不銹鋼鋼管厚度計算
不銹鋼圓管重量的計算

不銹鋼圓管重量計算公式:(外徑-壁厚)×壁厚×0.02491公斤/米
密度鋼種
7.93201,202,301,302,304,304L,305,321
7.75405,410,420
7.98309S,310S,316S,316L,347
銹鋼焊管重量計算公式
不銹鋼焊管重量計算公式
用圓管的周長乘以長度乘7.93乘厚度就可以了如果是長6米直徑19厚0.8的不銹鋼管應該是0.0193.1467.930.82.公斤
不銹鋼方管的理論重量計算公式
(邊寬Χ4÷3.14-厚度)Χ厚度Χ0.02491(密度)
密度值7.93適用于201202301302L305321
密度值7.75適用于405410420
密度值7.98適用于309S310S316SL347
304不銹鋼管的重量計算公式
mF×L×ρ
m質量Kg;F斷面積m2/m;L長度m;ρ密度Kg/m3
☆其中:F斷面積計算方法:
1、方鋼Fa2
2、鋼管F3.1416×$(D-$)D直徑$厚度
3、鋼板、扁鋼Fa×$a寬度
密度:
鋼材:7.85103kg/m3
鋁:2.5~2.95103
銅:8.45~8.9103
鑄鐵:6.6~7103
鋼材重量計算方法
2010-08-21來源:點擊數:27次選擇視力保護色:合適字體大小:大中小
一、鋼材長度尺寸
鋼材長度尺寸是各種鋼材的最基本尺寸,是指鋼材的長、寬、高、直徑、半徑、內徑、外徑以及壁厚等長度。鋼材長度的法定計量單位是米(m)、厘米(cm)、毫米(mm)。在現行習慣中,也有用英寸(″)表示的,但它不是法定計量單位。
1.鋼材的范圍定尺
是節省材料的一種有效措施。范圍定尺就是長度或長乘寬不小于某種尺寸,或是長度、長乘寬從多少到多少的尺寸范圍內。單位可以按此尺寸要求進行供貨。
2.不定尺(通常長度)
凡產品尺寸(長度或寬度),在標準規定范圍內,而又不要求固定尺寸的叫不定尺。不定尺長度又叫通常長度(通尺)。按不定尺的金屬材料,只要在規定長度范圍內即可。例如,不大于25mm的普通圓鋼,其通常長度規定為4-10m,則長度在此范圍內的圓鋼都可以。
3.定尺
按要求切成固定尺寸的稱為定尺。按定尺長度時,所交金屬材料必須具有需方在合同中指定的長度。例如,合同上注明按定尺長度5m,則所的材料必須都是5m長的,短于5m或長于5m均為不合格。但實際上不可能都是5m長,因此規定了允許有正偏差,而不允許有負偏差。
4.倍尺
按要求的固定尺寸切成整倍數的稱為倍尺。按倍尺長度時,所交金屬材料的長度必須為需方在合同中指定的長度(叫單倍尺)的整數倍數(另加鋸口)。例如,需方在合同中要求單倍尺長度為2m,那么,切成雙倍尺時長度即為4m,切成3倍尺時即為6m,并分別加上一個或兩個鋸口量。鋸口量在標準中有規定。倍尺時,只允許有正偏差,不允許出現負偏值。
5.短尺
長度小于標準規定的不定尺長度下限,但不小于允許的最短長度的叫短尺。例如,水、煤氣輸送鋼管標準中規定,允許每批有10%的(按根數計算)2-4m長的短尺鋼管。4m即為不定尺長度的下限,允許的最短長度為2m。
6.窄尺
寬度小于標準規定的不定尺寬度下限,但不小于允許的最窄寬度的叫窄尺。按窄尺時,必須注意有關標準規定的窄尺比例和最窄尺。
二、鋼材長度尺寸舉例
1.型鋼的長度尺寸
⑴火車軌的標準長度有12.5m和25m兩種。
⑵圓鋼、線材、鋼絲尺寸以直徑d的毫米(mm)數標定。
⑶方鋼尺寸以邊長a的毫米(mm)數標定。
⑷六角鋼、八角鋼尺寸以對邊距離s的毫米(mm)數標定。
⑸扁鋼的尺寸以寬度b和厚度d的毫米(mm)數標定。
⑹工字鋼、槽鋼的尺寸以腰高h、腿寬b和腰厚d的毫米(mm)數標定。
⑺等邊角鋼的尺寸以相等邊寬b和邊厚d的毫米(mm)數標定。不等邊角鋼的尺寸以邊寬B、b和邊厚d的毫米(mm)數標定。
⑻H型鋼的尺寸以腹板高度h、翼板寬度b和腹板厚度t1、翼板厚度t2的毫米(mm)數標定。
2.鋼板、鋼帶的長度尺寸
⑴一般以鋼板的厚度d的毫米(mm)數標定。而鋼帶則以鋼帶的寬度b和厚度d的毫米(mm)數標定。
⑵單張鋼板有規定的不同尺寸,如熱軋鋼板有:1mm厚的鋼板,有寬度600×長度2000mm;650×2000mm;700×1420mm;750×1500mm;900×1800mm;1000×2000mm等。
3.鋼管的長度尺寸
⑴一般以鋼管的外徑D、內徑和壁厚S的毫米(mm)數標定。
⑵每種鋼管有規定的不同尺寸,如無縫鋼管外徑50mm的,壁厚有2.5-10mm的15種;或者說相同壁厚5mm的,外徑有32-195mm的29種。又如焊接鋼管公稱口徑25mm的壁厚有3.25mm的普通鋼管和4mm的加厚鋼管。
三、鋼材重量
1.鋼材的理論重量
鋼材的理論重量是按鋼材的公稱尺寸和密度(過去稱為比重)計算得出的重量稱之為理論重量。這與鋼材的長度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關系。由于鋼材在制造過程中的允許偏差,因此用公式計算的理論重量與實際重量有一定出入,所以只作為估算時的參考。
2.鋼材的實際重量鋼材實際重量是指鋼材以實際稱量(過磅)所得的重量,稱之為實際重量。實際重量要比理論重量準確。
3.鋼材重量的計算方法
⑴毛重是“凈重”的對稱,是鋼材本身和材料合計的總重量。運輸企業計算運費時按毛重計算。但鋼材購銷中是按凈重計算。
⑵凈重是“毛重”的對稱。鋼材毛重減去材料重量后的重量,即實際重量,稱之為凈重。在鋼材購銷中一般按凈重計算。
⑶皮重鋼材材料的重量,稱之為皮重。
⑷重量噸按鋼材毛重計算運費時使用的重量單位。其法定計量單位為噸(1000kg),還有長噸(英制重量單位1016.16kg)、短噸(美制重量單位907.18kg)。
⑸計費重量亦稱“計費噸”或“運費噸”。運輸部門收取運費的鋼材重量。不同的運輸方式,有不同的計算標準和方法。如鐵路整車運輸,一般以所使用的貨車標記載重作為計費重量。公路運輸則是結合車輛的載重噸位收取運費。鐵路、公路的零擔,則以毛重若干公斤為起碼計費重量,不足時進整。
和國產的眾多模具鋼相比,進口的在性能特點等方面,具有的優勢比較多,在一些場合使用,能讓效果更為理想。

admin
發表評論