本篇文章給大家談談汽車模具材料，以及汽車 模具對應的知識點，希望對各位有所幫助。

汽車模具的基本概述

汽車模具最主要的組成部分就是覆蓋件模具。這類模具主要是冷沖模。廣義上的“汽車模具”是制造汽車上所有零件的模具總稱。例如，沖壓模具、注塑模具、鍛造模具、鑄造蠟模、玻璃模具等。

汽車車身上的的沖壓件大體上分為覆蓋件、梁架件和一般沖壓件。能夠明顯表示汽車形象特征的沖壓件是汽車覆蓋件。因此，更加特指的汽車模具可以說成是“汽車覆蓋件沖壓模具”。簡稱汽車覆蓋件沖模。例如，前車門外板修邊模、前車門內板沖孔模等。

當然汽車上的不只車身上有沖壓件。汽車上所有沖壓件的模具都稱為“汽車沖壓模具”。歸納起來就是：

1. 汽車模具是制造汽車上所有零件的模具總稱。

2. 汽車沖壓模具是沖制汽車上所有沖壓件的模具。

3. 汽車車身沖壓模具是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具。

4. 汽車覆蓋件沖壓模具是沖制汽車車身上所有覆蓋件的模具。

現在我們這個板塊一說汽車模具好像都指的是汽車覆蓋件沖模。為了不和廣義的汽車沖模混淆，在發帖時最好用汽車覆蓋件沖模不用汽車沖模。

沖壓模具的形式很多，沖模也依工作性質,模具構造,模具材料三方面來分類。

一般可按以下幾個主要特征分類：

1．根據工藝性質分類

a.沖裁模：沿封閉或敞開的輪廓線使材料產生分離的模具。如落料模、沖孔模、切斷模、切口模、切邊模、剖切模等。

b.彎曲模：使板料毛坯或其他坯料沿著直線（彎曲線）產生彎曲變形，從而獲得一定角度和形狀的工件的模具。

c.拉深模：是把板料毛坯制成開口空心件，或使空心件進一步改變形狀和尺寸的模具。

d.成形模：是將毛坯或半成品工件按圖凸、凹模的形狀直接復制成形，而材料本身僅產生局部塑性變形的模具。如脹形模、縮口模、擴口模、起伏成形模、翻邊模、整形模等。

2．根據工序組合程度分類

a.單工序模：在壓力機的一次行程中，只完成一道沖壓工序的模具。

b.復合模：只有一個工位，在壓力機的一次行程中，在同一工位上同時完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具。

c.級進模（也稱連續模）：在毛坯的送進方向上，具有兩個或更多的工位，在壓力機的一次行程中，在不同的工位上逐次完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具。

3、依產品的加工方法分類

依產品加工方法的不同，可將模具分成沖剪模具、彎曲模具、抽制模具、成形模具和壓縮模具等五大類。

a. 沖剪模具：是以剪切作用完成工作的，常用的形式有剪斷沖模、下料沖模、沖孔沖模、修邊沖模、整緣沖模、拉孔沖模和沖切模具。

b.彎曲模具：是將平整的毛胚彎成一個角度的形狀，視零件的形狀、精度及生產量的多寡，乃有多種不同形式的模具，如普通彎曲沖模、凸輪彎曲沖模、卷邊沖模、圓弧彎曲沖模、折彎沖縫沖模與扭曲沖模等。

c.抽制模具：抽制模具是將平面毛胚制成有底無縫容器。

d.成形模具：指用各種局部變形的方法來改變毛胚的形狀，其形式有凸張成形沖模、卷緣成形沖模、頸縮成形沖模、孔凸緣成形沖模、圓緣成形沖模。

e.壓縮模具：是利用強大的壓力，使金屬毛胚流動變形，成為所需的形狀，其種類有擠制沖模、壓花沖模、壓印沖模、端壓沖模。

ht300汽車模具表面手工淬火所需的溫度？

1、ht300汽車模具表面手工淬火所需的溫度達900℃以上。

2、汽車模具最主要的組成部分就是覆蓋件模具。這類模具主要是冷沖模。廣義上的"汽車模具"是制造汽車上所有零件的模具總稱。例如，沖壓模具、注塑模具、鍛造模具、鑄造蠟模、玻璃模具等。汽車車身上的的沖壓件大體上分為覆蓋件、梁架件和一般沖壓件。能夠明顯表示汽車形象特征的沖壓件是汽車覆蓋件。因此，更加特指的汽車模具可以說成是"汽車覆蓋件沖壓模具"。簡稱汽車覆蓋件沖模。例如，前車門外板修邊模、前車門內板沖孔模等。

3、鋼的淬火是將鋼加熱到臨界溫度Ac3（亞共析鋼）或Ac1（過共析鋼）以上溫度，保溫一段時間，使之全部或部分奧氏體1化，然后以大于臨界冷卻速度的冷速快冷到Ms以下（或Ms附近等溫）進行馬氏體（或貝氏體）轉變的熱處理工藝。通常也將鋁合金、銅合金、鈦合金、鋼化玻璃等材料的固溶處理或帶有快速冷卻過程的熱處理工藝稱為淬火。

模具一般用什么材料?

模具一般用什么材料做的

小型磨具，一般用：Cr12、9SiCr、

大型模具一般用：Cr12MoV（冷沖模）、5CrNiMo、5CrMnMo（熱做模具）

一般模具都用什么材料

冷沖模一般選用Cr12、CrWMn、Cr12MoV等做凸模、凹模，其它的零件選用45#鋼、Q235鋼。注塑模一般選用碳素類模具鋼：主要采用中碳結構鋼，代表鋼號有S45C、S48C、S50C、S55C等。預硬化型模具鋼：主要是采用淬透性較高的中碳合金鋼，代表鋼號俯P20、718、2311、2738、42CrMnMoV、WSM30B，鋼板采用預硬化交貨，無需熱處理可直接使用，適用于批量大、模具尺寸較大形狀復雜、精度要求高的模具。時效硬化模具鋼：在低碳合金中，添加一定的微量元素，硬度較低，便于模具加工，然后通過熱處理，達到高硬度要求，常見鋼號為P80B，用于形狀復雜、拋光性能要求高的模具，耐腐蝕性模具鋼，易切削模具鋼：電渣型模具鋼：可以達到拋光至鏡面的效果，同時具有較強的抗腐蝕性，代表鋼號有20R、718R 。壓鑄模具一般采用3Cr2W8V、H13等材料。

參考資料：百度

做塑料模一般用什么材料?

由于塑料的品種很多，對矗料制品的要求差別也很大，對制造塑料模具的材料也提出了各種不同的性 能要求。所以，不少工業發達的國家已經形成了范圍很廣的塑料模具用鋼系列。包括碳素結構鋼、滲碳型 塑料模具鋼、預硬型塑料模具鋼、時效硬化型塑料模具鋼、耐蝕塑料模具鋼、易切塑料模具鋼、整體淬硬型塑料模具鋼、馬氏體時效鋼以及鏡面拋光用塑料模具鋼等。

模治具加工一般選用哪些材質? 5分

答：sdk11還有：機械刀片、分切機械刀片、皮革機械刀片、紙箱機械刀片、虛線刀片、食品切割刀片、冶金機械刀片、橡膠機械刀片、切管機械刀片、食品包裝刀片、縱剪機刀、條形異性刀、生活用用紙業刀。刀具材料分為：鋒鋼、鎢鋼、碳鋼、工具鋼、合金鋼、不銹鋼、軸承鋼、鑲鋒鋼、鑲合金、硬質合金、進口材料、LD、SKD11、W18Cr4V2、Cr12MoV、T10、9CrSi、65Mn、SK4、M2、D2、SKH、H13、6CrW2Si。

汽車模具一般是用什么材料

如鑄件為：

HT300, 大概在7500元每噸

CH-1這個要1萬3左右每噸

MoCr鑄鐵這個再 9500元每噸等

鋼件為：45#, 8/KG

Cr12MoV， 21/KG

SKD11， 45/KG

7CrSiMnMoV 18/KG

價格盡供參考，浮動較大， 還要看 毛料 還是光料。

壓鑄模具一般用什么材料

型芯一般用3Cr2W8V或H13

模架一般用45號就可以

一般模具都是用什么材料制作的？

（二）、模具制作方可提前做設計準備，防止匆忙中考慮不周，影響工期。 總之，制作高質量模具，只有供需雙方緊密配合，才能最終降低成本，縮短周期。 二、不要只看價格，要從質量、周期、服務全方位考慮 模具種類很多，大致可分為十大類。根據零件材料、物理化學性能、機械強度、尺寸精度、表面光潔度、使用壽命、經濟性等不同要求，選擇不同類型的模具成形。 精度要求高的模具需要使用高精度的數控機床加工，而且模具材質、成形工藝都有嚴格要求，還需使CAD/CAE/CAM模具技術去設計、分析。有些零件由于成型時有特殊要求，模具還需使用熱流道 ，氣輔成型。制造廠家應具備數控、電火花、線切割機床及數控仿型銑設備，高精度磨床，高精度三座標測量儀，計算機設計及相關軟件等。一般大型沖壓模具（如汽車覆蓋件模具）要考慮機床是否有壓邊機構，甚至邊潤滑劑、多功能位級進等。除沖壓噸位還要考慮沖次、送料裝置、機床及模具保護裝置。 上述模具的制造手段及工藝不是每個企業都具備和掌握的。在選擇協作廠家時一定要了解它的加工能力，不但看硬件設備，還要結合管理水平、加工經驗以及技術力量。對同一套模具，不同廠家報價有時有很大差距。你不該付出高于模具價值費用的同時，也不應該少于模具的成本。 模具廠家象你一樣，要在業務中取得合理的利潤。訂制一套報價低得多的模具會是麻煩的開始。用戶須從自身要求出發，全面衡量。低得多的模具會是麻煩的開始。用戶須從自身要求出發，全面衡量。 三、避免多頭協作，盡量模具制作和制品加工一條龍。 有了合格的模具（試件合格），不一定能生產出批量的合格產品。這主要與零件的加工機床選型、成形工藝（成形溫度、成形時間等）及操作者的技術素質有關系。有了好的模具，還要有好的成形加工，最好是一條龍協作，盡量避免多頭協作。

鑄造模具都用什么材料制作

鑄造模具常見的材料有：1、木材 2、塑料 3、金屬（鋁合金及鋼材居多）。

這幾種材料都可以在數控機床加工比較復雜的形狀。

塑料模具的材料選擇

1、塑料模的工作條件由于塑料及塑料成型工業的發展，對塑料的模具的質量要求也越來越高，因而塑料模具的失效問題及其影響因素已成為重要的研究課題。塑料模的主要工作零件是成型零件，如凸模、凹模等，它們構成塑料模的型腔，以成型塑料制件的各種表面并直接與塑料接觸，經受壓力、溫度、摩擦和腐蝕等作用。2 、塑料模材料失效原因分析一般模具制造中包括模具設計、選用材料、熱處理、機械加工、調試與安裝等過程。根據調查表明：模具失效的因素中，模具所使用的材料與熱處理是影響使用壽命的主要因素。從全面質量管理的角度出發，不能把影響模具使用壽命的諸因素作為多項式之和來衡量，而應該是多因素的乘積，這樣，模具材料與熱處理的優劣在整個模具制造過程中就顯得特別重要。從模具失效的普遍現象分析，塑料模具在服役過程中，可產生磨損失效、局部性變形失效和斷裂失效。塑料模具的重要失效形式可分為磨損失效、局部塑性變形失效和斷裂失效。3、 塑料模具鋼性能要求 隨著制造業快速發展，塑料模具是塑料成型加工中不可缺少的工具，在總的模具產量中所占的比例逐年增加，隨著高性能塑料的發展和不斷生產，塑料制品的種類日益增多，用途不斷擴大，制品向精密化、大型化、復雜化發展。成型生產向高速化發展，模具的工作條件也越趨復雜。1）型腔表面的磨損和腐蝕塑料熔體以一定的壓力在模腔內流動，凝固的塑件從模具中脫出，都對模具成型表面造成摩擦，引起磨損。造成塑料模具磨損失效的根本原因就是模具與物料間的摩擦。但磨損的具體形式和磨損過程則與許多因素有關，如模具在工作過程中的壓力、溫度、物料變形速度和潤滑狀況等。當塑料模具使用的材料與熱處理不合理時，塑料模具的型腔表面硬度低，耐磨性差，其表現為：型腔面因磨損及變形引起的尺寸超差；粗糙度值因拉毛而變高，表面質量惡化。尤其是當使用固態物料進入塑模型腔時，它會加劇型腔面的磨損。加之塑料加工時含有氯、氟等成分受熱分解出腐蝕性氣體HC1、HF，使塑料模具型腔面產生腐蝕磨損，導致失效。如果在磨損的同時又有磨損損傷，使型腔表面的鍍層或其他防護層遭到破壞，則將促進腐蝕過程。兩種損傷交叉作用，加速了腐蝕一磨損失效。2）塑性變形失效塑料模型腔表面受壓、受熱可引起塑性變形失效，尤其是當小模具在大噸位設備上工作時，更容易產生超負荷塑性變形。塑料模具所采用的材料強度與韌性不足，變形抗力低；塑性變形失效另一原因，主要是模具型腔表面的硬化層過薄，變形抗力不足或工作溫度高于回火溫度而發生相變軟化，而使模具早期失效。3）斷裂斷裂的主要原因是由于結構、溫差而產生的結構應力、熱應力或因回火不足，在使用溫度下，使殘余奧氏體轉變成馬氏體，引起局部體積膨脹，在模具內部產生的組織應力所致。塑料模具的工作條件與冷沖模不同， 一般須在150℃-200℃下進行工作，除了受到一定壓力作用外，還要承受溫度影響。同一種模具會有多種失效形式，即使在同一個模具上也可能出現多種損傷。從塑料模的失效形式可知，合理的選用塑料模具材料和熱處理是十分重要的，因為它們直接關系到模具的使用壽命。所以，塑料模具用鋼應滿足以下要求：1）耐熱性能隨著高速成型機械的出現，塑料制品運行速度加快。由于成型溫度在200--350℃之間，如果塑料流動性不好，成形速度又快，會使模具部分成型表面溫度在極短時間內超過400℃。為保證模具在使用時的精度及變形微小，模具鋼應有較高的耐熱性能。2） 足夠耐磨性隨著塑料制品用途的擴大，在塑料中往往需添加玻璃纖維之類的無機材料以增強塑性，由于添加物的加入，使塑料的流動性大大降低，導致模只的磨損，故要求棋具有良好的耐磨性。3） 優良......

五金沖壓模具用的是什么材料？

肯定是鋼了！SKD11相當于國產的CR12MOV

汽車廠一般用那些模具，我要寫報告求那個大大具體說下

塑料模具

汽車廠模具有內外裝飾件和結構件 。外裝飾件：中央進風罩。前后保險杠，車燈，后視鏡等。

內飾件：儀表盤骨架，車座。座椅，物品盒。地圖架等模具。

結構件：這個種類多了。名詞復雜了。俺也不知道。

五金模具

這個很多。代表模具就是車身沖壓模具。

模具材料也很多

1.2738 SKD61 SKD11 P20 NAK80 8407 S136 這些鋼材都有。

模具報廢一般在50W-100W模。

汽車模具吊耳材質有哪些

汽車模具吊耳材質有硅橡膠和三元乙丙橡膠。吊耳，安裝在設備上用于起吊的受力構件。吊耳是設備吊裝中的重要連接部件，直接關系到大型設備吊裝安全。

汽車發動機外殼的模具是用什么材料做成的呢

汽車發動機外殼，包括缸體外殼、缸蓋外殼、曲軸箱外殼，這些外殼的鑄造模具都是翻砂模。砂模之前是模具工制作的木模。你可以到發動機制造廠的模具車間參觀一下，你會看到這些模具都擺放在與號碼對應的位置，但要取放這些模具時，都是用車間頂部的行車吊運。場面壯觀，井然有序。

發動機其他的零部件的制造模具，有的用砂模，也有的用鋁合金膜、還有的用蠟模等。

汽車模具材料的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內容。