RH精煉全稱為RH真空循環脫氣精煉法。于1959年由德國人發明，其中RH為當時德國采用RH精煉技術的兩個廠家的第一個字母。真空技術在煉鋼上開始應用起始于1952年，當時人們在含硅量在2%左右的硅鋼時在澆注過程中經常出現冒渣現象，經過各種試驗，終于發現鋼水中的氫和氮是產生冒渣無法澆注或軋制后產生廢品的主要原因，隨之各種真空精煉技術開始出現，如真空鑄錠法、鋼包滴流脫氣法、鋼包脫氣法等，從而開創了工業規模的鋼水真空處理方法，特別是蒸汽噴射泵的出現，更是加速了真空煉鋼技術的發展。

　　隨著真空煉鋼技術的開發與發展，最終RH和VD因為處理時間短、成本低、可以大量處理鋼水等優點而成為真空煉鋼技術的主流，70年代開始隨著全連鑄車間的出現，RH因為采用鋼水在真空槽環流的技術從而達到處理時間短、效率高、能夠與轉爐連鑄匹配的優點而被轉爐工序大量采用。

　　RH處理根據鋼種要求不同，可分為輕處理模式、中間處理模式、深脫碳處理模式和特殊處理模式。

　　輕處理模式針對鋼種以低碳鋁鎮靜鋼為主，鋼種主要特點是含碳量較低(0.02%～0.06%)、低硅(≤0.03%)，代表鋼種有SPHC,SS400等。處理特點是真空度要求較低，一般控制在6～7kPa左右;處理時間短，一般處理時間小于15min，環流氣體流量控制較低。對轉爐要求控制C,N，轉爐過來的鋼水可以是帶氧鋼或者脫氧鋼，對脫氧鋼要求碳基本符合要求。

　　中間處理模式與輕處理基本差不多，其要求鋼水碳成份一般在0.01%～0.03%，要求轉爐過來的鋼水必須是帶氧鋼(目的是脫碳)。對象鋼種為對H不敏感，但使用條件較為嚴格;不含Cr,Ni的耐候鋼;低等級管線鋼;強度級別不太高的管線鋼等。代表鋼種如DI材(易拉罐),X65,SM490等。

　　深脫碳處理模式針對鋼種為超低碳鋼，代表鋼種為IF鋼，也就是平常俗稱的汽車板鋼。其要求的鋼種碳含量小于100PPm，現在日本達到的水平為≤13ppm，我國寶鋼也基本達到這個水平，其對C,N,O,S都有非常嚴格的要求。工藝特點是要求真空度高，達到65Pa以下;要求轉爐鋼水為帶氧鋼，帶氧量控制在400～800ppm之間，碳含量小于0.05%，氮含量較低;處理時間長，脫碳時間大于15min，冶煉時間大于30min;對環流氣體的控制較為嚴格。

　　特殊處理主要是針對硅鋼為主的一種處理方式，其實質是對深脫碳處理后的鋼水進行Si,Al的合金化處理及鋼水純凈化的處理。

　　RH鋼種

　　現有所有鋼種幾乎都能通過RH進行，但由于成本較高，一般的普碳鋼、低牌號合金結構鋼不走RH。RH鋼種一般為以下幾種。

　　焊接高強度鋼

　　鋼種主要特點是依靠C,Mn作為提高強度的合金元素，這種鋼種除要求成份外，還要考核碳當量。低牌號對H無要求，個別強度級別高的鋼種對H要求≤2ppm，是鋁硅鎮靜鋼，工藝用LD-LF-RH或者LD-RH。最常見鋼種有SS400,SM400,SS540,SM490,SM520,Wel-Ten590Re等。

　　管線鋼

　　制作輸油輸氣用鋼管的鋼，稱作管線鋼。其要求有良好的焊接性能。各國均采用美國石油協會規范(API5L)。通用為X系列，如X42-X46為低強度管線鋼，X50-56為中強度管線鋼，X60-X65-X70為高強度管線鋼，X80,X100,X110為超高強度管線鋼。

　　東锜精密模具代理分銷美國（芬可樂）、日本（日立、大同、新日鐵）、德國（薩斯特、布德魯斯）、瑞典（一勝百）、奧地利（百祿）等進口優質特殊鋼材，公司通過嚴格的進貨標準及先進的品質檢測儀器，保證為客戶提供合格優質的產品。