分別為3.3/4.2/5/6.7/8.5/10.2/12/14/15.5/17.5/19.5/21mm。

　　底孔一般是指用絲錐攻內螺紋之前所預制的孔的直徑，一般指加工件的內置圓孔，最底或最面上的圓形孔洞，稱之為底孔。

　　在圓柱或圓錐母體表面上制出的螺旋線形的、具有特定截面的連續凸起部分。螺紋按其母體形狀分為圓柱螺紋和圓錐螺紋；

　　按其在母體所處位置分為外螺紋、內螺紋，按其截面形狀（牙型）分為三角形螺紋、矩形螺紋、梯形螺紋、鋸齒形螺紋及其他特殊形狀螺紋。

　　擴展資料：

　　在英制絲杠的車床上車剖公制螺紋時，通常不松脫開合螺母，在每次回程時，將機床反轉，刀具回到起始點。對于短螺桿的車削，似乎沒有什么問題，但對于長螺桿的車郁來說，就會使許多時間消耗在反向進給上。

　　實際上，開合螺母可以脫開，但車公制螺紋比車英制螺紋在閉合位置上會受到更多的限制。表1表示了車削特定的公制螺紋時拖板移動的增加量，這些增加量對公制螺紋來說，每增加127in就會循環一次。

　　對于4頭或8頭的絲杠，可以直接切出所有的螺距，對于2頭或6頭的絲杠，螺距應有包含1/4in的補償移動。除非行程加倍，否則不能切出。

　　使車床拖板回程的一種簡易辦法是：制出一根定位桿，其長度為表1中所示某數值的倍數，當車好第一刀后，停下車床，將定位桿支承在拖板尾部和一方塊(最好是磁性表座)之間作為參考基準，取下定位桿后，使拖板回程，接觸到參考塊即可。這樣對于車削長螺桿可以節省很多時間。

　　參考資料來源：百度百科-公制螺紋

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