本篇文章給大家談?wù)劜牧狭W(xué)Cr是什么意思，以及crs材質(zhì)是什么意思對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

材料力學(xué)b p s cr 分別代表什么

在材料力學(xué)壓桿穩(wěn)定問(wèn)題中，b代表強(qiáng)度極限、p代表比例極限、s代表屈服點(diǎn)、cr代表壓桿的臨界壓力；在材料的許用應(yīng)力和強(qiáng)度條件問(wèn)題中，b也代表脆性材料的極限應(yīng)力，s代表塑性材料的極限應(yīng)力。

cr什么意思？

cr是一個(gè)多義詞，所指的意思分別是：

1、cr指的是流動(dòng)比率：

流動(dòng)比率是流動(dòng)資產(chǎn)對(duì)流動(dòng)負(fù)債的比率，用來(lái)衡量企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)在短期債務(wù)到期以前，可以變?yōu)楝F(xiàn)金用于償還負(fù)債的能力。一般說(shuō)來(lái)，比率越高，說(shuō)明企業(yè)資產(chǎn)的變現(xiàn)能力越強(qiáng)，短期償債能力亦越強(qiáng)；反之則弱。

2、cr指的是中國(guó)鐵路：

中國(guó)鐵路是中國(guó)境內(nèi)的一種交通運(yùn)輸形式，為國(guó)家的重要基礎(chǔ)設(shè)施、大眾化的交通工具，在中國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系中處于骨干地位。

3、cr指的是復(fù)興號(hào)電力動(dòng)車組：

復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車，英文代號(hào)為CR，是中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組的中文命名，由中國(guó)鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的動(dòng)車組列車。

4、cr指的是能量指標(biāo)：

能量指標(biāo)，即CR指標(biāo)，CR指標(biāo)又叫中間意愿指標(biāo)、價(jià)格動(dòng)量指標(biāo)，它和AR、BR指標(biāo)有很多相似之處，但更有自己獨(dú)特的研判功能，是分析股市多空雙方力量對(duì)比、把握買賣股票時(shí)機(jī)的一種中長(zhǎng)期技術(shù)分析工具。

5、cr指的是鉻：

鉻，化學(xué)符號(hào)Cr，原子序數(shù)為24，在元素周期表中屬 ⅥB族。元素名來(lái)自于希臘文，原意為“顏色”，因?yàn)殂t的化合物都有顏色。單質(zhì)為鋼灰色金屬，是自然界硬度最大的金屬。

參考資料來(lái)源：百度百科—CR

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在滾動(dòng)軸承文獻(xiàn)中出現(xiàn)的Cr與Cor是什么意思

Cr：額定動(dòng)載荷。

為比較軸承抗點(diǎn)蝕的承載能力，規(guī)定軸承的額定壽命為一百萬(wàn)轉(zhuǎn)時(shí)，所能承受的最大載荷為基本額定動(dòng)載荷，以Cr表示。

Cor：靜止的時(shí)候所承受的力，也就是額定靜載荷。

材料力學(xué)R表示什么

材料力學(xué)R表示強(qiáng)度理論里的相當(dāng)應(yīng)力。

b、p、s、是材料力學(xué)中應(yīng)力-應(yīng)變曲線的常用符號(hào)，其中b表示抗拉強(qiáng)度，p表示比例極限，s表示屈服極限。而cr多用在材料力學(xué)壓桿穩(wěn)定問(wèn)題中，代表壓桿的臨界壓力。

在材料彈性變形階段，應(yīng)力一應(yīng)變呈線性關(guān)系，材料處于彈性階段。但由于比例極限很難測(cè)定，所以常采用發(fā)生很微小的塑性變形量的應(yīng)力值來(lái)表示，稱為規(guī)定比例極限，用p表示。

材料力學(xué)的研究?jī)?nèi)容

包括兩大部分：一部分是材料的力學(xué)性能（或稱機(jī)械性能）的研究，材料的力學(xué)性能參量不僅可用于材料力學(xué)的計(jì)算，而且也是固體力學(xué)其他分支的計(jì)算中必不可缺少的依據(jù)；另一部分是對(duì)桿件進(jìn)行力學(xué)分析。桿件按受力和變形可分為拉桿、壓桿(見柱和拱)、受彎曲（有時(shí)還應(yīng)考慮剪切）的梁和受扭轉(zhuǎn)的軸等幾大類。

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