本篇文章給大家談談S20Mn5是什么材質，以及30mn5是什么材質對應的知識點，希望對各位有所幫助。

20MN5與30MN5合金結構鋼材材質有什么區別

20Mn5合金結構鋼具有中等強度，冷變形時塑性高，低溫性能好，與相應含碳量的碳鋼相比，其淬透性較高。20Mn5(1.0473)一般用作較小截面的零件，與20Cr鋼相當，可作滲碳小齒輪、小軸、鋼套、活塞銷、柴油機套筒、汽車轉向滾輪軸、汽門頂桿等；也可作調質鋼用，如冷鐓螺栓或較大截面的調質零件。參考：

30Mn5是德國牌號，相當中國牌號30Mn2。優質結構鋼，含碳量比低碳鋼高，屬于中低含碳量。因為含碳量比較低，韌性較好，但是表面耐磨性不夠，所以常常作表面強化處理，比如滲碳、氮化處理。表面強化處理前一般作調質處理，以便獲得較好的綜合機械性能。30Mn5調質后具有高強度、韌性及耐磨性，靜強度及疲勞強度良好。30Mn5用作小截面的重要緊固件，可作車架縱梁、變速箱齒輪、軸、冷鐓螺栓及較大截面的調質件及礦山機械中，中心強度要求較高的滲碳件，如起重機后車軸和軸頸等。

g20mn5相當于國標什么材質

一種低碳低合金禱鋼材質。其成分范圍大致對應國標的ZG20Mn與ZG20SiMn(S、P含量要求更低)。20Mn5是個德國成熟鋼種，列入DIN17462標準中，歐洲國家普遍采用，但在我國較陌生.相當于我國的20Mn2。

GS20Mn5是什么材料？

是德國船用鑄鋼，標準：DIN 17182

化學成分：C 0.17 ~0.23 Si ≤ 0.60 Mn 1.00 ~1.50 P ≤ 0.020 S ≤ 0.015 Cr ≤0.30 Mo ≤ 0.15 Ni ≤ 0.40。

船用管件是將管子連接成管路的零件。據連接方法可分為承插式管件、螺紋管件、法蘭管件和焊接管件四類。多用與管子相同的材料制成。有彎頭(肘管)、法蘭、三通管、四通管(十字頭)和異徑管(大小頭)等。彎頭用于管子轉彎的地方；法蘭用于使管子與管子相互連接的零件，連接于管端;三通管用于三根管子匯集的地方。

中國的造船業現在已經成為世界第一大國，船舶完工量每年都在增加， 船用管件的使用量也在不斷增加。而中國船舶配套產業和造船業的飛速發展相比已經滯后，船用管件具有良好的發展空間。船用管件的執行標準很多，一般根據船舶入籍的船級社和船東的要求使用。

若按壓力等級來分：大約有十七種，和美國的管子標準是相同的，有：Sch5s、Sch10s、Sch10、Sch20、Sch30、Sch40s、STD、Sch40、Sch60、Sch80s、XS;Sch80、SCH100、Sch120、Sch140、Sch160、XXS;其中最常用的是STD和XS兩種。

GS20Mn5是什么材料

GS20Mn5是德國船用鑄鋼的牌號，對應中國的牌號ZG20SiMn，化學成分如下：

C:0.17~0.23；Si0.6；Mn1.0~1.5;P0.02；S0.015；Cr0.3；Mo0.15；Ni0.4；

擴展資料：

鋼鑄件的優點

1. 更大的設計靈活性

這種設計有與對鑄件形狀和大小有最大的選擇自由度，尤其是復雜的形狀和空心部分，而且鋼鑄件可以由核心鑄件的獨特工藝制造。易成型和易改變形狀并可以快速根據圖紙制作出成品可以提供快速響應并縮短交貨時間。

2. 冶金制造最強的靈活性和可變性

你可以選擇不同的化學成分和組織結構來滿足不同項目的需求。不同的熱處理工藝可以選擇力學性能而且可在大范圍內使用該屬性并提高可焊性和可使用性。

3. 提高整體結構強度

由于項目可靠性高，再加上減重設計和較短的交貨時間，可在價格和經濟方面提高競爭優勢。

4. 大范圍的重量變化

小型鋼鑄件有可能僅有10克，而大型鋼鑄件可達數噸，幾十甚至數百噸。

參考資料來源：國家標準全文公開系統-GB/T 5613-2014?

參考資料來源：百度百科-鑄鋼

S20Mn5是什么材質的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內容。