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41Cr4是什么材料

德國DIN標準鋼號41Cr4/42Gr4、德國DIN標準材料編號1.17035/1.7045、

中碳調質鋼，冷鐓模具鋼：40 碳名義含量為0.4，實際含量為0.37-0.44；40CR-40鉻CR英文縮寫，材質屬于合金鋼

40Cr常用的合金結構鋼，用于制造承受中等負荷和中等速度工作條件下的機械零件，如汽車的轉向節、后半軸及機床上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、良好套等；也可經調質并高頻淬火后用于制造具有高的表面硬度及**性而無大沖擊的零件.也可經淬火，制造承受重負荷的零件，如直徑較大和要求低溫韌性好的齒輪和軸.齒輪、套筒、軸、主軸、曲軸、心軸、銷子、連桿、 螺釘、螺帽、進氣閥等

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40Cr鋼的執行標準：

GB/T 11251-2009

40Cr鋼的標準對照：

英國EN標準鋼號18、英國BS標準鋼號41Cr4、法國AFNOR標準鋼號42C4、法國NF標準鋼號38Cr4/41Cr4、意大利UNI標準鋼號41Cr4、比利時NBN標準鋼號42Cr4、瑞典SS標準鋼號2245、美國AISI/SAE/ASTM標準鋼號5140、日本JIS標準鋼號SCr440(H)/SCr440、美國AISI/SAE/ASTM標準鋼號5140、*標準化組織ISO標準鋼號41Cr4。

40Cr鋼的化學成分：

碳 C ：0.37~0.44；

硅 Si：0.17~0.37；

錳 Mn：0.50~0.80；

硫 S ：允許殘余含量≤0.035；

磷 P ：允許殘余含量≤0.035；

鉻 Cr：0.80~1.10；

鎳 Ni：≤0.30；

銅 Cu：允許殘余含量≤0.030

40Cr鋼的應用：

40Cr常用的合金調質結構鋼，用于制造承受中等負荷和中等速度工作條件下的機械零件，如汽車的轉向節、后半軸及機床上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、良好套等；也可經調質并高頻淬火后用于制造具有高的表面硬度及**性而無大沖擊的零件，如齒輪、套筒、軸、主軸、曲軸、心軸、銷子、連桿、螺釘、進氣閥等；也可經淬火、中溫或低溫回火，制造承受重負荷的零件；又適用于制造進行碳氮共滲處理的各種傳動零件，如直徑較大和要求低溫韌性好的齒輪和軸。

在40Cr滲碳鋼中，Mo有多方面的作用。

例如：它大大提高零件滲碳層和心部的淬透性，有利于擴大使用尺寸和控制淬火變形；它明顯抑制滲碳層中貝氏體的形成，有利于得到全馬氏體組織；它使滲碳層在較寬的碳含量范圍內能得到較高硬度，有利于硬化層質量的穩定；它能抑制滲碳層表面氧化等等。從而提高滲碳層的沖擊斷裂應力和過載加疲勞下的抗力。因此，重要用途的、高質量要求的滲碳鋼一般均含有一定量的鉬，尤其是對于重載的大型滲碳件*甚。此外，鉬還有加快40Cr鋼退火軟化的作用，有利于改善切削加工性

G4000是什么材料

這種鋼號是法國號，合金成分如下：

c≤

0.20

mn≥

0.90

ni≈

0.20

cr≥

0.85

mo≥

0.15

s≤

0.005

相當于我國的20crmn，但稍有差別。

調質后的機械性能（hb370)

屈服強度735mpa

抗拉強度930mpa

沖擊功47j

是優質滲碳鋼，可以經過滲碳獲得高的耐磨性能。

400C是什么材料

試樣拉伸時，在拉斷前所承受的最大負荷除以原橫截面積所得的應力，稱作抗拉強度，用b表示。當材料所受的外應力大于其抗拉 強度時，將會發生斷裂。因此b越高，則表示它能承受愈大的外應力而不致于斷裂。

國外標準的結構鋼常按抗拉強度來分類，如SS400，其中400即表示b的最小值為400MPa超高強度鋼是指b≥1373 Mpa的鋼

SS400 是日本牌號 對應我國Q235-A，即普通碳鋼

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