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　　固定資產投資增長將長期拉動鋼材需求

　　固定資產投資增長將長期拉動鋼材需求

　　2013年的鋼材市場終以弱勢收官，是乎市場普遍對2014年的鋼市發展沒有抱多大的希望，今冬鋼材冬儲行情的再次淡化表明了市場的謹慎心態。然而，筆者卻認為2014年的鋼材市場還是有一定的看點的，受到環境保護治理及淘汰落后產能壓制，春節后的鋼鐵產量增速會受到明顯的遏制，而與此同時，2014年我國經濟預計將保持平穩增長，其中固定資產投資尤其是基礎設施建設投資的增長將對鋼材需求形成明顯的拉動，總體來看，鋼鐵需求增速會略高于鋼鐵產量增速。

　　環保、淘汰落后產能將是2014年大的看點

　　話說2013年我國鋼鐵行業核心的關鍵詞無疑是“環保”。受到長期霧霾天氣的不良影響，全國上下對于治理霧霾的呼聲和動作越來越頻繁和嚴厲。作為高污染、高能耗、嚴重產能過剩的鋼鐵行業，無疑是首當其沖的。

　　首先，是新增產能會明顯減少，據不完全統計顯示，預計2014年新增鋼鐵產能約為2500-3000萬噸，遠遠少于2013年的7000余萬噸。多地政府均表態，不會再審批新的鋼鐵產能。其次是淘汰落后產能動作不斷，河北、山東、山西、天津、內蒙等多地紛紛出臺了未來幾年的淘汰產能目標。盡管就已經公布的淘汰目標來看，短期內暫且無法影響到實際產量，因此，2014年粗鋼產量增速還會繼續小幅抬高;第三是環保，我國的鋼鐵企業約有70%以上的設備環保設施不合格，特別是大批量的中小鋼廠環保設施嚴重缺乏。受到環保政策的影響，還將有很大一批的中小鋼廠會被強制限制生產，而不具備環保能力的設備需要全面改造升級，勢必會影響到一定的產量釋放。因此，我們預計2014年鋼鐵產量增速會受到明顯的壓制。

　　固定資產投資的增長將長期拉動鋼材需求

　　相對于鋼鐵產能會受到環保、淘汰落后產能措施的持續壓制不同，2014年的鋼鐵需求方面值得期待;未來一段時期內，我國的經濟發展將緊緊圍繞調結構、促發展來進行，整體會較為平穩，不會出現大起大落的情況，大規模經濟刺激措施出現的可能性也不大。但是，圍繞新城鎮化建設，我國的固定資產投資增長會繼續保持高位。

　　鐵路建設總投資相對2013年雖有小幅下降，但總體依舊維持高位，與此同時，軌道交通建設投資進入高速階段，預計2014年軌道交通建設投資將首次突破3000億元。

　　圍繞新城鎮化建設，未來我國將重點建設2500個重點鎮，也就是小城鎮化發展方向明顯;另外解決1億農民工的城鎮戶口，這其中牽涉到的基礎建設、房地產投資等方面的潛能巨大。為關鍵的是，2013年全國房地產行業大規模的買地、囤地，創下歷史新高，這些土地將在2014年陸續投入開發，由此帶來的建筑鋼材需求及裝修裝飾鋼材需求也是十分可觀。由此還將帶動家電、汽車、工程機械方面的需求大增。

　　總的來看，2014年的鋼材需求增速預期明顯強于鋼材生產增速預期，一強一弱之下，整個鋼材市場的供求關系會明顯好于2013年，因此，我們認為，春節后的2014年，我國的鋼材市場走勢也將好于去年。鋼價將圍繞“供求關系、資金、成本”幾個方面進行博弈，整體較去年會平穩許多。

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