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世界最大的貨輪有多大

馬可波羅號是現今世界上建造的最大的集裝箱貨輪，它究竟有多大你們知道嗎?以下我為你收集整理的有關文章。

世界最大的貨輪-馬可波羅號

法國達飛海運集團的馬可波羅號是現今世界上建造的最大的集裝箱貨輪，設計裝載量為16,020個20英尺標準集裝箱(TEU)。比前世界紀錄保持船艾瑪馬士基號多出了820個。船身長約369.2米，寬約54.2米，吃水深度15.8米，載重187,625噸。5架空客A380頭貼屁股排在一起也不及一艘馬克波羅號長。至于兩者間質量的對比那更是小巫見大巫了。它比目前世界上最大的豪華郵輪瑪麗女王2號和法國的戴高樂號航空母艦都要大。這艘貨輪甚至能同時撐下帝國大廈和埃菲爾鐵塔。

馬可波羅號由韓國大宇造船海洋株式會社負責建造，法國達飛海運集團進行運營，于去年11月正式投入航運。來往于亞歐航線(FAL1), 上?！獫h堡(經地中海)。海運仍是目前國際運輸中最高效的方式。

于此同時，馬克波羅號也僅僅是目前世界最大的貨輪，因為丹麥的馬士基正在尋求方法重奪世界最大的頭銜，意欲在2015年時設計制造出裝載量超18000個標準集裝箱的新貨輪。

世界最大的貨輪排名

體積：396米x54米

紀錄：現今最大的集裝箱貨輪，最多可裝載16020個標準集裝箱，比“3E”級少1980個，于2012年11月下水。

名稱：E級 (丹麥馬士基公司)

體積：397米56米

紀錄：目前全球最長的貨輪，比“3E”級短3米。首批8艘艾瑪馬士基于2006年下水。

名稱：T1級超大型油輪(法國歐洲海運公司)

體積：380米68米

紀錄：世界上最大的油輪，能裝載5.03億升原油。同時，它也是世界上最堅固的油輪，最大運載重量達44.2萬噸。這個級別的油輪于2003年下水，目前仍有兩艘正在運營。

名稱：海洋綠洲(皇家加勒比公司)

體積：362米65米

紀錄：世界上最大的客輪，能運送8072名乘客，于2009年下水。它還有一艘姊妹船，海洋之魅。

世界各地的貨輪正變得越來越大，大到我們無法想象。由于亞洲和歐美生產和消耗的商品不斷上升，所以貨輪變大并不那么出人意料。然而，這些代表著全球貿易不平衡的巨型標志是否增長得毫無理由?

有什么比長達400多米的倫敦奧運會體育場還大、還長?它就是今年推出的新級別集 裝 箱 貨 輪“3E”(Triple E)。它將在今年6月份正式投入使用，屆時它將成為海上最大的船。這一級別的貨輪能容納相當于8座埃菲爾鐵塔的鋼材，等同于18000個標準集裝箱(TEU)。

如果把這些集裝箱摞在紐約時代廣場上，它們會埋沒廣告牌、路燈，甚至比部分建筑物都高。換句話說，它們能裝滿30多輛火車，每輛長達1600米，而且兩個集裝箱還要摞在一起。這些集裝箱可以裝下3.6萬輛轎車，8.63億噸烤豆子。

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日本氣象局。日本國際氣象海洋株式會社是主要觀測天氣要素(溫濕度、風速風向、壓力、降水)、輻射(輻射、凈輻射、光合有效輻射)和蒸發等。簡稱是日本氣象局。日本，位于東亞、國名意為“日出之國”，領土由北海道、本州、四國、九州四個大島及6800多個小島組成，總面積37.8萬平方公里。

在韓國留學大家的生活費一個月是多少錢?

在韓國留學的生活費一個月是1500~2000元左右。

大韓民國（韓語：????；英語：Republic of Korea，South Korea），簡稱“韓國”，位于東亞朝鮮半島南部，總面積約10.329萬平方公里（占朝鮮半島面積的45%），通用韓語，總人口約5200萬。首都為首爾。

韓國是一個資本主義發達國家，是APEC、世界貿易組織和東亞峰會的創始成員國，也是經合組織、二十國集團和聯合國等重要國際組織成員。

1997年亞洲金融危機后，韓國經濟進入中速增長期。產業以制造業和服務業為主，半導體、電子、汽車、造船、鋼鐵、化工、機械、紡織、化妝品等產業產量均進入世界前10名。

韓國是世界造船強國，很長一段時間也是世界第一大造船國。全球船廠前十強中韓國占有七席，包攬前六位，其中現代重工、三星重工、大宇造船海洋株式會社和STX造船海洋是世界前四大造船廠。韓國在建造高附加值船舶方面有顯著優勢。

液化天然氣運輸船是現代重工業的長項；在海洋勘探船方面，三星重工業則獨占鰲頭，占有世界市場60％的份額；大宇造船海洋株式會社是世界大型油船的主要生產商，世界約有10%的大型油船由大宇公司出產。

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