本篇文章給大家談談45mn2是什么鋼，以及35mn是什么鋼對應的知識點，希望對各位有所幫助。

鋼管45Mn2是什么材質

45Mn2為中碳調質鋼。45Mn2強度、耐磨性和淬透性均較高，調質后具有良好的綜合力學性能，一般在調質狀態下使用，也可在正火狀態下使用。可切削性尚好，但熱處理時有過熱敏感性及回火脆性傾向，水淬易開裂，對白點敏感，焊接性和冷變形塑性較低等缺點。用來制造較高應力與磨損條件下工作的零件。當工件直徑小于60mm時其性能與40Cr鋼相當。在汽車拖拉機及普通機械制造中，用于制造萬向接頭軸、車軸、連桿蓋、摩擦盤、蝸桿、齒輪、齒輪軸、電車和蒸汽機車車軸、車廂軸、重載荷機架以及冷拉狀態的螺栓、螺帽等。參考：

45Mn2的力學性能

45Mn2的力學性能如下：

抗拉強度（b/MPa）：≥885

屈服點（s/MPa）：≥735

斷后伸長率（5/%）：≥10

斷面收縮率（/%）：≥45

沖擊吸收功（Aku2/J）：≥47

45Mn2屬于國標中碳調質鋼，執行標準：GB/T 3077-2015

45Mn2此鋼為中碳調質鋼，強度、耐磨性和淬透性均較高，在油中臨界淬透直徑達10～25mm，在水中臨界淬透直徑達22～45。調質后具有良好的綜合力學性能，可切削性尚好；但熱處理時有過熱敏感性及回火脆性傾向，水淬易開裂，對白點敏感，焊接性和冷變形塑性較低等缺點。這種鋼一般在調質狀態下使用，亦可在正火狀態下使用，適于制造在較高應力與磨損條件下工作的零件。當工件直徑小于60mm時其性能與40Cr鋼相當。在汽車拖拉機及普通機械制造中，用于制造萬向接頭軸、車軸、連桿蓋、磨擦盤，蝸桿、齒輪、齒輪軸、電車和蒸汽機車軸、車廂軸、重載荷機架以及冷拉狀態中的螺栓及螺帽等。用作在較高應力與磨損條件下的零件，如萬向接頭軸.車軸.連桿蓋.摩擦盤.蝸桿.齒輪.齒輪軸等調質或正火零件，制作直徑60mm的零件時可代替40Cr鋼。

45Mn2化學成分如下圖：

45Mn2是什么材料

45Mn2屬于國標中碳調質鋼，執行標準：GB/T 3077-2015

45Mn2此鋼為中碳調質鋼，強度、耐磨性和淬透性均較高，在油中臨界淬透直徑達10～25mm，在水中臨界淬透直徑達22～45。調質后具有良好的綜合力學性能，可切削性尚好；但熱處理時有過熱敏感性及回火脆性傾向，水淬易開裂，對白點敏感，焊接性和冷變形塑性較低等缺點。這種鋼一般在調質狀態下使用，亦可在正火狀態下使用，適于制造在較高應力與磨損條件下工作的零件。當工件直徑小于60mm時其性能與40Cr鋼相當。在汽車拖拉機及普通機械制造中，用于制造萬向接頭軸、車軸、連桿蓋、磨擦盤，蝸桿、齒輪、齒輪軸、電車和蒸汽機車軸、車廂軸、重載荷機架以及冷拉狀態中的螺栓及螺帽等。用作在較高應力與磨損條件下的零件，如萬向接頭軸.車軸.連桿蓋.摩擦盤.蝸桿.齒輪.齒輪軸等調質或正火零件，制作直徑60mm的零件時可代替40Cr鋼。

45Mn2化學成分如下圖：

45Mn2的介紹

45Mn2屬于國標中碳調質鋼，執行標準：GB/T 3077-2015

45Mn2此鋼為中碳調質鋼，強度、耐磨性和淬透性均較高，在油中臨界淬透直徑達10～25mm，在水中臨界淬透直徑達22～45。調質后具有良好的綜合力學性能，可切削性尚好；但熱處理時有過熱敏感性及回火脆性傾向，水淬易開裂，對白點敏感，焊接性和冷變形塑性較低等缺點。這種鋼一般在調質狀態下使用，亦可在正火狀態下使用，適于制造在較高應力與磨損條件下工作的零件。當工件直徑小于60mm時其性能與40Cr鋼相當。在汽車拖拉機及普通機械制造中，用于制造萬向接頭軸、車軸、連桿蓋、磨擦盤，蝸桿、齒輪、齒輪軸、電車和蒸汽機車軸、車廂軸、重載荷機架以及冷拉狀態中的螺栓及螺帽等。用作在較高應力與磨損條件下的零件，如萬向接頭軸.車軸.連桿蓋.摩擦盤.蝸桿.齒輪.齒輪軸等調質或正火零件，制作直徑60mm的零件時可代替40Cr鋼。

45Mn2化學成分如下圖：

關于45mn2是什么鋼和35mn是什么鋼的介紹到此就結束了，記得收藏關注本站。