今天給各位分享吉利幾何c電池是什么材料的知識，其中也會對吉利幾何c電池組廠家進行解釋，現(xiàn)在開始吧！

幾何汽車首款純電SUV幾何C的續(xù)航里程最高可達550公里，是否真實可靠？

幾何C的電池是采用三元鋰離子動力電池。入門級的電池密度和綜合電耗要比現(xiàn)款GSe 400km車型更好；而頂配車型NEDC綜合續(xù)航達到520km，比幾何A頂配還要長（NEDC 500km）。此外，二者采用了相同規(guī)格的永磁同步電機，其最大功率為150kW（204Ps），最大扭矩310Nm。同時，我們還了解到，幾何C還采用ITCS3.0電池智能溫控系統(tǒng)、熱泵系統(tǒng)、車身輕量化等技術(shù)，根據(jù)官方數(shù)據(jù)來看，它可以在低溫條件下提升20%的續(xù)航里程。同時幾何C搭載吉利自主研發(fā)的“智感循跡無人駕駛系統(tǒng)“，這是國內(nèi)首個結(jié)合車端、云端、場端，在5G網(wǎng)絡(luò)全面覆蓋的將來，幾何C能夠?qū)崿F(xiàn)全路況、全場景、無縫高速連接的自動駕駛技術(shù)；能在室外、室內(nèi)多場景開啟100%自主泊車功能，同時無人駕駛水平按照L4級標準開發(fā)，且功能可通過OTA持續(xù)迭代升級，實現(xiàn)用戶尋車、取車、泊車場景下的全自動無人駕駛體驗，這也是吉利首款擁有此項技術(shù)的量產(chǎn)新車。

幾何C新增550km續(xù)航版！可無人駕駛，預計16萬起

網(wǎng)上車市獲得吉利幾何C的部分信息，新車400km、520km續(xù)航版此前已進行申報，此次該車新增了550km續(xù)航版本。新車作為幾何汽車第二款車型，基于吉利GE純電專屬平臺打造。據(jù)了解，新車采用吉利最新智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，是全球首款量產(chǎn)無人駕駛純電SUV。根據(jù)規(guī)劃，幾何C將于年內(nèi)正式上市，新車將與比亞迪宋Pro純電動版競爭，預計補貼后起售價在16萬元左右。

具體數(shù)據(jù)方面，幾何C入門版車型NEDC綜合續(xù)航為400km，電池能量密度160.28Wh/kg，百公里綜合耗電量13.9kWh，而520km續(xù)航版本相比幾何A（最高續(xù)航500km）已有所突破，電池能量密度183.23Wh/kg，百公里綜合耗電量14kWh。此次新增的550km版本，電池能量密度以及綜合耗電量與520km續(xù)航版保持一致。

整體設(shè)計上，幾何C外觀上采用的是類似于帝豪GSe的跨界風格，從當前純電動車市場中來看，這種類型風格SUV并不多見。內(nèi)飾方面，幾何C則與幾何A類似，懸浮式儀表盤以及中控觸摸屏，充滿科技感。

綜合尺寸和動力來看，幾何C競爭對手有望是比亞迪宋Pro?EV這一級別車型，未來也有望競爭特斯拉國產(chǎn)Model?Y。不過由于該車跨界風格造型，尺寸方面比競品略小。在動力方面，幾何C采用的是寧德時代提供的鋰離子電池，驅(qū)動電機最大輸出功率為150kW，最大扭矩為310Nm。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

吉利幾何C配置曝光，有望二季度上市，軸距2700mm可選裝側(cè)面雷達

吉利幾何c車身尺寸為443218331560mm，軸距為2700mm。整體外觀上來看，新車為緊湊型SUV，設(shè)計較為低趴。

新車的前后杠、輪眉、側(cè)裙都采用黑色塑料包圍，讓車身顯得更有層次感。車尾方面，幾何C的輪廓非常寬矮，再加上貫穿左右尾燈的黑色飾條，更能突顯運動感。另外，新車將采用隱藏式門把手設(shè)計，可選裝行李架、盲區(qū)攝像頭、全景天窗等等。

從內(nèi)飾方面來看，幾何C的設(shè)計風格與與幾何A大同小異。雙幅式的方向盤設(shè)計，舒適的39點握感，盤身采用了皮紋材料包裹，觸感細膩，方向盤兩側(cè)集成了多媒體控制、自適應巡航等功能。

吉利幾何C采用了寧德時代的鋰離子電池，最大輸出功率為150kW。

你認為這次吉利的表現(xiàn)如何呢？

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