模具材料價格受進口和國產的選擇、規格和數量需求等因素的影響較大。此外，運輸路程、加工要求、是否含稅以及結算方式等也會對價格產生重要影響。為了獲取詳細的模具材料價格信息，請與我們的在線客服進行咨詢。

　　

　　模具鋼產品出廠狀態、相關參數和注意事項

　　

　　行業概況掃描

　　

　　2008年，我國船舶工業造船完工量2881萬載重噸，同比增長52.2%；手持船舶訂單萬載重噸，同比增長28.7%。這組數據看似表明船舶工業仍保持高速增長態勢，然而事實并非如此。船舶工業同樣受到了國際金融危機的沖擊，2008年我國船舶工業新接訂單5818萬載重噸，同比下降40.9%。

　　

　　2009年1-9月，全國造船完工量2778萬載重噸，同比增長65%；1-10月全國規模以上船舶企業完成工業總產值4438億元，同比增長31.5%，增幅下降29.7個百分點；完成出口交貨值2057億元，同比增長19.2%，增幅下降43.9個百分點。

　　

　　盡管2009年船舶工業認真貫徹中央應對金融危機促進經濟平穩發展的政策，各項經濟指標保持了平穩增長，然而，由于全球性航運市場需求大幅萎縮，船舶制造企業的生產和經營環境在整體上仍未明顯好轉，主要表現在以下幾個方面。，新承接船舶訂單1692萬載重噸，同比下降70%。第二，交貨難的現象繼續蔓延，2009年應完工的船舶中有18%的船舶由于船東的原因延期交貨，要求降低合同價格，修改船型的現象也非常普遍，且2010年以后交貨的遠期訂單占30%，不確定性交船風險較高。第三，船價繼續下調，供求關系逆轉狀態下的船舶市場延續去年第四季度以來的下跌態勢，克拉克松新船價格綜合指出9月底已經下滑至142點，比去年8月的190點歷史高下跌48點，主要船型價格跌幅普遍超過30%，個別船型甚至超過40%。

　　

　　船用配套設備將成機床消費重點

　　

　　船舶鋼材行業是一個技術密集、資金密集和勞動密集型產業。近10年來，中國船舶鋼材行業充分發揮了我國勞動力成本比較優勢，取得快速發展。在全球市場上所占的比重正在明顯上升，中國已經成為全球重要的造船中心之一。我國造船量雖然已位居世界前列，但造船技術與國外先進水平相比，相差10年以上。尤其是船舶配套能力不足，關鍵配套件依賴進口，這已經成為中國造船業發展的瓶頸，船用關鍵設備幾乎80%需要進口，而日本、韓國等造船強國的設備自給率則在90%以上，因此，提高船用配套設備及關鍵零部件制造能力，減少進口，以提高生產效率和降低制造成本是我國船舶工業的當務之急。

　　

　　根據《船舶工業調整和振興規劃》，面對嚴峻的生產和經營環境，我國船舶工業將進一步加大產業結構調整和產品優化升級的步伐及力度，重點發展高技術附加值船舶，海洋工程裝備、提升船用設備的配套能力以及船用低速柴油機等產品。其中船用配套設備和船用低速柴油機將成為投資的重點，也是未來幾年機床市場在船舶行業中的主要賣點。

　　

　　船用配套設備是指動力裝置、甲板機械、船舶鍋爐以及船舶電氣設備等。動力裝置包括智能型柴油機，節能環保型中低速柴油機，lng船用雙燃料發動機、船舶軸系（減速箱、軸承、中間傳動軸）超大型螺旋槳以及大型高效噴水推進裝置等。甲板機械包括舵設備、錨設備、系纜設備以及船舶起重機械等。船用電氣設備包括大功率中高壓發電機以及供電設備。此外，還有船舶鍋爐、制冷和空調裝置以及船用泵、閥等。

　　

　　船用模具鋼配套設備具有非常大的市場發展空間。有關分析人士認為，如果2010年的交船目標能夠實現，全球民用船舶的市場容量將達1400億美元，按照船用設備占船價的50%計算，屆時全球船用設備的市場規模將達700億美元。按我國造船噸位占全球35%計算，我國船用設備市場規模將達到245億美元。而我國船用配套設備的發展一直滯后于整船的制造能力，船用配套設備本土化裝船率不足50%，2007年我國船舶配套設備制造企業完成工業總產值為213.8億元，僅占船舶行業總產值的8.3%。以柴油機為例，2007年我國船用低速柴油機產量為309萬馬力，進口289萬馬力，與2011年產1200萬馬力的目標還相差很遠；中速柴油機產量930臺，進口470臺，缺口分別為48%和34%。船用甲板機械、船用曲軸等柴油機關鍵零部件缺口約50%，船用艙室設備、船舶通訊導航自動化系統等設備缺口更大。

　　

　　綜合各種因素可以預計，發展船用配套設備，提高國產船用配套設備裝船率，實現3年調整振興規劃所要求的“三大主流船型國產設備裝船率達到65%以上，船用低速機、中速機、甲板機械等配套設備的國內市場滿足率達到80%以上”的目標，不僅將極大提高我國船舶工業的綜合實力，也將極大提高抵御市場風險的能力。可以預計，船用配套設備將成為船舶行業未來幾年機床消費的重點。

　　

　　蘇州東锜模具鋼材導航：P20模具鋼H13模具鋼Cr12模具鋼Cr12Mov模具鋼Cr12Mo1v1模具鋼SUS440C4Cr9Si2鋼CD650鎢鋼CD750鎢鋼F20鎢鋼F10鎢鋼

　　

　　日本大同DAIDO模具鋼：NAK80模具鋼NAK55模具鋼PAK90模具鋼PX88模具鋼PX5模具鋼S-STAR模具鋼DHA1模具鋼DC53模具鋼DC11模具鋼GOA模具鋼YK30模具鋼DH31-S模具鋼

　　

　　奧地利百祿BOHLER模具鋼：M201模具鋼M202模具鋼M238模具鋼M300模具鋼M310模具鋼02模具鋼03模具鋼K100模具鋼K107模具鋼K110模具鋼K460模具鋼S500高速鋼S600高速鋼S705高速鋼

　　

　　德國撒斯特SAARSTAHL模具鋼：2083模具鋼2311模具鋼2312模具鋼638模具鋼2316模具鋼2738H模具鋼2711模具鋼2344模具鋼2379模具鋼2510模具鋼

　　

　　日本日立HITACHI模具鋼：CENA1模具鋼HPM1模具鋼HPM2模具鋼HMP7模具鋼HPM38模具鋼HPM50模具鋼SKD61模具鋼FDAC模具鋼SGT模具鋼SKD11模具鋼SLD8模具鋼SLD模具鋼S50C模具鋼S55C模具鋼SKH55模具鋼SKH51模具鋼SKH9模具鋼

　　

　　德國葛利茲GRODITZ模具鋼：1.2738模具鋼1.2711模具鋼1.2714模具鋼1.2767模具鋼1.2085模具鋼1.2347模具鋼1.2083模具鋼1.2343模具鋼1.2344模具鋼XPM模具鋼CPM40模具鋼

　　

　　瑞典一勝百ASSAB模具鋼：:718模具鋼718H模具鋼618模具鋼635模具鋼CALMAX635模具鋼8402模具鋼8407模具鋼8418模具鋼QRO90模具鋼RAMAX168模具鋼EM38模具鋼S336模具鋼XW2模具鋼DF2模具鋼XW5模具鋼ASP23模具鋼ASP60模具鋼ASP30模具鋼KM2模具鋼XW41模具鋼

　　

　　蘇州東锜擁有先進的ERP管理系統，從下料、加工到出貨全程管控，公司擁有光譜儀，探傷機，臺式和便攜式硬度計，每當鋼材到貨時，IQC都必須進行嚴格的探傷、硬度檢測、成本分析以確保來料品質均能達標。