本篇文章給大家談談29Mn5是什么材質，以及29mn2是什么材質對應的知識點，希望對各位有所幫助。

19Mn5鋼板對應新國標是什么材質？

德國的DIN標準19mn5

化學成分：

碳 C ：0.17～0.23

硅 Si ：0.40～0.60

錳 Mn ：1.00～1.30

硫 S ：≤0.050

磷 P ：≤0.050

該鋼對照我國的16MnR

G21Mn5什么材質

我的理解是21MN 是其主要材質 也就是優質碳素結構鋼， G 估計是代表某一用途的名字首字母，5代表一種退火工藝。不知道對不對。如果你有答案了。請告訴我下

37Mn5是什么材質，在哪個標準上有，有這種材質的鋼板嗎

(1)石油鋼管主要進口國家有：德國、日本、羅馬尼亞、捷克、意大利、英國、奧地利、瑞士、美國，阿根廷、新加坡也有進口。進口

標準多參照美國石油學會標準API5A，5AX，5AC。鋼級是H-40，J-55，N-80，P-110，C-75，C-95等。規格主要為139.77.72R-2，177.89.19R-2，244.58.94R-2，244.510.03R-2，244.511.05R-2等。

(2)API規定長度有三種：即R-1為4.88～7.62m，R-2為7.62～10.36m，R-3為10.36m至更長。

(3)部分進口貨物標有LTC字樣，即長絲扣套管。

(4)從日本進口套管除采用API標準外，還有少部分執行日本廠方標準(如新日鐵、住友、川崎等)，鋼號是NC-55E，NC-80E，NC-L80，NC-80HE等。

(5)在索賠案例中，出現過黑扣、絲扣損傷，管體折疊，斷扣和螺紋緊密距超差，接箍J值超差等外觀缺陷及套管脆裂、屈服強度低等內在品質問題。

石油套管是石油鉆探用重要器材，其主要器材還包括鉆桿、巖心管和套管、鉆鋌及小口徑鉆進用鋼管等。國產套管以地質鉆探用鋼經熱軋或冷拔制成，鋼號用“地質”(DZ)表示，常用的套管鋼級有DZ40、DZ55、DZ753種。

德國材質26MN5相當于國產哪個鋼材牌號

26MN5對照我國牌號為25Mn

26MN5強度比25號鋼和20Mn鋼均高，其他性能與25號鋼和20Mn鋼相近，用于滲碳和焊接零件，如凸輪軸、齒輪、聯軸器、鉸鏈、銷子、拖桿等。

化學成分及力學性能見下圖：

30Mn5材料 30Mn5是什么材質鋼材廠家

30Mn5是德國牌號，相當中國牌號30Mn2。優質結構鋼，含碳量比低碳鋼高，屬于中低含碳量。因為含碳量比較低，韌性較好，但是表面耐磨性不夠，所以常常作表面強化處理，比如滲碳、氮化處理。表面強化處理前一般作調質處理，以便獲得較好的綜合機械性能。30Mn5調質后具有高強度、韌性及耐磨性，靜強度及疲勞強度良好。30Mn5用作小截面的重要緊固件，可作車架縱梁、變速箱齒輪、軸、冷鐓螺栓及較大截面的調質件及礦山機械中，中心強度要求較高的滲碳件，如起重機后車軸和軸頸等。

0Mn5調質后具有高強度、韌性及耐磨性，靜強度及疲勞強度良好。冷變形時塑性中等，可切削性及焊接性尚可，但焊前需將零件預熱到200℃以上。拉絲與冷鐓和熱處理工藝性能良好，淬透性較高，在油中臨界淬透直徑達6.5～18mm，淬火變形小，但存在過熱、脫碳敏感性及回火脆性。此鋼經調質后具有高的強度、韌性及耐磨性，而且靜強度和疲勞強度也均良好。

用作小截面的重要緊固件，可作車架縱梁、變速箱齒輪、軸、冷鐓螺栓及較大截面的調質件及礦山機械中，中心強度要求較高的滲碳件，如起重機后車軸和軸頸等。用作連桿、心軸、曲軸、半軸、操縱桿、風機配件、直徑小于15MM的冷鐓各種重要螺栓等承受較高應力的機械零件。在制作小截面（直徑小于20MM）零件時，可代替40Cr鋼。

化學成份：

碳 C ：0.27～0.34

硅 Si：0.17～0.37

錳 Mn：1.20～1.40

硫 S ：≤0.035

磷 P ：≤0.035

鉻 Cr：≤0.30

鎳 Ni：≤0.30

銅 Cu：≤0.30

力學性能：

抗拉強度 b (MPa)：≥785(80)

屈服強度 s (MPa)：≥635(65)

沖擊韌性值 kv (J/cm2)：≥78(8)

硬度 ：≤207HB

試樣尺寸：試樣毛坯尺寸為25mm

g20mn5是什么材質相當于美標什么材質

G20 Mn5 QT是鑄鋼。鑄鋼是鑄造合金的一種，以鐵、碳為主要元素，含碳量在0-2%之間。鑄鋼的鋼水流動性不如鑄鐵，故澆注結構的厚度不能太小

29Mn5是什么材質的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內容。