今天給各位分享螺母16mn是什么材料的知識，其中也會對螺母16mn是什么材料做的進行解釋，現在開始吧！

16Mn和有什么區別，Q345是一種材料嗎？

是的，是指同一種材料。

16Mn是舊的國標GB/T

1591-1988中的牌號，對應現在的新國標是GB/T

1591-1994的牌號是Q345。

舊國標中的以下牌號對應新國標的牌號都是Q345：

12MnV,14MnNb,16Mn,16MnRE,09MnCuPTi,18Nb,10MnSiCu,10MnPNiRE

資料來源：《機械設計手冊》第一卷.3-42頁，表3.1-51

16Mn鋼是什么？

16Mn是：16Mn叫低合金高強度結構鋼：含碳量為0.1%-0.25%,加入主要合金元素錳(Mn)、硅(Si)、釩(V)、鈮(Nb)和鈦(Ti)等。16Mn是老國標牌號，現在將其歸入了低合金高強度結構鋼，現在的牌號稱為Q345，但是Q345鋼是老牌號的12MnV、14MnNb、18Nb、16MnRE、16Mn等多個鋼種的替代，而并非僅替代16Mn鋼一種材料。

16Mn標準，16Mn是舊國標GB/T1591－1988中的低合金高強度結構鋼的牌號，新國標GB/T1591－2008中的牌號為Q345（Q345有5個質量等級，Q345A~Q345E），Q345A對應美國ASTM的牌號是Gr50。

它的含合金總量16Mn為鋼材中的一種材質。過去鋼材的一種叫法。

16Mn鋼屬于碳錳鋼，碳的含量在0.16%左右，屈服點等于343MPa（強度級別屬于343MPa級）。16Mn鋼的合金含量較少，焊接性良好，焊前一般不必預熱。但由于16Mn鋼的淬硬傾向比低碳鋼稍大，所以在低溫下（如冬季露天作業）或在大剛性、大厚度結構上焊接時，為防止出現冷裂紋，需采取預熱措施。

16Mn鋼手弧焊時應選用E50型焊條，如堿性焊條E5015、E5016，對于不重要的結構，也可選用堿性焊條E5003、E5001。對厚度小、坡口窄的焊件，可選用E4315、E4316焊條。

16Mn鋼埋弧焊時H08MnA焊絲配合焊劑HJ431（開I形坡口對接）或H10Mn2焊絲配合焊劑HJ431（中板開坡口對接），當需焊接厚板深坡口焊縫時，應選用H08MnMoA焊絲配合焊劑HJ431。

16Mn鋼是目前我國應用最廣的低合金鋼，用于制造焊接結構的16Mn鋼均為16MnR和16Mng鋼。

Mn16 和 16Mn 是同一種材料嗎？有什么區別？謝謝

16Mn叫低合金高強度結構鋼,16Mn是老國標牌號，現在的牌號稱為Q345；而Mn16是屬于高錳鋼，是一種使用廣泛的耐磨鋼。

16Mn是什么性質的金屬材料

含碳量為0.16%，合金元素錳（Mn）的含量小于1.5%的普通低合金結構鋼

16Mn是什么材質

16Mn是老國標牌號,現在將其歸入了低合金高強度結構鋼,現在的牌號稱為Q345,但是Q345鋼是老牌號的12MnV、14MnNb、18Nb、16MnRE、16Mn等多個鋼種的替代,而并非僅替代16Mn鋼一種材料.在化學成分上,16Mn與Q345也不盡相同.更重要的是兩種鋼材按屈服強度的不同而進行的厚度分組尺寸存在較大差異,而這必將引起某些厚度的材料的許用應力的變化.因此,簡單地將16Mn鋼的許用應力套用在Q345鋼上是不合適的,而應根據新的鋼材厚度分組尺寸重新確定許用應力.

Q345鋼的主要組成元素比例與16Mn鋼基本相同,區別是增加了V、Ti、Nb微量合金元素.少量的V、Ti、Nb合金元素能細化晶粒,提高鋼的韌性,鋼的綜合機械性能得到較大提高.也正因為如此,鋼板的厚度才可以做得更大一些.因此,Q345鋼的綜合機械性能應當優于16Mn鋼,特別是它的低溫性能更是16Mn鋼所不具備的.Q345鋼的許用應力略高于16Mn鋼.

含碳量小于等于0.2%,此類鋼在出廠時保證其機械強度,而不對合金成分進行要求,也就是說按設計要求的機械強度直接選用,而不經熱處理.Q345的含意是該材料的屈服強度可達345MPa.

16Mn和20號鋼材質有什么區別？

16Mn:

16Mn鋼屬于碳錳鋼，碳的含量在0.16%左右，屈服點等于343MPa（強度級別屬于343MPa級）。16Mn鋼的合金含量較少，焊接性良好，焊前一般不必預熱。但由于16Mn鋼的淬硬傾向比低碳鋼稍大，所以在低溫下（如冬季露天作業）或在大剛性、大厚度結構上焊接時，為防止出現冷裂紋，需采取預熱措施。

主要特性:綜合性能好，低溫性能好，泠沖壓性能，焊接性能和可切削性能好。

應用：礦山，運輸，化工等各種機械。

20號鋼

鋼是一種低碳鋼材料，它的延展性、可塑性都是比較好的，由于它的含碳量低(在 0.17~0.23%之間)所以，硬度比較低。另外，由于20號鋼的含碳較量低，對這樣的材料制成的零件在進行熱處理提高其硬度比較困難。

。用途：適用于制造汽車、拖拉機及一般機械制造業中建造不太重要的中小型滲碳碳氮共滲等零件，如汽車上的手剎蹄片、杠桿軸、變速箱速叉、傳動被動齒輪及拖拉機上凸輪軸、懸掛均衡器軸、均衡器內外襯套等；在熱軋或正火狀態下用于制造受力不大，而要求韌性高的各種機械零件；在重、中型機械制造業中，如鍛制或壓制的拉桿、鉤環、杠桿、套筒、夾具等。在汽輪機和鍋爐制造業中多用于壓力≤6N/平方，溫度≤450℃的非腐化介質中工作的管子、法蘭、聯箱及各種緊固件；在鐵路、機車車輛上用于制造十字頭、活塞等鑄件。

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