本篇文章給大家談談trinxm600價格，以及對應的知識點，希望對各位有所幫助。

TRINX千里達MS1.8D 山地車如何，大概多少錢，成都哪有實體店！！

你圖是2011款的，現在出了2012款的，但是要貴很多，差不多800了

我現在騎的就是這車，是690淘寶買的，說實話，不推薦，去年7月份買的，每天公司家里來回跑，單程10KM，車子看起來還可以，但是騎起來很累，重量有17KG，大齒盤只有44，飛輪小齒14，傳動比只有3.14,速度幾乎起不來，我用我同事的美利達公爵500(大齒盤42，飛輪小齒11，傳動比3.81),同樣路況騎19公里用50分鐘，用這車最快是70分鐘，騎起來很重。

中軸是普通的，不是密封的，我在開發區上班，路上沙多，中軸進沙，老是有異響，2個月就要拆開清洗一次，后來換了個密封的沒拆過。

前后軸不知道運輸原因還是質量原因，旋轉時不同心，碟剎片轉動左右晃，后來也換了。

剎車簡直就是殺人兇器，因為前后軸不同心，碟片轉動時左右晃(有3mm左右)，碟剎鉗行程比較長，而且剎不死，調緊點，碟剎簽容易抱死，不能回彈，除非停車輪子向后轉，碟剎鉗才會回彈，松了點就直接夾不住，后來碟剎也換了，

鏈條一般，沒有騎多少時間就比較松了，飛輪也不靈活，后來鏈條飛輪都換了，前叉是彈簧叉，現在幾乎是硬叉了，除非過大溝或者臺階，不然他是不會動的，變速是SHIMANO的看起來比較帥，用起來還過得去，能變我幾乎都不怎么變速

車架是鋼的比鋁的應該結實好多

總的來說比上不住，比下有余，比300~400的永久啊鳳凰車那是強很多，比捷安特，美利達1000多的車那是差一大截，不建議購買，建議寸加點錢上捷安特ATX770-D或者美利達公爵650，貴了但是性能上去了，如果非要買，建議半年后視情況吧前后中三軸，飛輪，鏈條，齒盤換掉，原廠的那些很垃圾，但是換下來也要個3~5百。

我花260元錢一臺trinx自行車貴嗎

不貴。

這款自行車價格就是三百元左右的。

你260元買到一輛，不貴的。

不過teinx的自行車只能平時騎，車子質量很一般的。

千里達TRINX山地車，怎么樣？

請聽聽專業建議，就本人所知，就山地車而言。比較重要的是避震系統，車架材質。車架的角度設計也是很有考究的。基本上現在的車上，變速系統就別提了，千里達，捷安特。美利達用的都是禧馬諾的比較多。所以變速可以撇開，捷安特的價格高也是眾所周知的。

我們車隊有人在騎千里達的。我也幫他們調試過車子，看了千里達的新款車。感覺還真不錯。你說的3.6就是千里達新出的，異型三角管的吧！這款車子我見過，重點是也親自騎過，所以在這方面可以說最有發言權；請他家聽聽是不是有道理。

這款車避震系統用的ZOOM臺灣信隆，貌似在臺灣是上市公司，自信車配件方面做的還是蠻可以的。車架的話千里達3.6最新款的是禧馬諾SHINMANO設計的。車架材質用的也是鋁合金6061的標準，質量上跟我騎的ATX790沒什么差別。好像還是盈利普的碟剎的。哦。盈利普的雙夾。碟剎不錯。貌似建大的車胎。碗組都是軸承的。

騎了，感覺也不錯。我正在考慮入手一臺千里達天王星系列的車子呢，車架是U6的鋁合金材質標準。就U6材質本身而言，比6060強度高25%。已經研究過了，這款車的車架是雙抽成型工藝，質量更輕。憑借多年騎行經驗。這款車真的還不錯的。畢竟，目前而言所有的山地車品牌當中誰離了SHIMANO都活不了。

講了這么多，意思很明了。變速系統是禧馬諾的。車架也是禧馬諾設計啊。避震系統平常騎騎也還不錯的。建議擁有。車子玩多了，其他的什么GIANT，美利達。沒什么意思了。

說出來UCC。TREK。不一定有幾個知道的呢、。所以車子還是自己親自騎了才知道！

以上是僅僅是一點經驗之談。閑來無事、還請賜教！TKS！

TRINX千里達酷睿MS1.8D 山地車

這款車性價比蠻高的，變速是日本喜瑪諾閘變一體式的，與MS1.6D比起來，區別就在這里，1.8D變速用起來手感好一些！至于碟剎，看調的怎么樣！如果說調的好的話，用起來還是很舒服的！可以考慮一下，價格實體店應該不會超過800,750左右！

trinxm600價格的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內容。