今天給各位分享天逸c5后門是什么材質的知識，其中也會對天逸C5后尾門是塑料的嗎進行解釋，現在開始吧！

天逸c5后防撞橫梁厚度

2.51毫米。前防撞梁：拆掉前保險杠，能看到與之前拆過的所有標致雪鐵龍一樣，是一根白晃晃的鋁合金防撞梁，截面呈“日”字形,厚度為2.51毫米,能覆蓋車頭62.01%的范圍。 后防撞梁：也是鋁合金材質，也是“日”字形，厚度為1.89毫米，能覆蓋62.4%的范圍。

天逸C5 AIRCROSS配置曝光 配全LED大燈等

我們從東風雪鐵龍官方獲得了一組關于C5 AIRCROSS 380THP 旗艦版車型的配置信息，該車配備了全LED大燈、全景天窗和EPB電子手剎等。據悉，新車將于8月25日開幕的成都車展上正式開啟預售，并于9月15日上市。

新車提供火山橙、珠光白、碳晶黑、冰山藍和松木棕這5種車身顏色可選，同時該車選用了規格為235/55 R18的米其林浩悅輪胎。車身尺寸方面，東風雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS的長寬高分別為4510/1860/1705，軸距為2730mm。

外觀配置 天翼LED日間行車燈 天翼立體矩陣式LED大燈 彎道輔助照明 感應式大燈 大燈高度自動調節 天翼立體矩陣式LED尾燈 Follow me home自動伴我回家功能 前后霧燈 LED高位制動燈 LED轉向燈 鋁車頂行李架 Air signs C型車窗水切鍍鉻裝飾 車頂不銹鋼裝飾條 (啞光鍍鉻效果) 不銹鋼雙排氣尾管 A/B/D柱鋼琴黑烤漆 天使之眼

外觀配置方面，新車配備了LED前大燈、 彎道輔助照明、鋁車頂行李架和富有辨識度的A/B/D柱 鋼琴黑烤漆等。如此張揚個性的一款車，卻是相當適合當代年輕人群的審美。

內飾配置 主/副駕駛座椅12向電動

（含4向腰托）調節 駕駛員座椅記憶+迎賓功能 前排座椅加熱及三檔溫度調節功能 前排座椅按摩功能 前排頭枕4向可調 后排2向雙頭枕 蝴蝶扣對開式中央扶手（帶冷藏箱） 后排中央扶手（帶杯托） 6/4分割可折疊后排座椅 純凈白LED內飾氛圍燈（亮度可調） 手套箱帶照明 雙位可調式行李箱隔板 方向盤長度及高度可調 多功能真皮方向盤

內飾配置方面，新車配備了 主/副駕駛座椅12向電動 （含4向腰托）調節、前排座椅按摩和LED氛圍燈等。此外，該車采用 雅棕風格的內飾，而座椅則采用Claudia真皮，同時其更把效果略顯浮夸的圓角矩形元素分布在方向盤、空調出風口和車門內飾板等各處。

舒適配置 整體式可開啟全景天窗（帶電動遮陽簾） LED彗星式燈帶(天窗導軌） 帶腳部感應開啟的電動尾門 智能無鑰匙進入 一鍵啟動 智能遙控鑰匙 四門防夾一觸式電動車窗 雙區自動空調 后排空調左右獨立出風口 活性炭過濾器 抗過敏原過濾器 AQS空氣質量監測系統 駕駛員側眼鏡盒 外后視鏡電動調節功能,帶溫度傳感器 中控屏溫度顯示 外后視鏡電動加熱 外后視鏡電動折疊 外后視鏡倒車自動翻轉+記憶功能 外后視鏡雪鐵龍品牌LOGO投影 自動防眩目內后視鏡 前風擋降噪夾層玻璃 前門降噪夾層玻璃 后門隱私玻璃 后風擋隱私玻璃 遮陽板帶化妝鏡 游艇式電子排擋桿+換擋撥片

舒適配置方面，新車配備有全景天窗、電動尾門、四門一觸式車窗、雙區自動空調和隱私玻璃等。法系品牌的設計在不知不覺中已經把腦洞越開越大了，但在追求時尚和前衛這條路上仍舊不忘舒適性的營造。

音響娛樂配置 12.3英寸全液晶彩色數字儀表 8英寸彩色高清觸摸顯示屏 GPS智能觸屏導航 CITRO?N CONNECT車載互聯系統 智能手機映射（Apple CarPlay+MirrorLink） 6揚聲器系統 前后排12V電源和USB接口

音響配置方面，新車配備有 12.3英寸全液晶彩色數字儀表 、 8英寸彩色高清觸摸顯示屏 和 CITRO?N CONNECT車載互聯系統 等。此外，該車在中控下方設置的熱感觸控按鈕，也是營造出了相當高的逼格。

科技/安全配置 新一代太空艙式高強度車身 四門內置防撞桿+鋁制前防撞梁 ESP電子穩定系統 HBA緊急制動輔助系統 TCS牽引力控制系統 EPB智能電子手剎 TPMS智能胎壓監測系統 GRIP CONTROL增強式智能多路況適應系統 HDC陡坡緩降 HAC坡道輔助系統 DAA1駕駛員疲勞駕駛提醒功能(行駛時間監控） DAA3駕駛員注意力提醒（行駛軌跡監控） 后倒車雷達 倒車影像 360度全景泊車影像（可選） 前雷達 前排雙氣囊 前排雙側氣囊 前后貫穿式雙側氣簾 前排安全帶未系報警 前排雙預張緊式安全帶 后排兩側預張緊式安全帶 后排ISO-FIX兒童座椅固定裝置 帶噴嘴無骨前雨刮 雨量感應式智能前雨刮 后雨刮(倒車自動清洗) ACC-STOP帶自動剎車功能的自適應巡航 AEBS2主動緊急剎車系統帶前部碰撞預警 SAM盲區監測系統 ABSD主動盲點監測系統（可選） LDW車道偏離預警系統 LKA車道保持輔助系統（可選） SLI限速智能識別系統（可選） 定速巡航+限速器 中控鎖（四門、尾門及油箱口蓋） 兒童安全門鎖 智能安全門鎖（碰撞自動解鎖） STT發動機智能啟停系統 PHC自適應液壓穩定技術

科技/安全配置方面，新車配備有ESP、胎壓監測、倒車影像和定速巡航等，奇趣至極天逸C5 AIRCROSS整體配置符合了時下主流的水準。

東風雪鐵龍天逸 動力序列 發動機 最大輸出功率 峰值扭矩 1.6T渦輪增壓發動機 123kW(167PS) 245Nm 1.8T渦輪增壓發動機 150kW(204PS) 280Nm

新車除了辣眼睛的出眾顏值還有實打實的硬貨所在，新車提供1.6T/1.8T兩種動力，傳動系統匹配帶運動模式的第三代Tiptronic智能6速手自一體變速箱。（文： 郭家俊）

@2019

天逸C5的價格定位非常親民，為何這款車銷量卻不高呢？

法系車在鄙人看來屬于典型的起大早趕晚集的代名詞，雖然很早就進入了國內市場，但是它在國內市場中的發展就顯得十分尷尬，尤其在中國汽車市場蓬勃發展的當下，咱們就聊聊當時之初好評不斷的雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS（下文簡稱雪鐵龍天逸）。

為何突然說起雪鐵龍天逸了呢？原因其實很簡單就是因為它有著較高的性價比和產品力，相比同級車型也毫不遜色，但是其銷量就顯出了種種尷尬，咱們就聊聊這款雪鐵龍天逸看看它到底值不值得買？為何買它的人不多？閑言少敘，下面一起來探討一下！

價格方面，雪鐵龍天逸14.97-21.17萬的價格相比同級SUV車型本田CRV、豐田RAV4、日產奇駿等車型價格來看還是足夠親民的，尤其是現如今法系車品牌影響力嚴重下滑的情況下，雪鐵龍天逸在終端市場優惠力度極其喜人，入門車型優惠后降至13萬左右，很有性價比，優惠之后的價格甚至要比一些自主SUV車型更親民一些。

雖然雪鐵龍天逸在價格上做到了親民價，但是它的銷量卻“慘不忍睹”僅賣出了351輛，僅賣出了16090輛，這樣的銷量足以證明它沒有得到消費者和市場的認可。

在外觀方面，它整車設計依然保持了家族化設計風格，針對外觀設計鄙人在此就不一一去贅述了，因為設計這東西仁者見仁，智者見智，大膽的設計一般都呈現兩極分化的姿態，喜歡的非常喜歡，不喜歡的完全不會買單，在安全性方面法系車一直有著較為不錯的口碑，而雪鐵龍天逸前后均使用了鋁合金材質的防撞梁，這點還是非常厚道的！

在車身尺寸上長寬高分別為4510/1860/1670mm軸距為2730mm，它超1米8的車寬和超2米7的軸距也保證了車內有著寬敞的乘坐空間，相比同級車型本田CRV的尺寸也不遜色（長寬高分別為4585/1855/1679mm軸距為2660mm），其中后排地板做到了全平，也為后排中間乘客提供了舒適性，美中不足的就是它的后排缺少一個中間頭枕。

值得一提的就是它的懸架組合了，采用了前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架組合，雖然法系車底盤技術和調校水準在全球汽車市場內可圈可點，但“扭力梁”三個字對于中國消費者來講過于刺眼，據鄙人此前對天逸的試駕來看，它的底盤懸架能夠帶來不錯的舒適性和操控性，而且高配車型還提供了主動懸架系統，也就是雪鐵龍獨有的“魔毯”技術。

在動力方面則提供了1.6T和1.8T渦輪增壓發動機，最大功率分別為125千瓦/155千瓦，最大馬力分別為170匹/211匹，峰值扭矩為250牛米/300牛米，傳動方面則采用了穩定性和耐用性頗高的愛信6AT變速箱和愛信8AT變速箱，這樣的動力對于一款緊湊型SUV而言完全可以滿足日常用車需求。

為啥買雪鐵龍天逸的人不多呢？

在鄙人看來就是因為如今的法系車在國內市場中的影響力出現了嚴重下滑，品牌影響力甚至還不如一線自主品牌（例如：哈弗、吉利、長安、奇瑞），如果拋開品牌影響力來看這款車型的話，不可否認，雪鐵龍天逸還是非常不錯的，特別是它終端優惠之后的價格。

做一名大眾情人 試駕雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS

一提到法系車，我很容易聯想到很早以前的雪鐵龍富康，突出的操控水平和當時獨樹一幟的兩廂設計讓許多人覺得雪鐵龍并不懂國內消費者。而當我試駕了這臺雪鐵龍天逸C5?AIRCROSS（以下簡稱天逸），我對雪鐵龍的印象發生了轉變。

動力舒服多了

我們這回試駕的雪鐵龍天逸搭載了代號為EP8FADT的第二代1.8T發動機，不同于那些為了滿足國六排放而降低動力的汽車品牌，天逸在滿足了國六排放標準的同時，功率和扭矩分別增加7馬力和20牛米，同時變速箱也升級為更注重燃效的8速手自一體變速箱。

這套動力總成第一個感覺就是整體更為默契了。首先得力于E-wastegate增壓器，渦輪遲滯的現象得到了明顯緩解。發動機在1000?轉時渦輪就開始介入，而在常用的1500轉時，扭矩已經達到了280Nm，足夠完成車輛起步等動作。而隨后從1900轉持續到4500轉，都可以提供300Nm的峰值扭矩。

實際駕駛中，天逸給人感覺就是低速扭矩更強了，同時更為綿密的變速箱齒比也能提供不錯的平順性。另外，變速箱邏輯也得到了提升，不管是降擋還是升擋，變速箱都算靈敏。不過，在擁堵的環路上，變速箱偶爾也會通過輕微頓挫刷刷存在感。

對于普通消費者而言，法系車獨有的小方向盤確實會讓人有些不太適應，但我想說的是，這小方向盤搭配上隨速阻尼的電動轉向確實讓我領略到了法系車的獨到之處。很常見的倒車挪庫中，天逸的方向盤不僅手感更輕，同時小方向盤也對女性消費者或者胖人更友好（尤其是那些肚子會頂到方向盤的胖子），假如您是第一回開車的女孩，心理壓力會小很多，這點我媳婦深有感觸。

而之所以許多廠家都不會設計這么小的方向盤，主要怕影響高速的穩定性。而有了隨速阻尼調整，這個問題得到了解決。隨著車速的提升，天逸的方向盤也越來越沉，而稍重的手感也能提供更穩健的駕駛感受。只不過中間虛位依舊明顯，但是對于一臺家用SUV而言，這點虛位我可以接受。

法系車底盤調校強在哪

說到操控層面，天逸給我最明顯的感覺就是同級少有的舒適度。減震器在初段非常柔和，尤其是遇到城市中路面接縫，駕駛舒適性并不會被破壞；哪怕是碰到了每個小區都有的減速帶，它也能輕描淡寫的處理好。每當這個時候，我都可以放心大膽的用稍高的車速通過，車身沒有明顯余震的情況下，也讓后排的老人小孩感覺不到不適。

之所以有同級更高的乘坐舒適性，PHC自適應液壓穩定技術功不可沒。這套系統可以簡單的理解為在每個減震器上下兩端各增加了一個漸進式液壓緩沖器。其工作原理是在遇到大顛簸時，液壓緩沖器能提供更大的減震阻尼。而在這種設計下，懸架可以設計的更偏向舒適性，并且在遇到大顛簸時，它也能提供更大的減震效果和車輛支撐性。

所以說PHC自適應液壓穩定技術更像一套更高級的軟硬可調懸架，所以在面對一些非鋪裝路面也會更加從容。較長的懸架行程可以保證四輪的貼地性，搭配上5種駕駛模式選擇，足以應付一些土路和沙地路況。

而這樣的懸架搭配上不錯的指向性和轉向手感，使天逸不僅擁有了同級突出的舒適性，同時也不會讓駕駛者覺得毫無操控可言，而這種操控性則是出于安全性出發罷了。另外，?ESP車身控制系統和PHC自適應液壓穩定技術也一直在保駕護航。對，一切都是為了安全和舒適。

清新脫俗的外觀

雪鐵龍家族的外觀設計一向是屬于那種過目不忘的，所以外觀就不多贅述，我就給您說說我特別看中的地方。

Air?Wing天翼燈組設計的燈組在車流中足夠辨識度，同時燈組也被向兩側外擴的進氣格柵一分為二，上一層是日間行車燈；下層是LED遠近光。照明效果來說，您只需要記住帶有透鏡的LED大燈一定足夠亮就行。

更有設計感的沖浪板車頂行李架還使用了雙色搭配，相比同價位車型，這個行李架的視覺效果更出眾、更精致。

搭配上Air?Signs?C型鍍鉻裝飾和懸浮式車頂造型，讓平淡無奇的車側有了新看點。尤其是粗壯的C型鍍鉻裝飾不僅與A柱飾條融為一體，同時整體加工要求也會更高，當然質感也會更高。

在我們的文章中，我不止一次說過，除了看后排空間和坐墊寬度，后門設計也是家用車一個重要考量因素。寬大的后門、更方正的后門開口以及全包式車門這些設計在天逸上一項不拉。

要是說外觀您還是覺得不滿意，那內飾的用料和設計您可以仔細看看。不同于那些豪華方向，天逸的方向依舊是向年輕時尚靠攏。圓角矩形設計元素搭配上紅黑的內飾配色，并不會給人那種上了歲數的豪華感。

下面我依舊給您介紹我特別看好的地方。方向盤前面已經介紹了，屬于那種偏小的尺寸，平底的設計搭配上真皮材質，讓人挑不出毛病。

12.3英寸全液晶數字儀表使用了漣漪式界面，質感和顯示內容都足夠。并且還可以將導航內容投屏到儀表盤上。

中央扶手箱內部夠深，甚至可以放下我拍攝用的相機。并且還連通了空調出風口，用它制冷或者加熱都不成問題。外加前面的杯架和檔把前方的儲物槽，手機、飲料和鑰匙等隨車物品都不用擔心無處安放了。

183cm的體驗者來到前排，調整好坐姿頭部空間充裕，四向方向可調的方向盤可調范圍很大，能為高個子的駕駛者提供更合適的坐姿。

保持前排座椅不動，同一體驗者來到后排，整體坐姿依舊比較舒適，同時頭頂和腿部空間都還能提供1拳以上的空間。另外，全景天窗、后排出風口和充電接口都能更好的照顧后排乘客的感受。

后備箱空間非常規則，并且開口也足夠方正，其提供了516升的后備箱容積，當第二排放倒后，容積為1310升。

距焦觀點

總的來說，天逸的整體產品實力確實要高于它的市場占有率。足夠潮流化的外觀、更顯年輕、高檔的內飾，這些都是天逸獨有的競爭力。當然，很多人都說天逸少了以往雪鐵龍那種緊實、堅韌的懸架屬性，但是在我看來，它換來了國人更喜歡的舒適度和絕大多數消費者（尤其是女性消費者）更看重的輕松駕駛感受。這一點本土化的調整雖然對于我們這些性能控而言，并不感冒；但是對于普通消費者而言，反倒是他們的剛需。所以說，假如您就想買個居家代步，那雪鐵龍的天逸C5您不妨看一看。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

雪鐵龍天逸C5對比馬自達Cx4哪個質量好？

雪鐵龍C5天逸相對馬自達質量要好一些，雪鐵龍C5的用料要比馬自達好，懸掛下擺臂，前后防撞梁都是鋁合金材質，而且尺寸比較厚重！安全系數高！兩款車的發動機變速箱底盤三大件都比較耐用省心！

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