35CrMo合金結構鋼,35CrMo圓鋼_鋼板多少錢一公斤
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基本簡介
35CrMo合金結構鋼執行標準:GB/T3077-1999
對應牌號:德標:1.7220
英標:708A37
法標:35CD4
意大利:35crmo4
NBN:34crmo4
瑞典:2234
日標:SCM432/SCRRM3
焊接性
根據國際焊接學會(IIW)推薦的碳當Ceq<0.40%時,35CrMo合金結構鋼材的 硬傾向不明顯,可焊性優良,焊接時不必進行預熱,可直接施焊;當Ceq=0.40~0.60%時,鋼材的硬傾向逐漸明顯,可焊性尚可,焊接時需采取焊前適當預熱,焊后緩冷等工藝措施,控制其焊接線能量;當Ceq>0.60%時,鋼材的硬傾向較強,可焊性較差,屬于較難焊接的鋼種,焊接時必須采取較高的預熱溫度和嚴格的工藝措施,選取合適的焊接材料。經計算得出,35CrMo鋼的碳當量值Ceq=0.72%。由此可見,這種材料的焊接性不良,焊接時其硬傾向較大,熱影響區熱裂和冷裂傾向都會較大,尤其在調質狀態下焊接,熱影響區的冷裂傾向將會表現得很突出,所以應在選取合適焊接材料、合理焊接方法的基礎上,采取較高的焊前預熱溫度、嚴格工藝措施和控制適當的層間溫度的條件下,才能達到實現產品焊接的目的。
強度特性
35CrMo合金結構鋼,有很高的靜力強度、沖擊韌性及較高的疲勞極限,淬透性較40Cr高,高溫下有高的蠕變強度與持久強度,長期工作溫度可達500℃;冷變形時塑性中等,焊接性差。低溫至-110攝氏度,并具有高的靜強度、沖擊韌度及較高的疲勞強度、淬透性良好,無過熱傾向,淬火變形小,冷變形時塑性尚可,切削加工性中等,但有第一類回火脆性,焊接性不好,焊前需預熱至150~400攝氏度,焊后熱處理以消除應力,一般在調質處理后使用,也可在高中頻表面淬火或淬火及低、中溫回火后使用。
制造用途
35crmo圓鋼/鋼板用于制造承受沖擊、彎扭、高載荷的各種機器中的重要零件,如軋鋼機人字齒輪、曲軸、錘桿、連桿、緊固件,汽輪發動機主軸、車軸,發動機傳動零件,大型電動機軸,石油機械中的穿孔器,工作溫度低于400攝氏度的鍋爐用螺栓,低于510攝氏度的螺母,化工機械中高壓無縫厚壁的導管(溫度450~500攝氏度,無腐蝕性介質)等;還可代替40CrNi用于制造高載荷傳動軸、汽輪發動機轉子、大截面齒輪、支承軸(直徑小于500MM)等;工藝上的設備材料、管材、焊材等等。
用作在高負荷下工作的重要結構件,如車輛和發動機的傳動件;汽輪發電機的轉子、主軸、重載荷的傳動軸,大斷面零件。
35crmo化學成份
碳C:0.32~0.40
硅Si:0.17~0.37
錳Mn:0.40~0.70
硫S:允許殘余含量≤0.035
磷P:允許殘余含量≤0.035
鉻Cr:0.80~1.10
鎳Ni:允許殘余含量≤0.30
銅Cu:允許殘余含量≤0.30
鉬Mo:0.15~0.25
力學性能
抗拉強度σb(MPa):≥985(100)
屈服強度σs(MPa):≥835(85)
伸長率δ5(%):≥12
斷面收縮率ψ(%):≥45
沖擊功Akv(J):≥63
沖擊韌性值αkv(J/cm²):≥78(8)
硬度:≤229HB
試樣尺寸:試樣毛坯尺寸為25mm
熱處理規范及金相組織
熱處理規范:淬火850℃,油冷;回火550℃,水冷、油冷。
熱處理與力學性能:
鋼號:35CrMo
試樣毛坯尺寸/mm:25
熱處理|淬火|加熱溫度/℃|第一次淬火:850
熱處理|淬火|加熱溫度/℃|第二次淬火:—
熱處理|淬火|冷卻劑:油
熱處理|回火|加熱溫度/℃:550
熱處理|回火|冷卻劑:水、油
力學性能|抗拉強度σb/MPa|≥:980
力學性能|屈服點σs/MPa|≥:835
力學性能|伸長率δ5(%)|≥:12
力學性能|面縮率ψ(%)|≥:45
力學性能|沖擊吸收功AKV/J|≥:63
交貨狀態硬度HBS|≥:229
●交貨狀態:以熱處理(正火、退火或高溫回火)或不熱處理狀態交貨,交貨狀態應在合同中注明。
鋼廠現貨規格
冷板:(長×寬)×厚×0.
熱板:(長×寬)×厚×0.
焊管:(外徑-壁厚)×壁厚×0.
扁鋼:(長×寬)×0.
元鋼:(直徑×直徑)×0.
方鋼:(長×寬)×0.
鍍鋅管:(外徑-壁厚)×壁厚×0.×1.06
中厚板:(長×寬)×厚×0.
鍍鋅板:(長×寬)×厚×0.×1.06
無縫管:(外徑-壁厚)×壁厚×0.
開平板:(長×寬)×厚×0.
螺紋鋼:(直徑×直徑)×0.
模具鋼在購買的時候,大家會發現價格并不統一和固定,有的地方會高一點,而有的則可能要便宜一些,但實際報價還是要看廠家與產品質量,畢竟貪小便宜購買到劣質模具鋼結果往往是得不償失的,建議大家在實際購買的時候,一定要嚴格按照相關的標準去買,并到專業而正規的廠家去購買。

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