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9mn2crv可以用Cr12MnV代替嗎

首先糾正一點，CRV是東本的。至于一般的車載mp3都是使用點煙器供電，不要說crv，現在的家用轎車都可以用的吧。另外原車CD可以播放mp3光盤和使用USB(個別型號)直接播放。

90MnCrV8是什么材料

90MnCrV8是一種在退火狀態下供應的油硬化鋼，有圓棒形。由于它適用于硬化，因此具有良好的耐久性，耐磨性和良好的切削刃特性。

90MnCrV8應用

應用包括模具，沖壓工具，拉絲沖頭，拉刀，襯套，車床*，卡盤爪，主腔下沉滾刀，塞規，螺紋規，螺紋切削工具，凸輪和布料切割刀。

90MnCrV8化學分析：

碳 0.85-0.95％?鉻 0.20-0.50％

錳 1.80-2.20％?硅 0.10-0.40％

硫 ≤0.03％?釩?0.05-0.20％

磷 ≤0.03％

鍛造

將90MnCrV8鋼慢慢均勻加熱至1000C。如果需要，在1050-850C的溫度范圍內鍛造再加熱。在爐子中緩慢冷卻，以避免產生應力。

退火

將鋼均勻加熱至720C，均衡，然后在爐中冷卻。（硬度約為229布氏）。90MnCrV8級的全加工工具應在退火過程中進行填充。

硬化

均勻加熱至790-820℃直至加熱。（如果可能，可在300-500C下預熱組件）。每25毫米的截面允許30分鐘，并立即在油中淬火。

回火

在選定的回火溫度下均勻徹底地加熱組件，每25mm厚度保持至少1小時。

溫度[C]?100 150 200 250 300 400

硬度[HRc] 64 63 62 60 56 50

質量保證供應

90MnCrV8鋼規格符合我們的ISO 9001：2008注冊要求。

s21800是什么材質？

S21800對應 NITRONIC60/Alloy218/N60 高 奧氏體不銹鋼材料

0Cr17Ni9Mn8Si4N(Nitronic60)

0Cr17Ni9Mn8Si4N鋼號簡介：

0Cr17Ni9Mn8Si4N是一種將優良的耐蝕性能，突出的性能，的抗咬死，高的強度和很好的抗高溫氧化性能結合的合金，在低溫下也具有良好的韌性。

0Cr17Ni9Mn8Si4N化學成分

碳 C ：0.07~0.08

硅 Si：3.70~4.20

錳 Mn：7.50~8.50

硫 S ：≤0.030

磷 P ：≤0.040

鉻 Cr：16.00～17.00

鎳 Ni：8.00～8.50

氮 N：0.10~0.80

釩 V：≤0.20

鉬 Mo：≤0.75

鈦 Ti：≤0.050

鋁 Al：≤0.020

硼 B: ≤0.0015

鈮 Ni：≤0.1

錫 Sn: ≤0.05

鎢 W：0.15

鐵Fe：余量

A、熱處理制度 1066℃保溫然后水冷。此鋼不能通過熱處理進行硬化。

B、加工性能 在低于816℃以下裝爐，加熱到1093℃，然后加熱到1117℃，鍛造后需要重新加熱。

C、焊接性能 用普通的焊接可以焊接此鋼。鎢極鎢氬焊是可行的，其焊接接頭具有可與基體相媲美的性能；利用鎢氬焊和相匹配的焊接材料也是可行的，其焊接接頭具有比基體材料稍高的強度，性能稍低于基體材料。

D、機加工性能 此鋼的機加工性能比較差，只有304的50%左右。

E、其他性能 此鋼中可以以較低的成本提供只有含co和高Ni合金才具與的性能。在大多數的介質中，其耐蝕性都比304要好，在氯化物溶液中具有比316還要好的耐點蝕性能。室溫屈服強度大約是304和316的兩倍。此外，此鋼還具有的抗高溫氧化性能和低溫沖擊韌性。它的突出的一個特性是。此鋼在600℃還具有與inconel718相似的優良的損性能，與其他的奧氏體不銹鋼和雙相不銹鋼相比，具有優良的耐汽蝕性能，可以代替含Co的合金。

0Cr17Ni9Mn8Si4N物理性能

密度（g/cm3）:7.6

電阻率（n.m）982

彈性模量（GPa）：180

0Cr17Ni9Mn8Si4N產品

主要產品有棒材，管材和鍛件

0Cr17Ni9Mn8Si4N應用

由于具有突出的損性能和高溫性能，此鋼主要用來制作閥門、泵等相關組件以及要求抗咬死性能的部件。

9Mn2CrV,6CrW2Si這二種材質，用在剪板機上，哪一種材質的好一些？重慶附近有廠嗎？

6CrW2Si 耐沖擊工具用鋼

6CrW2Si特性及適用范圍：

耐沖擊工具用鋼，成分、性能和?5CrW2Si相近，但有更高的淬火硬度和高溫強度。通常用作承受沖擊載荷而又要求耐磨性高的工具，如風動工具、鑿子和重負荷下工作的成績模具、冷剪機刀片、空氣錘用工具等。

6CrW2Si標準：

GB/T 1299-2014

6CrW2Si數字代號：

T40296

6CrW2Si化學成分：

碳?C?：0.55～0.65

硅?Si：0.50～0.80

錳?Mn：≤0.40

硫?S?：≤0.030

磷?P?：≤0.030

鉻?Cr：1.00～1.30

鎳?Ni：允許殘余含量≤0.25

銅?Cu：允許殘余含量≤0.30

鎢?W?：2.00～2.70

6CrW2Si力學性能：

硬度 ：退火，285～229HB，壓痕直徑3.6～4.0mm；淬火，≥57HRC

6CrW2Si熱處理規范：

試樣淬火860～900℃，油冷。

6CrW2Si交貨狀態：

鋼材以退火狀態交貨。

6CrW2Si主要規格：

6CrW2Si圓棒、6CrW2Si軋棒、6CrW2Si冷拉棒、6CrW2Si鍛棒、6CrW2Si板、6CrW2Si扁鋼、6CrW2Si鍛件、6CrW2Si鍛環、6CrW2Si加工件、6CrW2Si管、6CrW2Si鍛餅

9MN2什么材質

9Mn2 合金工具（模具）鋼，是在碳素工具鋼基礎上加入鉻、鉬、鎢、釩等合金元素以提高淬透性、韌性、耐磨性和耐熱性的一類鋼種。它主要用于制造量具、刃具、耐沖擊工具和冷、熱模具及一些特殊用途的工具。合金工具鋼廣泛用作刃具、冷、熱變形模具和量具，也可用于制作柴油機燃料泵的活塞、閥門、閥座以及燃料閥噴嘴等。

9Mn2 廠家：寶鋼、首鋼、鞍鋼、本鋼、武鋼、邯鋼、包鋼、唐鋼、漣鋼、濟鋼等。

氣門挺桿是什么鋼材生產的

氣門鋼主要材質：42Cr9Si2、40Cr10Si2Mo、85Cr18Mo2N(X85)、53Cr21Mn9Ni4N(21-4N)、33Cr23Ni8Mn3N(23-8N)、GH4080A(80A)、51Cr8Si2、55Cr21Mn8Ni2N(21-2N)、50Cr21Mn9Ni4Nb2WN、61Cr21Mn10Mo1Nb1V1N、

5Cr21Mn9Ni4Nb2WN (21-4NWNb)、45Cr9Si3、GH4080A、GH4751等氣閥鋼，耐熱鋼棒材、鍛件、板材、環形鍛件、線材，并可根據客戶要求定制。

汽車和內燃機工業的發展，推動了閥門鋼的開發，最早的閥門鋼是20世紀20年代的0.4C-12Cr鋼。1930年開始使用8.5Cr-3Si鋼。1942年英國列人標準中的牌號為En52。稍后法國提出了10Cr-2Si-1Mo鋼。這樣就形成了以Cr-Si為主的馬氏體型閥門鋼。這種鋼在650℃以下有良好的熱強性和抗氧化性，且較經濟，各國還廣泛用于低負荷的排氣閥門和中負荷的進氣閥門。我國標準中的牌號為4Cr9Si2、4Cr10Si2Mo。增加碳含量并加人鎳、鉬、鎢、釩等可提高耐熱性，發展為高碳馬氏體型耐熱鋼，碳含量達0.80%～0.85%，如X80CrSiNi20(XB）、X85CrMoV193、X80CrSiMoW152等。我國研制了新鋼種MF811。

中、高負荷的排氣閥-般采用奧氏體型閥門鋼。使用的是高碳18Cr-8Ni奧氏體鋼。為了提高鋼的熱強性添加了鎢、鉬，并相應提高了鎳的含量，如X45CrNiW189、14Cr-14Ni-2W-1Mo鋼。在21Cr-12Ni鋼中加入0.2%N進-步穩定了奧氏體并增加了鋼的硬度和延緩了碳化物的集聚。用錳代替Cr-Ni鋼中的鎳始于1945年。1950年Jenmings發現硅含量小于0.25%顯著提高了抗氧化鉛腐蝕的能力。1952年美國發明了低硅的21Cr-9Mn-4Ni-N鋼（21-4N)，與21Cr-12NiN、14Cr-14Ni-2W-Mo相比，性能優越較經濟，在汽油機排氣閥門仁迅速得到廣泛應用。在21-4N鋼某礎上添加硫改善切削性能形成了21-4NS。添加鈮、鉬、鎢和釩，提高了高溫強度、疲勞強度和耐磨性，開發了21-4WNbN，X60CrMnMoVNbN2110鋼。21-4N鋼硅低氮高，生產難度大，對其成分進行調整，成為21-2N，這種鋼用于輕負荷排氣閥更為經濟。23-8N是用于柴汕機排氣閥門較經濟的材料，性能優于21-12N和14Cr-14Ni-2W-Mo鋼，工藝性能也優于21-4N鋼。美國還致力于改善閥門鋼的高溫疲勞強度和抗腐蝕、耐磨性的研究，開發了汽油機、柴油機兩用的新型排氣閥門材料VMS513，在高溫下的疲勞強度比21-4N高40% [2] 。

我國閥門鋼的研究生產始于20世紀50年代。在YBII 1959《耐熱鋼技術條件》中列入了通4Cr9Si2、4Cr10Si2Mo、4Cr14Ni14W2Mo三個閥門鋼牌號。70年代開始研制21-N。80年代國產閥門鋼進入全面發展階段。引進消化了21-4WNbN，XB，21-12N，23-8N，21-2N，X85CrMoV182，X60CrMnMoVNbN2110，20-11P等

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