今天給各位分享cr4130是什么材料的知識(shí)，現(xiàn)在開始吧！

4130的鍛件的熱處理如何能控制在屈服690，抗拉825，伸長(zhǎng)18；低溫-25攝氏度沖擊值大于50J

4130鋼為ASTM牌號(hào)， 對(duì)應(yīng)我國(guó)國(guó)標(biāo)牌號(hào)為30CrMo，是一種中碳低合金調(diào)質(zhì)鋼， 主要化學(xué)成分如下：碳 C ：0.28～0.33 硅 Si：0.15～0.35 錳 Mn：0.40～0.60 硫 S ：允許殘余含量≤0.040 磷 P ：允許殘余含量≤0.035 鉻 Cr：0.80～1.10 鎳 Ni：允許殘余含量≤0.030 銅 Cu：允許殘余含量≤0.030 鉬 Mo：0.15～0.25， 其常用的熱處理工藝如下：

1，預(yù)處理：866-926 正火處理，一般是900度正火。

2，熱處理：調(diào)質(zhì) 860-870淬火， 加 630-650高溫回火

需要注意的事項(xiàng)：由于合金價(jià)格因素， 此類鋼種合金元素往往偏下限，并且是中碳鋼， 所以有時(shí)候很難良好的淬透性和淬硬性， 請(qǐng)跟據(jù)實(shí)際化學(xué)元素分析結(jié)果適當(dāng)提高正火溫度， 淬火冷卻速度來(lái)保證淬火質(zhì)量， 此外， 還要跟據(jù)實(shí)際需要調(diào)整回火溫度， 以及在回火后快冷（油冷）來(lái)保證調(diào)質(zhì)后的機(jī)械性能。

鋼材4130和35crmo的區(qū)別

鋼材4130和35crmo的區(qū)別就是碳高低。

4130合金結(jié)構(gòu)鋼

材料名稱：合金結(jié)構(gòu)鋼

牌號(hào)：30CrMo

標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 3077-1988

●化學(xué)成分：

碳 C ：0.26～0.34

硅 Si：0.17～0.37

錳 Mn：0.40～0.70

硫 S ：允許殘余含量≤0.035

磷 P ：允許殘余含量≤0.035

鉻 Cr：0.80～1.10

鎳 Ni：允許殘余含量≤0.030

銅 Cu：允許殘余含量≤0.030

鉬 Mo：0.15～0.25

●力學(xué)性能：

抗拉強(qiáng)度 b (MPa)：≥930(95)

屈服強(qiáng)度 s (MPa)：≥785(80)

伸長(zhǎng)率 5 (％)：≥12

斷面收縮率 (％)：≥50

沖擊功 Akv (J)：≥63

沖擊韌性值 kv (J/cm2)：≥78(8)

硬度 ：≤229HB

35CrMo合金結(jié)構(gòu)鋼

35CrMo合金結(jié)構(gòu)鋼,有很高的靜力強(qiáng)度、沖擊韌性及較高的疲勞極限，淬透性較40Cr高，高溫下有高的35CrMo蠕變強(qiáng)度與持久強(qiáng)度，長(zhǎng)期工作溫度可達(dá)?500℃；冷變形時(shí)塑性中等，焊接性差。用作在高負(fù)荷下工作的重要結(jié)構(gòu)件，如車輛和發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)件；汽輪發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子、主軸、重載荷的傳動(dòng)軸，大斷面零件

●化學(xué)成分：

碳?C ：0.32～0.40

硅?Si：0.17～0.37

錳?Mn：0.40～0.70

硫?S ：允許殘余含量≤0.035

磷?P ：允許殘余含量≤0.035

鉻?Cr：0.80～1.10

鎳?Ni：允許殘余含量≤0.030

銅?Cu：允許殘余含量≤0.030

鉬?Mo：0.15～0.25

●力學(xué)性能：

抗拉強(qiáng)度b (MPa)：≥985(100)

屈服強(qiáng)度s (MPa)：≥835(85)

伸長(zhǎng)率5 (％)：≥12

斷面收縮率?(％)：≥45

沖擊功?Akv (J)：≥63

沖擊韌性值kv (J/cm2)：≥78(8)

硬度：≤229HB

試樣尺寸：試樣毛坯尺寸為25mm

死飛自行車價(jià)格？怎么辨別死飛車質(zhì)量？

專業(yè)死飛自行車價(jià)格在2000左右。平花材質(zhì)最佳車型當(dāng)屬鉻鉬鋼cr-mo4130車架的配置2000左右，專業(yè)動(dòng)作款車型在強(qiáng)度方面有保障的大概價(jià)格在4000左右，競(jìng)速款利器當(dāng)然全碳纖維車型，15000左右，復(fù)古競(jìng)速鉻鉬鋼配置車型2800左右。進(jìn)口的死飛價(jià)格不在此類。目前死飛行業(yè)魚龍混雜，新手選車大多以顏色定車，這樣的市場(chǎng)趨勢(shì)讓死飛這一專業(yè)車型淪落到普通自行車自行車的可能性增加。目前分水嶺在死飛的車架管材方面。因?yàn)闊o(wú)論你怎么偷工減料，鉻鉬鋼cr-mo4130的管材價(jià)格限制了一些神車的介入。一分價(jià)格一分貨。但是畢竟喜好人群購(gòu)買力有限，不排除消費(fèi)者選擇低檔車的消費(fèi)趨勢(shì)。所以，死飛的質(zhì)量鑒別標(biāo)準(zhǔn)大致有以下幾點(diǎn)：

cr-mo4130管材? 2.全培林式傳動(dòng) 3.傳動(dòng)構(gòu)件如碗組 中軸 牙盤 花鼓 （車圈）全鋁合金6061t/7075t

4.車架幾何，專業(yè)死飛自行車是水平上管設(shè)計(jì)，前叉拖拽符合競(jìng)賽車型，360不打腳。

5.車型開發(fā)，如果有品牌系列車型開發(fā)的，不專業(yè)都難。但是一個(gè)車型闖天下的絕大多數(shù)是機(jī)會(huì)主義，賺一筆就走的廠家以及個(gè)人。

以上是我們對(duì)死飛市場(chǎng)調(diào)研的普遍客觀事實(shí)，希望能幫到更多喜歡死飛的自行車車友。

AISI 1050/1055/4130/4140的國(guó)內(nèi)鋼號(hào)是什么呀

AISI 1050/1055/4130/4140同屬于美標(biāo)材料，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：ASTM_A29/A29M-2004

對(duì)應(yīng)國(guó)內(nèi)牌號(hào)如下：

AISI 1050------）50#鋼

AISI 1055------）55#鋼

AISI 4130------）30CrMo

AISI 4140------）42CrMo

AISI4130什么材料

AISI4130，合金結(jié)構(gòu)鋼。

化學(xué)成分：

碳C：0.26～0.34，

硅Si：0.2～0.4，

錳Mn：0.40～0.70，

硫S：允許殘余含量≤0.035，

磷P：允許殘余含量≤0.035，

鉻Cr：0.80～1.10，

鎳Ni：允許殘余含量≤0.030，

銅Cu：允許殘余含量≤0.030，

鉬Mo：0.15～0.25.

力學(xué)性能：

抗拉強(qiáng)度b(MPa)：≥930(95)，屈服強(qiáng)度s(MPa)：≥785(80)，伸長(zhǎng)率5(%)：≥12，斷面收縮率(%)：≥50，沖擊功Akv(J)：≥63，沖擊韌性值kv(J/cm2)：≥78(8)，硬度：≤229HB。

AlloySteel4130是對(duì)應(yīng)中國(guó)的什么鋼號(hào)

AlloySteel4130，合金結(jié)構(gòu)鋼。

化學(xué)成分：

碳C：0.26～0.34，

硅Si：0.2～0.4，

錳Mn：0.40～0.70，

硫S：≤0.035，

磷P：≤0.035，

鉻Cr：0.80～1.10，

鎳Ni：≤0.030，

銅Cu：≤0.030，

鉬Mo：0.15～0.25.

對(duì)應(yīng)國(guó)產(chǎn)牌號(hào)：30CrMo

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