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　　鋼企整合產能催生市場新機

　　近日，國務院印發《關于化解產能嚴重過剩的指導意見》（以下簡稱《意見》），《意見》采用了“疏堵結合”的手法，一方面壓縮8000萬噸鋼鐵產能，另一方面擴大國內有效需求，消化部分過剩產能。提出未來將壓縮8000萬噸鋼鐵總產能。業內人士分析，化解工作中“疏堵”并舉的手法，將會催生鋼結構等領域的市場機會。

　　產能過剩導致行業經營困難：

　　從2005年開始，我國鋼鐵產能從5億噸，一路增長到目前的10億噸左右，導致全行業經營困難。

　　一是約束性增強。以前都是由發展改革委等部委出臺化解產能過剩的政策，此次以國務院的名義下發，約束性上有所增強。

　　二是加強節能環保等生態性指標。之前我國鋼鐵業淘汰落后產能，一度使用高爐容積等經濟性指標作為標準，導致一些鋼廠為了符合準入條件，拆小爐建大爐，產能越淘汰越多。此次《意見》提出，要修訂并嚴格執行強制性能耗限額標準，實施差別電價和懲罰性電價、水價等政策。

　　三是消除地方政府的推手作用。包括鋼鐵在內，我國的產能過剩成因復雜。除了市場原因外，一些地方過于追求發展速度，通過廉價供地等方式招商引資，助推了重復投資和產能擴張。“對于化解產能過剩，以前地方政府態度并不積極，此次意見把化解工作列入地方政府政績考核體系，重在解決地方的執行問題。”鋼鐵現貨交易平臺“西本新干線”高級研究員邱躍成指出。

　　總體來看，此次《意見》采用了“疏堵結合”的手法，一方面壓縮8000萬噸鋼鐵產能，另一方面擴大國內有效需求，消化部分過剩產能。

　　環渤海地區是我國鋼鐵產業的大集聚區。在嚴峻的環保形勢面前，預計環渤海地區的鋼廠是化解政策關注的重點。如果環渤海地區的鋼鐵產能得到有效削減，有利于區域外的鋼鐵企業恢復盈利。

　　挖掘國內鋼結構市場發展空間：

　　1.除了“砍”掉部分產能外，《意見》還提出，挖掘國內市場潛力，推廣鋼結構的應用，提高公共建筑和政府投資建設領域鋼結構的使用比例。

　　2.在美日等發達，鋼結構建筑面積占總建筑面積的40%以上。而在中國，這一比例不到5%。從5%到40%，意味著中國鋼結構市場有巨大的發展空間。在高層和超高層公共建筑領域，東部地區已基本接受鋼結構，中西部地區也在跟上。但在民用建筑這一方面，“大頭”還是鋼筋混凝土等結構。

　　第四季度鋼市分析：

　　1.受宏觀經濟表現和補庫存時期來臨兩方面的影響，四季度鋼價運行軌跡可能是先弱勢震蕩后有所回升，并且價格的回升能持續到春節前后。

　　2.從目前的形勢看，投資減弱對鋼價的利空影響仍能持續一段時間，在四季度中后期的時候庫存出現拐點后會對鋼價期待支撐和提振作用，因此四季度鋼價的運行軌跡是先弱勢震蕩后有所回升，而價格的回升還是能持續到春節附近。

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