汽車每減少10%的重量，可以大概減少6-8%的能耗(更節(jié)能)、減少5%制動(dòng)距離(更安全)、減少8%加速時(shí)間(更高性能)。

　　所謂輕量化，就是保證碰撞安全性能的前提下，從結(jié)構(gòu)優(yōu)化、輕質(zhì)材料、成型工藝、連接技術(shù)等4個(gè)方面來降低整車重量。也就是說，采用鋁合金等輕質(zhì)材料，只是輕量化系統(tǒng)工程的其中一環(huán)，而不是全部。

　　當(dāng)然，這4個(gè)環(huán)節(jié)并不是同等重要的，業(yè)內(nèi)正在經(jīng)歷著從早年“材料是基礎(chǔ)、設(shè)計(jì)是龍頭、工藝是紐帶”技術(shù)路線，向“以新材料應(yīng)用為導(dǎo)向，解決新材料應(yīng)用過程中出現(xiàn)的設(shè)計(jì)和工藝問題”的轉(zhuǎn)變。

　　也就是說，“輕質(zhì)材料”是輕量化4個(gè)環(huán)節(jié)中最重要的一個(gè)。而鋁合金作為工業(yè)常見金屬材料，密度是鋼的1/3，同時(shí)具有較高的比強(qiáng)度、很好的擠壓性、很強(qiáng)的耐腐蝕性和高度的可回收性，是輕質(zhì)材料的絕佳選擇(鈦合金與鎂合金暫不討論)。因此，說起輕量化必談全鋁車身，也就不足為奇了。