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　　互聯網成鋼鐵行業自救必然之路

　　2013年，中國鋼鐵行業內整個行業全部虧損，這種虧損和危機現狀，在2014年內還將繼續。鋼鐵行業如何才能在行將就木之時及時自救，有分析指出：互聯網鋼鐵行業成為鋼鐵轉型升級自救的必然之路。

　　中國鋼鐵業苦苦求索，到底什么招數管用?

　　國務院今年以來也就化解產能過剩和節能減排下發了一系列文件。其中，鋼鐵業作為產能過剩的污染大戶，將在未來5年壓縮8000萬噸、即超過總產能1/10的產能。面對幾乎席卷全國的滿天霧霾，各地、特別是產鋼大省政府連續猛出重拳，壓縮鋼鐵產能和節能減排力度空前，落后產能被逼入絕境。所以，“置之死地而后生”，應該是鋼鐵業的不二選擇。顯然，鋼鐵產能見底和節能減排見效之日，便是鋼鐵業重現生機之時。大批落后鋼企將無可避免地淘汰，現代鋼企必將“剩者為王”。

　　據測算，2009年中國鋼鐵產能約為7億噸，到2013年該數字已增至9.76億噸，而環保，成為壓垮鋼企的后一根稻草，生產一噸鋼治污成本達100元。按我國鋼鐵行業7.2億噸的年產量，全年光環保投入，就需720億元。

　　鋼企該如何面對當前的局勢：

　　一是鋼鐵大省要將鋼鐵產業結構調整目標納入對下級黨委、政府的績效考核體系，并加強考核督導。對過剩產能消化一批、向海外轉移一批、兼并重組一批、淘汰一批，從粗放型速度型的經濟增長模式，向集約化、高質量的增長模式轉型。

　　二是環保治理和壓縮產能相輔相成，用環保標準要求鋼企要公平有效，在環保的推進上不應過于激進，要有緩沖期。

　　三是互聯網鋼鐵將成為鋼鐵行業轉型升級的必然選擇。要完善鋼鐵市場體系，形成全國統一的大市場。

　　四是鋼企要盡快掌握鐵礦石定價權。即使多元化也要圍著鋼鐵主業轉，或往上游尋礦，或向鋼鐵電子商務、物流等領域延伸。

　　蘇州東锜是一家專業從事各類優質特殊鋼材、模具鋼材銷售、加工于一體的模具及配套材料企業，主要銷售國內外各種品牌模具鋼材。產品以塑膠、五金、壓鑄、模具鋼材為主（P20、718、CR12、Cr12Mov、H13、NAK80、2378、2343、2344等），本公司生產設備先進，實行嚴格的質量控制體系，科學的管理制度，產品質量穩定、價格實惠暢銷國內外，倍受客戶贊譽，公司占地面積1500多平方米。