今天給各位分享20mn2b是什么鋼的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)30mn2是什么鋼進(jìn)行解釋?zhuān)F(xiàn)在開(kāi)始吧！

20Mn2B是什么材料

低碳合金結(jié)構(gòu)鋼。對(duì)于截面較小的零件，相當(dāng)于20Cr鋼，可作滲碳小齒輪，小軸、活塞銷(xiāo)、氣門(mén)推桿等。

20Cr、20Mn2B、20MnVB、20CrMnTi是什么意思，漢語(yǔ)普通話

20Cr低淬透性滲碳鋼

20Mn2B性能較好的滲碳鋼

20MnVB合金結(jié)構(gòu)鋼

20CrMnTi滲碳鋼

您好，請(qǐng)問(wèn)20Mn2B是低碳合金材質(zhì)，那您知道27Mn2B嗎，是不是也是低碳合金結(jié)構(gòu)鋼呢，這種材質(zhì)好切削嗎？

我在機(jī)械手冊(cè)上查了一下，沒(méi)找到牌號(hào)為27Mn2B牌號(hào)的鋼材。

但是我找到了牌號(hào)20Mn2和牌號(hào)30Mn2的鋼材，這兩個(gè)鋼材里Si和Mn的含量是一樣的，唯一不同的是含碳量，20Mn2含碳量為0.17%-0.24%，30Mn2含碳量為0.27%-0.34%，所以我推斷27Mn2B這個(gè)材料的含碳量在0.22%-0.29%之間，按含碳量來(lái)看，是屬于低碳合金鋼。應(yīng)該是很適合切削的。合金刀應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。這都是講的熱處理之前的情況。熱處理之后，金屬晶粒結(jié)構(gòu)會(huì)改變，其切削性能也會(huì)改變，那就要根據(jù)熱處理的類(lèi)型來(lái)判斷其切削性能了。

順便把20Mn2和30Mn2的主要特性抄下來(lái)吧。

20Mn2：具有中等強(qiáng)度，較小截面尺寸的20Mn2和20Cr性能相似，低溫沖擊韌度、焊接性能較20Cr好，冷變形時(shí)塑性高，切削加工性良好，淬透性比相應(yīng)的碳鋼要高，熱處理時(shí)有過(guò)熱、脫碳敏感性及回火脆性?xún)A向。

30Mn2：30Mn2通常經(jīng)調(diào)質(zhì)處理之后使用，其強(qiáng)度高，韌性好，并具有優(yōu)良的耐磨性能，當(dāng)制造截面尺寸小的零件時(shí)，具有良好的靜強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度，拉絲，冷鐓、熱處理工藝性都良好，切削加工性中等，焊接性尚可，一般不做焊件，需焊接時(shí)，應(yīng)將零件預(yù)熱到200度以上，具有較高的淬透性，淬火變形小，但有過(guò)熱 30Mn2：30Mn2通常經(jīng)調(diào)質(zhì)處理之后使用，其強(qiáng)度高，韌性好，并具有優(yōu)良的耐磨性能，當(dāng)制造截面尺寸小的零件時(shí)，具有良好的靜強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度，拉絲，冷鐓、熱處理工藝性都良好，切削加工性中等，焊接性尚可，一般不做焊件，需焊接時(shí)，應(yīng)將零件預(yù)熱到200度以上，具有較高的淬透性，淬火變形小，但有過(guò)熱

結(jié)合上面兩種鋼材的特性可以知道，27Mn2B的切削性能應(yīng)該還可以。不過(guò)調(diào)質(zhì)熱處理之后可能硬度較高，切削難度就變大了。

機(jī)床主軸一般用哪些材料

45鋼，在調(diào)質(zhì)處理（235hbs）之后，再經(jīng)局部高頻淬火，可以使局部硬度達(dá)到hrc62～65，再經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)幕鼗鹛幚恚梢越档叫枰挠捕龋ɡ鏲a6140主軸規(guī)定為hrc52）。

9mn2v，這是一種含碳0.9%左右的錳釩合金工具鋼，淬透性、機(jī)械強(qiáng)度和硬度均比45鋼為優(yōu)。經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)臒崽幚碇螅m用于高精度機(jī)床主軸的尺寸精度穩(wěn)定性的要求。例如，萬(wàn)能外圓磨床m1432a頭架和砂輪主軸就采用這種材料。

38crmoal，這是一種中碳合金氮化鋼，由于氮化溫度比一般淬火溫度為低540—550℃，變形更小，硬度也很高（hrc＞65，中心硬度hrc＞28）并有優(yōu)良的耐疲勞性能，故高精度半自動(dòng)外圓磨床mbg1432的頭架軸和砂輪軸均采用這種鋼材。

此外，對(duì)于中等精度而轉(zhuǎn)速較高的軸類(lèi)零件，多選用40cr等合金結(jié)構(gòu)鋼，這類(lèi)鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)和高頻淬火后，具有較高的綜合機(jī)械性能，能滿足使用要求。有的軸件也選用滾珠軸承鋼如gcr15和彈簧鋼如66mn等材料．這些鋼材經(jīng)調(diào)質(zhì)和表面淬火后，具有極高的耐磨性和耐疲勞性能。當(dāng)要求在高速和重載條件下工作的軸類(lèi)零件，可選用18crmnti、20mn2b等低碳含金鋼，這些鋼料經(jīng)滲碳淬火后具有較高的表面硬度、沖擊韌性和心部強(qiáng)度，但熱處理所引起的變形比38crmoal為大。

凡要求局部高頻淬火的主軸，要在前道工序中安排調(diào)質(zhì)處理（有的鋼材則用正火）,當(dāng)毛坯余量較大時(shí)(如鍛件)，調(diào)質(zhì)放在粗車(chē)之后、半精車(chē)之前，以便因粗車(chē)產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力得以在調(diào)質(zhì)時(shí)消除；當(dāng)毛坯余量較小時(shí)（如棒料），調(diào)質(zhì)可放在粗車(chē)（相當(dāng)于鍛件的半精車(chē)）之前進(jìn)行。高頻淬火處理一般放在半精車(chē)之后，由于主軸只需要局部淬硬，故精度有一定要求而不需淬硬部分的加工，如車(chē)螺紋、銑鍵槽等工序，均安排在局部淬火和粗磨之后。對(duì)于精度較高的主軸在局部淬火及粗磨之后還需低溫時(shí)效處理，從而使主軸的金相組織和應(yīng)力狀態(tài)保持穩(wěn)定。

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