本篇文章給大家談談日立金屬八田工業株式會社，以及前田金屬工業株式會社對應的知識點，希望對各位有所幫助。

蘇州的日本外包企業有哪些？工資待遇如何

那太多了~~~

松下系：松下電工，松下半導體，松下系統科技，松下電器研究開發，東洋電波

日立系：瑞薩半導體，日立顯示器件，日立電線，日立精技，日立醫療器械，日立化成，日立金屬，日東電工，日立工程建設，日立汽車部件(New)

富士通系：江蘇富士通（新區），富士通多媒體（園區），富積電子

三菱系：瑞薩半導體，三菱化學，旭硝子特種玻璃，菱富鋁業（New）

吉田系：吉田建材，吉田精密機械

富士系：富士膠片映像機器，富士膠片映像機器元器件，富士膠片商三物流，富士數碼，富士印板，富士膠片電子器件（前面三家其實在一起的）

住友系：三井住友銀行，住友電工電子線，住礦金屬，住金電子，住電裝

三井系：三井銅箔，三井住友銀行

佳能系：蘇州佳能，佳能系統

伊奈系：伊奈建材，伊奈衛生陶瓷，伊奈潔具

橫河系：橫河電表，橫河電機

三洋系：三洋能源，三洋電機，三洋電子部品

雅馬哈系：蘇州雅馬哈（新區），雅馬哈發動機（園區）

板銷子系：板銷子，日硝特殊玻璃纖維，美日薄膜（美日薄膜和板銷子將于2006年正式合并）

千代田系：千代達電子，千代田精機

愛普生，福田金屬，竹本油脂，力克士機電，索尼凱美高，日本電波，NGK，太陽包裝，王子妮飄，斯坦雷電氣，牛尾電機，神視電子，高嶺電子，和泉電氣，佐竹機械，久保田機械，大金機電設備，藤堂精密，平田精密器材，黑田化學，世聯汽車內飾，新日石液晶，昂星團，普美駕駛室，好靈通金屬制品，華努迪克，對松堂電子，美伊娜多，自潤軸承，太陽油墨，高砂電氣，泰美克科技，希密埃電子，日礦宇進精密加工，愛培朗緩沖塑料，清源水業，百佳四州食品，萩谷新技，多摩電子，太陽電子通訊，古河奇宏電子，岡本光學，威泰克斯，智能泰克，TDK，柿沼金屬精機，光榮電子，琳得科，先鋒精密電子，菊水電子，日京創業……

待遇不一啊 看什么崗位 什么公司啊

親，如果我的回答對您有幫助，請賜個好評吧。謝謝！

松下牌和日立是日本的嗎？

是日本的品牌商品，但不一定全是日本生產，也有泰國，臺灣，中國大陸，印尼，越南生產的。

而且，賣到中國的幾乎全是3流產品。

日本國內排名前十的大型企業是哪些？

世界500強

豐田汽車 汽車

日本電報電話 電信

本田汽車 汽車

日立 電子,電氣設備

日產汽車 汽車

松下電器 電子,電氣設備

索尼 電子,電氣設備

日本生命 保險

東芝 電子,電氣設備

東京電力 天然氣與電力

新日本石油 煉油

第一生命 保險

三菱商事 貿易

日本電氣公司 電子,電氣設備

富士通 計算機辦公設備

永旺 食品、藥品店

三井物產 貿易

SevenEleven 零售

住友生命 保險

新日鐵 金屬

佳能 影象器材,辦公設備

明治安田生命 保險

三井住友金融集團 銀行

三菱電機 電子,電氣設備

瑞穗金融集團 銀行

千禧控股 保險

電裝 汽車零件

丸紅 貿易

JFE Holdings 金屬

KDDI 電信

馬自達汽車 汽車

出光興產 煉油

夏普 電子、電氣設備

三菱重工 工農業設備

普利司通 輪胎橡膠

鈴木汽車 汽車

新日礦 煉油

富士膠片 科學、攝影設備

JR東日本 鐵路運輸

住友商事 貿易

關西電力 天然氣與電力

TD Holdings 保險

三菱化學 化工

三洋電機 電子、電氣設備

伊藤忠 貿易

日本航空 航空公司　

Cosmo Oil 煉油　

中部電力 天然氣與電力　

愛信精機 汽車零件

三菱汽車 汽車

三井住友保險 保險

日本煙草 煙草

住友電工 電子、電氣設備

日本財產保險公司 財產意外保險

日本郵船 海運

日本郵政 郵遞

理光 辦公設備

日本通運 郵遞

野村控股 證券經紀

鹿島 工程與建筑

大成建設 工程與建筑

小松 工農業設備

大榮 一般商品零售

神戶制鋼 金屬

東北電力 天然氣與電力

五十鈴汽車 汽車

旭硝子 化工

住友化學 化學

財團：東棉商社、日棉商社、三菱商社、丸紅商社、野村貿易、日商巖井株式會社、伊藤忠株式會社、長瀨產業株式會社、住友商社、三井物產。滿意請采納

日本質量神話的破滅？日立質量事故引發的思考

縱觀戰后日本崛起，涌現出一大批全球知名的企業例如：豐田、本田、三菱、住友、夏普、松下、日立、富士通、富士、索尼、柯達、馬自達、精工等。這些企業得益于他們的產品品質優良、始終追求至善、精益求精。20年前我在大學里買了我人生的第一個隨身聽就是松下的，耳機是索尼的，音效在當時絕對秒殺一條街。當時能用到日本品牌的產品都覺得有優越感，家里有太夏普的彩電，也定是有錢人家了。后來日本戰后最負盛名的首相吉田茂總結說，日本民族具有一種止于至善的專業精神。除非不做，做什么就要做到最好，深深植根于日本民族之血液，此乃日本歷經明治維新和戰后經濟奇跡，得以雄踞世界第二經濟強國之主因。正是因為有這種止于至善的精神，日本產品成了高質量的代名詞。

管理大師德魯克說，戰后日本經濟起飛有三位導師。第一位導師是道奇，他教導日本人要發展經濟。第二位導師是戴明，全面質量管理之父也。德魯克說，質量管理是美國人發明的，但完美運用、臻于化境的卻是日本人。第三位導師就是德魯克自己。他教會了日本人如何思考戰略和實施目標管理。盛田昭夫說："在日本，人們始終不懈地追求效率和生產率的提高，即使是對螺絲刀這樣簡單的工具也毫不例外。從設計到加工，無不精心考慮，仔細研究。"

正是由于戴明將質量管理技術和觀念帶入日本，同時日本人又有異常謙遜的學習態度，永遠不懈吸取他人長處之開放胸懷。追求至善、追求完美的專業精神。無論做什么，皆力求最好，心無旁騖，精益求精。才讓日本企業迅速占領市場甚至打敗美國企業在全世界大放異彩。

在這個時期也孕育出了很多日本本土的質量管理專家，為質量的發展做出巨大的貢獻，我們現在工廠所使用的品質改善工具基本上都是來自于他們。很多重要的品質改進方法比如QCC就是大家非常熟悉的石川馨(Ishikawa Kaori)是奠基人之一，同時也是因果圖（魚骨圖）的發明者。

持續改善（CIP）是ISO9000最重要的一個核心理念就是持續改善。也是由日本持續改進之父今井正明在《改善—日本企業成功的關鍵》一書中提出的，Kaizen意味著改進，涉及每一個人、每一環節的連續不斷的改進：從最高的管理部門、管理人員到工人。“持續改善”的策略是日本管理部門中最重要的理念。

質量功能展開（QFD）由赤尾洋二和水野滋兩位日本教授于上個世紀六十年代作為一項質量管理系統提出， 目的是為了設計、生產充分滿足顧客需求的產品和服務。目前QFD也幾乎成了汽車行業開發階段的標配。

田口玄一博士發明的田口方法是一種低成本、高效益的質量工程方法，它強調產品質量的提高不是通過檢驗，而是通過設計。其基本思想是把產品的穩健性設計到產品和制造過程中，通過控制源頭質量來抵御大量的下游生產或顧客使用中的噪聲或不可控因素的干擾，這些因素包括環境濕度、材料老化、制造誤差、零件間的波動等等。田口方法不僅提倡充分利用廉價的元件來設計和制造出高品質的產品，而且使用先進的 試驗技術 來降低設計試驗費用，這也正是田口方法對傳統思想的革命性改變，為企業增加效益指出了一個新方向。

據央視網，近日，日本日立集團子公司日立金屬發布的調查結果顯示，該公司質檢數據造假至少存在30年，波及1952家全球企業。英國英格蘭高速鐵路發生大規模停運也與此相關，原因是部分日本日立（Hitachi）生產的列車底盤出現裂紋。那么聲稱自己嚴謹負責、止于至善的日本企業為什么會出現質量問題？是什么原因？ 最新調查報告顯示，日立金屬造假手段包括：

值得一提的是，這并非日立集團首次曝出造假丑聞。

2018年，日本日立集團旗下公司日立化成公司承認曾篡改6萬枚工業用鉛蓄電池的檢測數據，并將數據填入提交客戶的檢測報告中，隨后又發現消息稱，顯示器材料及汽車零部件等新發現違規檢測，問題產品涉及包括已公布的半導體零部件及鉛電池在內的30種產品，已交貨的客戶擴大至約2400家企業。可見造假并非僅此一例，長期的數據造假可能已經成為日立集團的新常態。

以下是近幾年日本企業出現的重大造假丑聞：

2013年，三菱制造的世界最大貨輪MOL號巨輪，在風平浪靜的海上直接斷裂成兩截，隨后沉沒。這是全世界第一艘自行斷裂的貨輪，開人類巨輪制造之先河，斷裂的方式還如此詭異，引發了全世界的關注。

2017年，韓國一艘三菱制造的26萬噸礦砂船斷裂沉沒，引發了韓國方面對全國輪船的大檢查，結果震驚的發現大部分日本造巨輪，船體內部都有大大小小的裂縫。在如此惡性的事故發生后，全球多個國家對日本產品的質量發起了質疑，深挖質檢數據，然后直接引爆了日本產品的道歉狂潮。

2016年，日本三菱集團被爆油耗數據造假長達25年。

2016年，日本東芝集團被爆財務造假長達7年。

2017年，日本兵庫縣農協經營的餐廳被爆向顧客提供了3200份次等牛肉冒充的“神戶牛”。

2017年，日本日產汽車被爆讓沒有任何資質的檢測人員對汽車出廠進行終檢工作。

2017年，日本碳纖維生產商東麗承認測試數據造假持續八年，至少造假149次。

2018年，日本西鐵城電子公司被爆篡改產品數據。

2018年，日本KYB工業株式會社被爆在免震裝置和減震裝置上篡改性能檢查記錄數據。

2018年，日本神戶制鋼被爆數據造假，問題涉及200多家企業。

2021年，日本小林化工被爆造假40年，500種藥品中80%有造假記錄。

2021年，日本曙光制動器工業公司被爆質檢數據造假長達20年。

2021年，日本日立被曝光質量造假30年。

那么我們應該從日立造假的案例中學習到什么？我們來看看這些做假的手段，

1.不按照客戶和規定進行檢查。? ? ? ?

2.變更檢查條件。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

3.直接篡改檢查結果數據等。

做過品保的人都知道，這些在企業質量管理中是明令禁止的，我們有體系完善的ISO9000，有品質控制計劃（QP），有生產管制程序（PMP），有做過量測系統分析（MSA），有量測標準方法（MTD）……第一點和第二點就是為了讓不良品檢驗成良品，故意沒有按照MTD執行檢查，私自更改檢查條件和方法。第三點看起來好像只是作業人員品質意識低下，私自篡改數據。但我想一個員工做假可能有偶然因素影響，但能夠堅持30年，并且全部檢查人員都篡改數據那就不是偶然了，一定是系統性的做假，甚至是企業內部已達成共識，睜一只眼閉一只眼，坐視不管，聽之任之，抱著反正這么久了都沒有出問題的僥幸心理。

不良改善是需要付出時間和精力的，而且對于材料的性能改善，改善挑戰更大。相比之下，篡改數據反而工程、生產、交管、市場、財務等部門包括老板在內都如釋重負，樂見其成，輕松自在。唯有品管部門剛開始可能會承受壓力，最后也慢慢水煮青蛙，習慣了，從躡手躡腳到放心大膽，最后成為了背鍋俠。

對于企業的質量管理來說，如何杜絕此類事件發生，一是要織牢制度的籬笆，在健全各項管理制度的同時，嚴格落實監督機制，用制度規范全體員工的行為。二是要建立良好的企業文化，通過多種形式讓全體員工養成遵章守法、自覺抵制投機取巧行為的良好習慣。華為的任正非說，質量管理不能僅僅局限于產品的質量、技術的質量、流程的質量而是要覆蓋企業的方方面面成為企業文化價值觀的一部分。三是企業管理者也要做好兩件事，既要嚴格督促各級員工執行制度完成任務，并及時防范和堵塞各類漏洞；也要關注員工心理健康，這也是現代企業與傳統企業最大的不同。特別是Z0代即將步入職場，要了解他們內心的真實想法和感受，改變公司的規章制度以適應不同階段的工作模式和工作環境。

最后，企業應采用更多的智能化、數字化、自動化質量監管方式，從各方面鏟除產生不規范行為的土壤，才能以高質量產品鑄造品牌，以高質量發展讓企業在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

有誰能幫我找下德爾福汽車空調公司的供應商名單

所有的公司的供應商名單

美國

3M 公司

美國鋁公司（Alcoa）

阿姆卡斯特工業公司(Amcast)

美國車橋制造控股有限公司(American Axle)

美國江森控制有限公司(Johnson Controls)

美國標準公司(Standard)

安德魯有限公司(Andrew)

阿爾文美馳公司(ArvinMeritor)

ASC集團

本特勒汽車北美公司(Benteler)

博格華納公司(BorgWarner)

卡萊爾集團公司(Carlisle)

柯林-艾克曼公司(Collins AikMan)

庫珀輪胎橡膠公司(Cooper Tire Rubber)

庫博標準汽車公司(Cooper-Standard)

薩坦遜公司(Critation)

康明斯公司(Cummins)9

美國德納公司(Dana)

德科雷米國際有限公司(Delcoremy)

德爾福汽車系統公司(Delphi)

電裝國際美國公司(Denso)

底特律柴油機公司(Detroit Diesel)

唐納森公司(Donaldson)

道汽車系統公司(Dow)

杜邦公司(Dupont)

杜拉汽車系統公司(Dura)

意高-皮徹爾工業公司(Eagle-Picher)

伊頓公司(Eaton)

恩格爾哈德有限公司(Engelhard)

埃克賽德科技公司(Exide)

菲特爾莫古全球公司(Federal-Mogul)

芬德萊工業有限公司(Findlay)

F-N-G公司(Flex-N-Gate)

福麥克斯國際公司(Foamex)

恩福制造部(Freudenberg-NOK)

格卡姆公司(GECOM)

金庫普集團(GenCorp)

金泰克斯有限公司(Gentex)

吉布司模鑄公司(Gibbs)

格瑞得鑄造公司(Grede)

格爾德殿工業公司(Guardian)

蓋德公司(Guide)

哈曼國際工業公司(Harman)

哈福工業公司(Harvard)

海斯-萊莫茲國際控股公司(Hayes Lemmerz)

霍尼韋爾國際公司(Honeywell)

伊利諾斯工具制造公司(Illinois)

美國英特爾公司(Intel)

英特梅特有限公司(Intermet)

英達博工業公司(Interparts)

ITT 工業有限公司

京濱印第安那精密科技公司(Keihin)

百利得安全系統有限公司(Key Safety Systems)

光洋美國公司(Koyo Corp. of USA)

LDM科技公司

李爾公司(Lear)

利特爾保險絲公司(Little Fuse)

馬格納—多納勒公司(MagnaDonnelly)

瑪格納國際公司(Magna)

馬克IV工業公司(Mark IV)

梅里殿汽車系統公司(Meridian)

戴恩金屬有限公司(Metaldyne)

三菱汽車電氣美國公司(Mitsubishi)

莫丁制造公司(Modine)

摩托羅拉有限公司(Motorola)

耐維斯塔國際公司(Navistar)

新文徹齒輪公司(New Venture)

NTN軸承美國公司

美國牛津汽車集團(Oxford)

派克漢尼汾股份有限公司(Parker-Hannifin)

皮爾金頓北美公司(Pilkington)

派勒特工業有限公司(Pilot)

普拉斯泰克工程產品公司(Plastech)

PPG 工業有限公司

瑞特北美汽車公司(Rieter)

羅伯特博世（美國）有限公司(Robert Bosch)

安全零部件國際公司

希洛克工業有限公司(Shiloh)

辛普森工業公司(Simpson)

SKD 汽車集團

SPX 有限公司

標準電機公司(Standard Motor)

斯通里奇公司(Stoneridge)

斯特泰克安全公司(Strattec)

薩米托姆電路系統公司(Sumitomo)

卓越工業國際集團(Superior)

塔隆汽車集團公司(Talon)

美國泰利福集團(Teleflex)

天納克汽車公司(Tenneco)

泰克斯鵲恩有限公司(Textron)

TG北美公司

徹里有限公司(Cherry)

道氏化工公司(DOW Chemical)

蓋茨橡膠有限公司(Gates)

固特異輪胎橡膠公司(Goodyear)

瑪蒙集團公司(Marmon)

鐵姆肯公司(Timken)

TK 汽車公司

塔奧汽車公司(Tower)

飾品專家公司(Trim Masters)

天合公司（TRW）

泰科國際有限公司(Tyco International)

文徹工業公司(Venture)

偉世通集團(Visteon)

美標集團威伯科汽車控制系統公司(WABCO)

華博羅工業有限公司(WALBRO)

采埃孚集團北美運作部(ZF America)

采埃孚薩克斯汽車美國公司(ZF Sachs)

日本

阿萊斯蒂株式會社(Ahresty)

愛知制鋼株式會社(Aichi)

日本愛三工業株式會社(Aisan)

愛信AW株式會社(Aisin AW)

愛信精機株式會社(Aisin Seiki)

曉制動工業株式會社(Akebono)

阿爾法株式會社(ALFA)

阿爾派電子有限公司(Alpine)

阿迪亞橋本株式會社(Altia)

亞樂克株式會社(Araco)

旭硝子株式會社(Asahi)

三菱電氣公司(Mitsubishi Electric)

旭科技株式會社(Asahi TEC)

蘆森工業株式會社(Ashimori)

阿斯卡株式會社(ASKA)

阿斯莫株式會社(ASMO)

五十鈴集團汽車鑄造公司(ISUZU Foundry)

日本博世汽車系統株式會社(Bosch)

博世制動系統株式會社(Bosch Braking)

普利司通株式會社(Bridgestone)

卡爾索尼克株式會社(Calsonic Kansei)

中央可鍛工業株式會社(Chuo Malleable)

中央彈簧公司(Chuo Spring)

日本歌樂株式會社(Clarion)

大同金屬工業株式會社(Daido)

日本電裝公司(Denso)

鷹工業株式會社(Eagle)

艾克帝株式會社(Exedy)

F.C.C株式會社

日本偉福技研株式會社(F-TECH)

富士機工株式會社(Fuji Kiko)

富士機械株式會社(FUJI MACHINERY)

富士歐茲克斯株式會社(FUJI OOZX)

富士優尼萬斯株式會社(FUJI UNIVANCE)

福口庫株式會社(FUKOKU)

富塔巴工業株式會社(FUTABA)

原田工業株式會社(Harada)

平田技術株式會社(Hirata)

日立汽車產品公司(Hitachi Automotive)

日立金屬株式會社(Hitachi Metals)

株式會社日立制作所(Hitachi)

日立電線株式會社(HitachiCable)

市光工業株式會社(Ichikoh)

伊奇坦株式會社(Ichitan)

幾代株式會社(Ikuyo)

株式會社今仙電機制作所(Imasen)

伊諾艾克株式會社(Inoac)

巖田螺栓株式會社(Iwata)

泉工業株式會社(Izumi)

日本鍛工株式會社(Japan Forge)

日本電池株式會社(Japan Storage)

杰特科超技術株式會社(JATCO)

杰科株式會社(JECO)

自動車部品工業株式會社(JBK)

自動車電機工業株式會社(JDK)

江森汽車控制系統株式會社(Johnson)

河西工業株式會社(KASAI KOGYO)

日本萱場工業株式會社(Kayaba)

株式會社京濱制造所(Keihin)

菊池工業株式會社(Kikuchi)

桐生株式會社(Kiriu)

株式會社小糸制作所(KOITO)

小島沖壓工業株式會社(Kojima)

國產電機株式會社(Kokusan Denki)

光洋精工株式會社(KOYO SEIKO)

京都模鑄公司(Kyoto)

共和皮革紡織品株式會社(KYOWA)

松下電器產業株式會社(Matsushita)

明和工業株式會社(Meiwa)

麥塔拉特株式會社(Metalart)

三國株式會社(Mikuni)

三葉株式會社(Mitsuba)

三星傳動帶株式會社(Mitsuboshi)

村上開明堂株式會社(MURAKAMI)

武藏精密工業株式會社(Musashi)

那伯特斯科(Nabtesco)

日本火花塞株式會社(NGK)

日本彈簧株式會社(NHK Spring)

日輪公司(NICHIRIN)

托索克株式會社(NIDEC TOSOK)

尼福科株式會社(Nifco)

日本普拉斯特株式會社(NIHON PLAST)

日本氣化器制作所(NIKKI)

尼爾斯株式會社(NILES)

日本線纜株式會社(NIPPON CABLE)

日本密封工業株式會社(NIPPON GASKET)

日本活塞環工業（株）(Nippon Piston Ring)

日本精機株式會社(NIPPON SEIKI)

日本板硝子株式會社(Nippon Sheet)

西川橡膠工業株式會社(Nishikawa)

日清紡織株式會社(Nisshinbo)

日信工業株式會社(NISSIN KOGYO)

尼坦閥門株式會社(NITTAN)

NOK株式會社

日本精工株式會社(NSK)

NTN株式會社

小倉離合器株式會社(Ogura)

株式會社大井制作所(OHI Seisakusho)

奧力斯公司(Oiles)

奧特伊克斯株式會社(OTICS)

尾張精密零部件株式會社(OWARI)

太平洋工業株式會社(Pacific)

松下汽車系統公司(Panasonic Automotive)

派歐萊克斯株式會社(Piolax)

先鋒株式會社(Pioneer)

普萊斯工業株式會社(Press Kogyo)

理軒株式會社(Riken)

三櫻工業株式會社(Sanoh)

澤藤電機株式會社(Sawafuji)

新神戶電機株式會社(Shin-Kobe)

銀木工業株式會社(Shiroki)

昭和株式會社(SHOWA)

森特株式會社(SNT)

斯坦利電氣株式會社(Stanley)

住友電子工業株式會社(Sumitomo Electric )

住友橡膠工業株式會社(Sumitomo Rubber)

住友電裝株式會社(Sumitomo Wiring)

三科株式會社(Suncall)

泰克伊斯株式會社(Tachis)

大豐工業株式會社(Taiho)

高田株式會社(Takata)

日本東京鍛造株式會社(TDF)

泰科諾爾艾特株式會社(Technol Eight)

帝國活塞環株式會社(Teikoku)

泰托橡膠株式會社(Teito)

泰耐克斯株式會社(Tennex)

古河電氣工業株式會社(Furukawa)

力德株式會社(Lead)

橫濱橡膠株式會社(Yokohama)

櫪木富士產業株式會社(Tochigi)

東海理化株式會社(Tokai Rika)

東海橡膠工業株式會社(Tokai Rubber)

日本東機工株式會社(TOKICO)

東京部品工業株式會社(TBK)

東京散熱器株式會社(Tokyo Radiator)

東京燒結金屬株式會社(Tokyo SINTERED)

托普萊株式會社(Topre)

托普拉株式會社(Topura)

托陂工業株式會社(Topy)

東洋散熱器株式會社(Toyo Radiator)

東洋濾機制造株式會社(Toyo Roki)

東洋輪胎橡膠工業株式會社(Toyo Tire)

豐田紡織工業株式會社(Toyoda Boshoku)

豐田合成株式會社(Toyoda Gosei)

豐田工業株式會社(Toyoda Machine)

株式會社豐田自動織機(Toyota Iudustries)

優尼沖壓株式會社(Unipres)

尤里歇杰科斯株式會社(Unisia Jecs)

臼井國際產業株式會社(U-SHIN)

臼井義美株式會社(Usui Kokusai)

八千代工業株式會社(Yachiyo)

安永株式會社(Yasunaga)

矢崎公司(Yazaki)

萬寶井株式會社(YOROZU)

湯淺株式會社(Yuasa)

尤塔卡技研株式會社(Yutaka Giken)

杰克賽爾法雷奧空調有限公司(Zexcel Valeo)

德國

艾泰克斯曼內斯曼公司(Atecs MannesMann)

巴斯夫公司(BASF)

BBS 克拉夫特技術公司(BBS Kraftfahrzeug)

貝洱公司(Behr)

貝尼克-卡里克集團(Benecke-Kaliko)

本特勒有限公司(Benteler)

拜如股份公司(Beru)

博澤國際有限公司(Brose)

德國大陸集團(Continental)

德固薩公司(Degussa)

道依茨公司(Deutz)

布魯斯技術有限公司(Dichtungs)

戴納米特諾貝爾公司(Dynamit Nobel)

愛德夏公司(Edscha)

愛爾鈴克鈴爾股份有限公司(ElringKlinger)

F.S.費拉爾公司(F.S. Fehrer)

富來極庫格菲舍爾公司(FAG Kugel fischer)

曼胡默爾濾清器有限公司(Mann+Hummel)

費雷敦有限公司(Freudenberg)

格萊梅爾股份公司(Grammer)

海拉胡克雙合有限公司(Hella KG Hueck)

漢高集團(Henkel)

賀爾碧格控股公司(Hoerbiger)

霍富集團(Huf)

伊斯鈴有限公司(Isringhausen)

埃貝斯佩歇有限公司(Eberspacher)

約翰博格集團公司(Johann Borgers)

凱邁克斯有限公司(KAMAX)

凱倍爾股份有限公司(Keiper)

凱科特公司(Kiekert)

克勞克耐爾沃克公司(Klockner Werke)

諾爾布萊姆斯股份公司(Knorr-Bremse)

科爾本施密特股份有限公司(Kolbenschmidt)

萊尼線束系統有限公司(Leoni)

科世達公司(Leopold Kostal)

德國路克公司(LUK)

馬勒有限公司(Mahle)

曼內斯曼薩克斯公司(MannesMann Sachs)

奧斯拉姆有限公司(Osram)

福克斯公司(Otto Fuchs)

特卡塔佩特力股份公司(Takata Petri)

鳳凰股份公司(Phoenix)

歐萊卡羅有限公司(Recaro)

任克股份公司(Renk)

羅伯特博世公司(Robert Bosch)

魯特格斯股份公司(Rutgers)

薩克森鈴汽車技術股份公司(Sachsenring)

SAI汽車股份公司

席伯公司(Seeber)

西門子股份公司(Siemens)

西門子威迪歐公司(Siemens VDO)

特米克微電子公司(Temic)

蒂森-克虜伯股份公司(ThyssenKrupp)

泰明頓摩擦材料控股公司(TMD)

瓦塔股份公司(Varta)

VAW 鋁制品股份公司(VAW)

維里塔斯股份公司(Veritas)

W.E.T.汽車系統股份公司

瓦爾特阿爾夫邁爾公司(Walter Alfmeier)

偉巴斯特公司(Webasto)

威爾漢姆卡曼公司(Wilhelmkarmann)

澤納斯塔克公司(Zeuna Starker)

采埃孚齒輪集團(ZF)

韓國

阿波羅工業有限公司(Apollo)

中央公司(CENTRAL)

昌源化油器有限公司（Changwon）

大善電器有限公司（Daesune Electric）

大圓鋼業株式會社（Daewon Kangup）

韓國電裝公司（Denso PS）

東煥工業有限公司（Dong Hwan ）

東日橡膠皮帶公司（Dongil）

東洋機電集團（Dongyang ）

斗源精密集團（Doowon）

德洋工業公司（Duck Yang）

環球湯淺有限公司（Yuasa）

GPS公司

漢拿空調系統公司（Halla）

韓一有限公司（Hanil Ehwa）

喜盛恩格爾哈德公司（Heesung）

HS RA 公司

和信有限公司（HWA SHIN）

現代莫比斯公司（Hyundai Mobis）

日進汽車系統有限公司（ILJIN）

仁旨控制公司（INZI）

卡姆公司(Kam)

凱費科有限公司(Kefico)

韓國汽車系統公司（Korea Automotive）

韓國比拉爾公司（Korea Beral）

韓國德爾福汽車系統公司（Korea Delphi）

韓國電子終端有限公司（Korea Electric）

韓國法蘭公司（Korea Flange）

韓國機電公司（Electromechanics）

京昌工業有限公司（Kyung Chang）

京邦機械有限公司（Kyungbang）

京信工業有限公司（Kyungshin）

萬都公司（Mando）

平和工業公司（Pyung Hwa）

三利工業公司（Samlip）

三星空調有限公司（Samsung）

世鐘工業株式會社（Sejong）

瑞進工業有限公司（Seojin）

升宇高科技公司（Seong Woo）

申昌電子公司（Shin Chang）

SJM有限公司

韓國星宇株式會社（Sungwoo）

通海電器工業公司（Tong Hae）

優尼克公司（Unick CO）

法雷奧平和有限公司（Valeo Pyeong HWA）

威迪歐漢拿（韓國）有限公司（VDO Halla）

威亞公司（WIA）

尹永有限公司（Yoon Young）

由星企業公司(Yoosung)

有進電子線路系統公司(Yujin)

法國

洛蘭碳基產品有限公司(Carbone Lorraine)

圣戈班公司(Saint-Gobain)

佛吉亞集團公司(Faurecia)

哈金森公司(Hutchinson)

英那汽車系統公司(Inergy)

拉比納爾公司(Labinal)

米其林(Michelin)

蒙圖派特公司(Montupet)

派奇尼公司(Pechiney)

塑料制品公司(Plastic Omnium)

薩根公司(Sagem)

SNR公司(SNR Roulements)

薩默 阿里伯特公司(Sommer Allibert)

特安能工業集團(Trianon)

法雷奧公司(Valeo)

法勒萊克（集團）公司(Vallourec)

英國

艾爾費羅車身有限公司(Airflow)

汽車產品集團有限公司

艾文橡膠公司(Avon)

博斯特羅公司(Bostrom)

布里泰克斯國際公司(Britax)

康森曲克集團(Concentric)

第一工程技術公司(First Technology)

吉凱恩公司(GKN)

約翰遜麥特西公司(Johnson Matthey)

錳銅控股公司(Manganese Bronze)

五月花有限公司(Mayflower)

麥基克里公司(McKechnie)

珀金斯發動機有限公司(Perkins)

皮爾金頓國際控股公司(Pilkington)

普雷賽克公司(Pressac)

雷納德公司(Renold)

史密斯集團公司(Smiths Group)

TI汽車有限公司

湯姆金斯公司(Tomkins)

特蘭斯傳動技術公司(TransTec)

TT 電子公司

尤尼帕特集團公司 (UGC)

瓦根公司(Wagon)

瓦德爾涂層有限公司(Wardle)

瑞典

艾比埃集團(ABA Group)

SKF 公司

奧托立夫集團(Autoliv)

霍爾戴克斯公司(Haldex)

巴克力特公司(Konstruktions-Bakelit)

薩帕公司(Sapa)

特雷勒堡公司(Trelleborg)

意大利

布萊姆柏公司(Brembo)

FIAMM 公司

瑪涅蒂馬瑞利公司(Magneti Marelli)

倍耐力輪胎公司(Pirelli)

索格費公司(Sogefi)

泰克西公司（Teksid)

加拿大

ABC 集團

阿爾肯公司(Alcan)

巴拉德動力系統公司(Ballard)

戴克默國際公司(Decoma)

莉娜瑪公司(Linamar)

馬格納國際集團公司(Magna)

特斯瑪國際公司(Tesma)

文鵲集團公司(Ventra)

伍德布里奇集團(Woodbridge)

其他

阿爾法公司(ALFA)

戴斯克公司(DESC)

耐馬克公司（Nemak）

麥卡普拉斯特(Mecaplast)

喬治費歇爾有限公司(Georg Fischer)

瑞特汽車管理公司(Rieter)

里特控股有限公司(Rieter)

賽阿-伯蓋斯電子控股公司(SAIA-Burgess)

凱米勒公司(Kemira)

PKC 集團

A/S勞倫茨公司(A/S Roulunds )

闊丹橡膠公司(Condan)

康斯堡汽車公司(Kongsberg)

諾斯克海爵公司(Norsk Hydro)

羅福斯公司(Raufoss)

博舍爾國際管理公司(Bosal)

格萊弗貝爾集團(Glaverbel)

N.V.貝克特公司(N.V. Bekaert)

雷克銻賽爾公司(Recticel)

索威公司(Solvay)

多哥公司(Doga)

格魯珀 安東琳-伊魯薩公司(Grupo Antolin-Irau)

麥厄斯公司(Maier S.)

蒙得拉根公司(Mondragon)

扎尼尼汽車集團(Zanini)

依納爾法公司(Inalfa)

波利諾姆公司(Polynorm)

DC53/SLD8/ASSAB88模具鋼特點

DC53模具鋼

[1]DC53是對SKD11進行改良的新型冷作模具鋼，其技術規范載于日本工業標準（JIS）G4404。它克服了SKD11高溫回火硬度和韌性不足的弱點，將在通用及精密模具領域全面取代SKD11。

DC53熱處理硬度高於SKD11，高溫(520-530℃) 回火后可達62-63HRC高硬度，在強度和耐磨性方面DC53超過SKD11。

韌性是SKD11的2倍，DC53的韌性在冷作模具鋼中較為突出，用DC53制造的工具很少出現裂紋和開裂，大大提高了使用壽命。

線切割加工后的殘余應力較小經高溫回火減少了殘余應力，線切割加工后的裂紋和變形得到抑制。

切削性和研磨性超過SKD11，DC53的切削性和研磨性優于SKD11，使用DC53可增加工具模具壽命和減少加工工序。

用途:

精密沖壓模

線切割加工的精密沖裁模及各種用途沖壓模

難加工材料的塑性變形用工具

冷鍛、深拉和搓絲用模

其他

高速沖裁沖頭、不銹鋼板沖頭

出廠狀態:HB255

實用特性：

(1)被切削性，被研磨性良好。

被切削性，被研磨性皆比SKD11優秀，所以加工工具壽命較長，加工工時數較省。

(2)在熱處理上之優點

淬火硬化能比SKD11高，所以可改善真空熱處理時硬度不足之缺陷。

(3)在線切割加工上之優點

藉高溫回火可減輕殘留應力及消除殘留沃斯田鐵，能防止線切割加工產生龜裂、變形之困擾。

(4)在表面硬化處理上之優點

表面硬化處理后表面硬度比SKD11高，因此可提高模具性能。

(5)在修補焊接作業上之優點

由于預熱及后熱溫度均比SKD11低，所以修補焊接作業較簡便。

氮化處理：

工件經氮化處理后表面獲得致密的硬化層組織，使工件的耐磨性與抗蝕性顯著提高。525 ℃氣體氮化處理后表層硬度約 1250HV ， 570 ℃軟氮化處理表層硬度約 950HV 。

SLD8鋼材

SLD8高硬度高韌性冷作工具鋼,日本日立優質模具鋼,日立金屬之SLD8是SLD(日標SKD11)的改良版.因釩元素添加量的變更,加工性顯著上升.利用此一特性,對于時效變形及線切割時之破裂及變形都得以抑制

日立特殊鋼SLD8

品 牌 :日立SLD

原 產 地 :日本 日

鋼材種類 :冷作模具鋼材

鋼材特性 :

日立金屬之SLD8是SLD(日標SKD11)的改良版.

耐磨耗性好的通用模具鋼,淬火性好

因釩元素添加量的變更，加工性顯著上升。

韌性比SLD好50％以上.

而抗回火軟化方面，以530℃回火尚可得HRC62-63的硬度。

利用此一特性，對于時效變形及線切割時之破裂及變形都得以抑制。

立金屬SLD8是一種耐磨性能較佳的通用冷作模具鋼.有著良好的淬火性,并且淬火變形量小.其優點:

1)進行了真空脫氣精煉,因此內部質量極為清潔

2)機械加工性良好

3) 淬透性良好,空冷就能硬化,無需擔心淬裂

4)熱處理變形非常小,淬火偏差極小,最適合有精度要求的模具

5)耐磨性極為優秀,最適合用作銹鋼或高硬材料的沖裁模

6)韌性良好.

出廠狀態 :HB210

用 途 :主要用在精密五金模具成型或者精密零件等要求韌性與耐磨性兼高的模具,此鋼易于車削,并宜制鋒利刀口,剪刀,圓鋸,冷或熱作修整模,滾簡邊,螺絲紋,線模,銑刀,沖壓模,圓 形滾邊,制電力變壓器心沖模,切割鋼皮軋刀,鋼管成型滾簡,首筋匠滾簡,特殊成型滾簡,精密規,形狀繁雜之冷壓工具,冶金,錫作模,塑料模,螺釘打頭模等.

化學成分(%):

C : 1.55

Si: 0.35

Mn: 0.40

Cr: 12.0

Mo: 0.95

V : 1.0[1][2]

ASSAB88模具鋼

鋼材特性∶ ASSAB 88是一種鉻、鉬、釩合金工具鋼，其特點是：

ASSAB88模具鋼 高耐磨性

抗崩性好

抗壓強度高

高溫回火后硬度高（60HRC）

淬透性好

淬硬后尺寸穩定性好

抗回火軟化性好

線切割性好

機加工及碾磨性好

表面處理特性好

出廠狀態∶ HB235

主要用途∶ ASSAB 88是一種多用途冷作工具鋼。它有良好的抗混合/磨粒磨損性和抗崩角性。高溫回火后可獲得很高的硬度（60HRC）。因此，對于從高硬度（HRC60）的大截面上用線切割割下形狀復雜的模具，可降低開裂風險。另外，高強度的基體特別適合做表面處理如氮化或PVD。ASSAB 88主要用于中等生產量且需要有良好的抗磨粒或混合磨損性及良好的抗崩角性的模具。

應用例子：

沖切和精沖

剪切

成形

壓印

冷鍛

冷擠

搓絲

拉伸和深拉

粉末壓實

化學成份(%)∶

C :0.90

Cr :7.80

Mn :0.50

Si :0.90

Mo :2.50

V :0.50[1]

日立金屬八田工業株式會社的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內容。