平方米，可年產氣動鑿巖機50000臺、氣動工具30000臺、液壓鑿巖機150臺、鑿巖鉆車350臺、重礦機械配件700噸、鍛件5000噸、熱處理件5000噸、精鑄件1000噸。我公司在中國設有24個自己的銷售公司和眾多代理商，有2000多個用戶，產品銷往四十多個國家和地區，在智利、泰國建立了自己的銷售公司，在中國同行廠家中具有獨一無二的優勢，中國市場信息占有率達50%以上，從八十年代開始，公司開始發展外向型經濟，于1984年引進了瑞典ATLASCOPCO公司液壓鑿巖機檢測制造技術，成為中國唯一的生產液壓鑿巖機的廠家。

4.沈陽電纜廠

東北輸變電設備集團沈陽電纜廠是中國最大的綜合性電線電纜制造企業，下設專業化分廠和質量檢測中心和開發中心。主要產品有電力電纜，光纖電纜，通訊電纜，電器裝備電纜，裸電纜，電磁線，光纖光纜，電纜附件等共7大類，70個系列，440個品種，4萬多個規格。

產品采用國際標準生產。21種主要產品獲國家，部和省優質產品稱號。產品除滿足國內市場需求外，還遠銷20多個國家和地區。1995年8月，銅芯鋁絞線，市話通訊電纜，固體絕緣電纜，紙絕緣電纜，橡膠絕緣電纜等5個主導系列產品的質量控制系統，通過了ISO9002的認證。

5.沈陽飛機制造公司（原名112廠）

1951年6月29日，擔負飛機修理任務的112廠在抗美援朝的烽火中誕生。

1953年5月15日，中蘇兩國 *** 正式簽訂了蘇聯援助中國156項重點建設的協議，其中包括112廠從1953年開始擴建，1956年建成年產1000架噴氣式殲擊機的制造廠，制造的第一種機型為米格-15比斯等條文。1954年1月

13日，國家計劃委員會批準了由二機部四局擬定的112廠擴建為噴氣式殲擊機制造廠的總體設計任務書。

1956年9月9日，《人民日報》頭版報道：“新華社9月8日消息，今天下午4時，在某地舉行了噴氣式飛機制造成功的國家驗收簽字儀式……這種飛機……提前一年零五個月完成了試制任務……。”

我國第一架噴氣式殲擊機──殲5試制成功，結束了中國不能制造噴氣式殲擊機的歷史。文中的“某地”，就是沈陽飛機制造公司（原名112廠）。

(二)撫順市

“一五”期間，撫順擴建、改建、新建廠礦企業118個，其中有8項屬于前蘇聯幫助我國設計的156項重大工程項目。

1.撫順鋁廠

是中國第一家輕、稀有色金屬冶煉企業，隸屬中國有色金屬工業總公司，鋁和鎂生產線當“一五”期間前蘇聯援建的156項重點

2.撫順西露天礦

3.撫順龍鳳礦立井

4.撫順老虎臺礦

5.撫順勝利礦

6.撫順東露天礦

(三)阜新市

建國初期，全國156個重點項目建設有4 個能源項目落戶阜新。

1.阜新平安（五龍）立井

2.阜新新邱1號立井

3.阜新海州露天煤礦:

1953年，年產量達800萬噸以上的中國最大的露天煤礦—阜新海州煤礦建成投產

4.阜新電站

(四)其它

1.鞍山鋼鐵聯合企業

1953年11月，鞍山鋼鐵公司三大重點工程——新型大型軋鋼廠、無縫鋼管廠和七號煉鐵爐相繼提前竣工。這是蘇聯 *** 援助我國新建和改建的項目中，首先竣工投入生產的三項重要工程。是1953年我國重工業發展中的重要事件。

鞍山鋼鐵公司的大型軋鋼廠、無縫鋼管廠和第七號自動化煉鐵爐，從1952年開始到1953年11月先后建成。該公司薄板廠、第二初軋廠也分別于1954年和1956年竣工投產。此外，北滿鋼廠、本溪鋼鐵公司基本竣工。

吉林省

一五”計劃時期，在重點建設東北工業基地的方針指導下，吉林省是國家工業建設的重點地區。在全國156個重點建設項目中，吉林省11項。5年間，全省工業基本建設投資17．6億元。長春第一汽車制造廠、吉林化肥廠、豐滿發電廠等一批國家的骨干企業新建、擴建并投產，使吉林省工業跨躍到了一個新水平。

1.長春第一汽車制造廠

長春第一汽車制造廠是我國第一個五年計劃期間蘇聯援建的重要建設項目之一，投資總額為6.5億元。1953年7月15日開始動工興建。1956年7月13日，長春第一汽車制造廠建成并試制成功第一批國產載重汽車， *** 把這種汽車命名為“解放”牌。10月15日正式移交生產，年產載重汽車3萬輛

2. 中國石油吉林石化公司

特大型石化企業，國家一級企業。前身為吉林化學工業公司(簡稱吉化)。這是中華人民共和國第1個規模最大的、前蘇聯援建的化工項目,是以國家“一五”156項重點工程中的“三大化”(染料廠、化肥廠、電石廠)為標志的我國第一個大型化學工業基地，1954年開工建設，1957年投產。

1998年，上劃中國石油天然氣總公司。1999年，按中油集團公司統一部署，吉化公司核心業務重組為中國石油吉林石化公司和吉化股份有限公司，非核心業務重組為吉化集團公司。中國石油吉林石化公司是中國最大的ABS生產基地，也是中國重要的聚乙烯、乙二醇、乙丙橡膠、有機硅及苯類產品的主導生產商之一。吉化投產近40年來，已累計上繳利稅200億元，向全國輸送各類人才近3萬人，為中國經濟建設做出了重大貢獻。

3.吉林染料廠

屬前蘇聯援建的156項工程中的項目。1954年開始興建蘇聯援助的吉林染料廠，這是我國第一個現代化的大型染料廠。1957年10月建成投產，可年產多種染料1萬??工業落后面貌。

4.吉林電極廠（現吉林炭素廠）

吉林炭素股份有限公司的前身吉林炭素廠，是中國五十年代初期建設的基礎工業項目之一。經過四十多年的不斷改造和發展，現已成為中國最大的綜合性炭素制品生產企業，國家大型炭素企業，是具有現代化生產規模，在國內外有著重要影響的基礎能源、原材料生產企業，是國家重點扶持的512戶大中型

5.吉林化肥廠

6.吉林鐵合金廠鎢鐵生產部分

吉林鐵合金集團有限責任公司是原吉林鐵合金廠于1998年改制組建的大型國有獨資企業。位于中國吉林省吉林市哈達灣，東依松花江、緊靠長圖鐵路。

7.通化灣溝工井

8.豐滿發電廠:

豐滿發電廠始建于1937年，1943年第一臺機組發電。1951年豐江發電廠開始了大規模的改建和擴建工作，到1960年5月8臺機組全部安裝完畢。

至此，豐滿發電廠第一期工程結束，裝機容量55.375萬kW，成為當時中國最大的水利發電廠。二期擴建工程安裝了2臺8.5萬kW機組，于1992年6月竣工。

三期擴建工程在大壩西岸利用泄洪洞安裝2臺14萬kW的機組，1998年7月最后一臺機組投產發電，豐滿發電廠跨入了百萬千瓦級電廠的行列。

豐滿發電廠是我國最早的大型水力發電廠，位于第二松花江中游吉林市豐滿區，是東北電網南北聯絡的樞紐，也是東北電網的主力電廠之一，擔負著供電、調峰、調頻、調相、事故及檢修備用等任務，是國家二級企業。廠始建于1937年，1942年大壩蓄水，1943年第一臺機組發電?，F裝有機組12臺，總裝機容量為100.25萬千瓦。

黑龍江

根據國家第一個五年計劃的規定，黑龍江省是國家工業建設的重點地區之一，蘇聯幫助我國建設的156項工程，有22項在黑龍江省。國家在黑龍江省的基本建設投資總額，計劃規定為25.6億元，占國家工業投資的10.3%。

哈爾濱市作為全國老工業基地之一,工業主體主要形成于“一五”、“二五”時期?？姑涝陂g“南廠北遷”的13個大中型企業和原蘇聯援建我國的156項重點工程中有13項在哈市布局，形成了以國有大中型企業為主體、重工業為重心的工業經濟結構。

(一)哈爾濱

1.哈爾濱電機廠

2.哈爾濱汽輪機廠

哈爾濱汽輪機廠有限責任公司的前身--哈爾濱汽輪機廠是我國第一個五年計劃期間建設的重點項目之一。1956年動工興建，1958年投產

3. 哈爾濱鍋爐廠

4. 哈爾濱軸承廠

5.哈爾濱偉建機器廠（原哈飛）

6.哈爾濱東安機械廠

7.哈爾濱東北輕合金廠（原哈爾濱101廠）

8.哈爾濱量具刃具廠

9.電碳廠

10.電表儀器廠

(二)其它

11.阿城繼電器廠

12.佳木斯造紙廠

佳木斯紙業集團有限公司是國有獨資公司、國家大一型企業，全國百戶建立現代企業制度試點單位之一。是“一五”期間由原蘇聯援建的156項重點工程中的兩項，1953年建設，1957年投產

13.中國第一重型機械集團公司

總部位于齊齊哈爾市富拉爾基區，是我國“一五”期間由原蘇聯援建的156 項重點建設.

14鶴崗興安臺10號立井

15.鶴崗東山1號立井

16.鶴崗興安臺洗煤廠

17.雞西城子河洗煤廠

18.雞西城子河9號立井

19.鶴崗興安臺2號立井

20.雙鴨山洗煤廠

21. 友誼農場

友誼縣境內有"天下第一大農場"美稱，她是我國"一五"期間

156個重點工程之一，并由原蘇聯援建的，為紀念中蘇人民的偉大友誼，國務院將該場命名為"國營友誼農場.

22.齊齊哈爾鋼（北滿特鋼）

該公司始建于五十年代，是原蘇聯援建的156項重點工程之一.

內蒙古

內蒙古的鋼鐵工業是建國后建立和發展起來的。國家“一五”時期156項重點建設項目中，有5項在內蒙古。

1.包頭鋼鐵公司

簡稱“包鋼”是其一。包鋼從1954年籌建至1959年投產，使內蒙古成為全國三大鋼鐵基地之一。經過40余年發展，在全區相繼建成了一批鋼鐵企業（包括礦山），已形成了從采礦、選礦、燒結、煉焦、煉鐵、煉鋼、開坯、軋材及相應輔助設施配套完整的工藝流程，已建成了從地探、設計、科研、施工、生產等門類齊全的鋼鐵工業體系，建成全國十大鋼鐵基地之一。

2.內蒙古第一機械廠內蒙古第一機械制造（集團）有限公司，是國家“一五”期間156個重點建設項目之一，現隸屬于中國兵器工業集團公司，是國家特大型工業企業和520戶?攸c企業之一。

3.第二機械廠

4.包頭第一熱電廠

該廠始建于1958年，1959年9月1日首臺機組投產發電，一期工程是原蘇聯援建的156個重點項目之一，經四期擴建和技術改建，現有八機八爐，總裝機42.4萬千瓦。

現有職工2646人（從事主業人數1307人），擁有固定資產原值6.86億元，是國有大型Ⅰ檔企業、內蒙電力總公司骨干企業之一。

5. 內蒙古蒙電華能熱電股份有限公司（包頭第二熱電廠）

前身為包頭第二熱電廠,始建于1956年,是國家“一五”期間興建的156項重點工程之一,電廠先后經歷四期工程建設,現擁有八臺機組，總裝機容量42.5萬千瓦時。

東北地區成為重工業基地的原因

一個地區成為工業基地和它的區位因素是密切聯系的。

東北地區三大區位優勢明顯：

地理位置：瀕臨渤海、黃海；靠近俄羅斯、朝鮮、韓國；地理位置優越。

自然因素：氣候溫和，地形平坦；土壤肥沃；以遼河為水源。

社會經濟因素：煤鐵資源豐富；水陸交通便利；勞動力豐富；農業資源支持；國家政策支持；國防安全，土地租金不高等。

這些都是東北成為重工業基地的原因。

我國重工業基地有哪些？

沈陽,成都,哈爾濱,武漢,上海,包頭,蘭州,柳州等.分別有兵工廠,煤炭,鋼材等重工業.

全國最大的綜合性工業基地：滬寧杭工業區（也就是常說的"長三角"），中心城市有上海、南京、杭州。

北方最大的綜合性工業基地：津京唐工業區。中心城市是北京、天津、唐山、秦皇島。

以重工業為主的綜合性工業基地：遼中南工業區，中心城市有沈陽、大連、鞍山等。

（津京唐工業區、遼中南工業區和山東的煙臺等又合稱為環渤海工業帶）

以輕工業為主的綜合性工業基地：珠江三角洲工業區，中心城市包括深圳、廣州。珠海、東莞。（泛珠三角還包括香港、澳門）

中國的重工業基地有哪些？

沈陽,成都,哈爾濱,武漢,上海,包頭,蘭州,柳州等.分別有兵工廠,煤炭,鋼材等重工業.

東北地區是我國傳統的老工業基地，該基地有哪些重要的傳統部門

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東北地區與東北老工業基地的區別

東北地區指中國東北3省所在的區域，簡稱東北

東北老工業基地只是指其中的工業較發達的地方,好象是經過國家規劃的

以上我自己的看法

東北重工業基地有什么大企業

東北重工業基地有以下大企業：鞍鋼、 ? ? 沈飛 ? 、葫蘆島造船廠 ? ?、大連造船廠、 ? ?大連機車廠、 ?大連紡織廠、大連港、大慶石油 、哈機電 、齊齊哈爾機床 、長春一汽 、吉林化工、 沈陽機床等。

具體介紹幾個重點企業：

鞍鋼集團公司（簡稱鞍鋼集團或鞍鋼）：成立于2010年5月，由鞍山鋼鐵集團公司（簡稱鞍山鋼鐵）和攀鋼集團有限公司（簡稱攀鋼）聯合重組而成。鞍山鋼鐵始建于1916年，是新中國第一個恢復建設的大型鋼鐵聯合企業和最早建成的鋼鐵生產基地，被譽為“中國鋼鐵工業的搖籃”“共和國鋼鐵工業的長子”；攀鋼是世界最大的產釩企業，是我國最大的鈦原料和重要的鈦白粉生產基地以及重要的鐵路用鋼、無縫鋼管、特殊鋼生產基地。重組后的鞍鋼集團公司已形成跨區域、多基地、國際化的發展格局，成為國內布局完善、最具有資源優勢的鋼鐵企業。曾獲得國家首批“創新型企業”、首批“全國企事業知識產權示范單位”榮譽稱號和國家認定企業技術中心成就獎。是國內首家具有成套技術輸出能力的鋼鐵企業。2011年名列世界500強第462名。目前，鞍鋼集團具備鋼鐵產能3860萬噸。

沈陽飛機工業集團（即沈陽飛機工業(集團)有限公司，簡稱：沈飛）：隸屬于中國航空工業集團公司，是以航空產品制造為核心主業，集科研、生產、試驗、試飛為一體的大型現代化飛機制造企業，是中國重要殲擊機研制生產基地。公司占地面積 800 多萬平方米，現有職工近 15000 人。 50 多年來，沈飛集團公司共研制多種型號數千架殲擊機，創造了中國航空史上一個又一個第一，為中國航空武器裝備的發展做出了重大貢獻，被譽為“中國殲擊機的搖籃”。 *** 、 *** 、 *** 、胡 *** 等黨和國家幾代領導人親臨沈飛視察，對沈飛的發展給予了高度重視和關懷。

大連船舶重工集團有限公司（簡稱大船集團）：隸屬中國船舶重工集團公司，前身為“中東鐵路公司輪船修理工場”和“中東鐵路公司造船工場”，始建于1898年6月10日。2005年12月9日，原大船重工和原新船重工按照“優勢互補，資源共享，降本增效，做強做大”的十六字方針進行整合重組，成立大連船舶重工集團有限公司。大船集團總資產817億元，員工8000余人，是目前國內規模最大、建造產品最齊全、最具有國際競爭力的現代化船舶總裝企業，也是擁有軍工、造船、海洋工程、修船和重工五大產業的綜合企業集團。

中國第一汽車集團公司（原第一汽車制造廠）簡稱“中國一汽”或“一汽”，英文品牌標志為FAW，FAW就是第一汽車制造廠的英文縮寫。是中央直屬國有特大型汽車生產企業，一汽總部位于長春市，前身是第一汽車制造廠， *** 主席題寫廠名。一汽1953年奠基興建，1956年建成并投產，制造出新中國第一輛解放牌卡車。1958年制造出新中國第一輛東風牌小轎車和第一輛紅旗牌高級轎車。一汽的建成，開創了中國汽車工業新的歷史。經過六十多年的發展，一汽已經成為國內最大的汽車企業集團之一。2013年營業額高達4500億，曾經連續8年蟬聯世界500強榜單。

我國北方建立了------重工業基地和------重工業基地？

遼中南重工業基地

京津唐綜合性工業基地（含有重工業城市）

東北地區的植被有哪些

東北地區的植被屬于亞寒帶針葉林

北部是針葉林（主要樹種：落葉松） 其他地區是針闊混交林（主要樹種：紅松）

主要樹種有

興安落葉松、樟子松、紅皮云杉、白樺、蒙古櫟、山楊

東北重工業基地和遼中南工業基地一樣嗎

不一樣。遼中南工業基地位于渤海灣北環和黃海的西北岸，包括了除朝陽市、阜新市區及阜新縣以外的遼寧省域，面積118501公里，人口約3500萬。每一個工業基地都是以幾個主要工業中心（城市）發展起來的。沈陽——機械工業，鞍山——鋼鐵工業，撫順——石化、裝備制造工業，本溪——鋼鐵工業，遼陽——化學工業，大連——造船工業。

東北老工業基地包括黑龍江省、吉林省、遼寧省和內蒙古自治區的東部四盟市（呼倫貝爾市、興安盟、通遼市、赤峰市）。

可以說，遼中南工業基地是東北重工業基地的重要組成部分。

撫順老鋼廠的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內容。