本篇文章給大家談談奔馳c中控是什么材料，以及奔馳c級中控面板對應的知識點，希望對各位有所幫助。

奔馳a內飾材質和奔馳C內飾材質區別

區別如下

奔馳a級內飾采用新設計的雙連屏幕中控設計，更加具有科技感，c級是采用懸浮屏的中控設計，下邊是三個空調出風口，設計較為老氣。

11奔馳c180k中控屏是幾寸的

七寸。

車是2018款C200L成就版，原廠中控是7寸的塑料邊框凹陷屏，如果不滿意屏的大小也可以自行改造。

梅賽德斯奔馳是世界聞名的豪華汽車品牌，在1886年1月，卡爾本茨發明了世界上第一輛三輪汽車獲得專利并且被譽為汽車的發明者，與此同時，奔馳的另一位創始人戈特利布戴姆勒發明了世界上第一輛四輪汽車，從此世界發生了改變。

全新奔馳C級內飾曝光，中控神似亞洲龍，網友直呼接受不了

隨著信息化時代的到來，不管是消費者還是車企，都更加注重車機系統的交互，而在豪華品牌中，奔馳算是走在前列的一個車企。

奔馳的MBUX可以算是目前比較好用的車機系統了，當然好的車機系統需要一個好的載體。比如全新奔馳A級上那塊一體式雙大屏就令人耳目一新，不管是屏幕的美感和系統的操作性都備受好評。如今，奔馳銷量門戶C級也將迎來大換代，它的內飾，以及中控，又將以怎樣的姿態呈現給我們呢？

近日，外媒曝光了一組全新一代奔馳C級內飾諜照，根據這組諜照，我們不難發現，全新奔馳C級的內飾進行非常大的改動，首先第一眼看到的肯定會是那塊奪目的“大屏”，和A級上不同的是，全新C級并沒有采用一體式的設計，取而代之的則是豎向設計，很像是特斯拉上那種樣式（也有人說像亞洲龍）。因此，和A級上的稱贊聲不同，C級內飾一曝光，網友都表示：呵呵！

除了大屏之外，全新奔馳C級采用了更多平面化的設計，比如將實體按鍵更換成了觸摸按鍵，視覺效果上更加簡潔，不過操作性嘛，沒有上手不得而知，但似乎還是感覺少了些什么。屏幕上方是改進后的空調出風口，采用了熏黑處理，這倒是比此前的銀飾要好看不少。

C級此次內飾改動，很大程度上來源于“大哥”S級的設計語言，是情有可原的。奔馳C級素有“小S”之稱，其中一點很重要的原因就是C級頗具S級的風范。而此前，全新奔馳S級曝光的諜照中，內飾變化也是非常之大，尤其是中控大屏的加入，讓網友直呼：太像特斯拉，沒了奔馳S級的味道。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

奔馳c級轎車中控臺桃木如何預防開裂

提車7天不到的時間，中控部位的木紋內飾出現多處明顯開裂。到4S店被答復廠家拒絕保修，認為是正常現象。1.觀察該車內其他部位木紋內飾并沒有任何開裂現象。2.觀察4S店內其他c級車，生產時間長的，裂紋就多些，生產時間靠后的，沒有裂紋。說明這個木制中控質量堪憂。可店內E級車型，不存在類似開裂現象。由此可認定，該開裂現象屬于C級車型中控木紋內飾板特有的批次性問題。廠家卻推說這是正常現象，如果是正常現象為何其他部位沒有？為何E級的沒有？聽別人說，這明顯是注塑成型時的工藝不良（木紋片濕度、注射壓力、速度等控制不當）導致。明明是自身問題，卻不予擔責，只會推脫，這不是奔馳這個世界品牌該有的擔當。用戶不是那么好糊弄的，中國的消費者不是那么好糊弄的。堅決維權到底。既然不解決那就應該直接去車質網投訴反饋。

奔馳c260l運動款中控是烤漆還是木紋

是木紋的。梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）是世界聞名的豪華汽車品牌。1886年1月，卡爾本茨發明了世界上第一輛三輪汽車，獲得專利（專利號：DRP 37435），被譽為“汽車的發明者”。與此同時，奔馳的另一位創始人戈特利布戴姆勒發明了世界上第一輛四輪汽車。從此，世界發生了改變。1926年6月，戴姆勒公司與奔馳公司合并成立了戴姆勒-奔馳汽車公司，以梅賽德斯-奔馳命名的汽車，是高質量、高性能的汽車產品的代表。除了高檔豪華汽車外，奔馳公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。梅賽德斯-奔馳為戴姆勒集團（Daimler AG）旗下公司。2018年12月18日，世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強》揭曉，梅賽德斯-奔馳排名第6位。

奔馳C級的缺點多嗎？它的動力弱嗎？

優點：中控臺設計的非常好,用量也非常地道。

缺點：一般般吧,必定不是開賽車,對于我來講,動力夠用了。

外觀：不錯,就是沖著這個外觀才買了它

內飾：中控設計的很好,用料也很厚道。

空間：雖然后排空間小了,但是坐4個人沒壓力。

配置：對于我來說,性價比還是不錯,畢竟價格在那里。

動力：還算行吧,必定不是開賽車,對于我而言,動力夠用了。

操控：不錯 方向盤很輕 指哪走哪

油耗：本人開車習慣不好,所以油耗還可以接受

舒適：在車內,感覺還是不錯,就是座椅有點硬。其他都很滿意

優點：總體感覺非常好,就是做功有待于加強,有點兒細節上處理的不夠完善,例如裂縫有點兒大,

缺點：爬坡時候有些慢,但我也不尋求甚么車速。

外觀：時尚,動感,年輕。運動。我喜歡。

內飾：整體感覺很好,就是做工有待提高,有些細節上處理的不夠完美,比如縫隙有點大,

空間：還可以吧 后排空間有點小

配置：對于這個價格,配置還是很高的。性價比高

動力：上長坡時候有點兒肉肉,無非我也不最求什幺車速。

操控：沒激烈駕駛,感覺還可以,方向盤很輕。

油耗：對于這個排量的車,這個油耗還是比較滿意,

舒適：坐起來還是很舒服,座椅包裹性也不錯。就是減震偏硬,過坑洼路面時顛簸比較厲害,感覺有點硬,

優點：滿意。做功挺不錯,用量地道,中控臺都用的是軟塑材料。

缺點：加速太柔,尤其在起車時候。但我不開快車。

外觀：比較喜歡的外觀,大氣,穩重。就是后面有點小,不過我還是覺得可以接受的,畢竟不是天天去越野的,

內飾：滿意。做工不錯,用料厚道,中控都用的是軟性材質。

空間：家用完全夠,后排坐3個人一點都不擠。

配置：配置方面還可以吧,畢竟價格擺在那里,也不能奢求太多。

動力：起速好慢,尤其在起車時候。無非我不開快車。

操控：底盤很高,通過性好,過彎也比較有自信。方向盤指向很精準,指哪兒走哪,非常滿意

油耗：還可以,在我接受的承受之內,畢竟車身重量在那里,油耗也在承受范圍內

舒適：前排舒適性很不錯,后排就不說啦,只能是夠用。

奔馳c中控是什么材料的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內容。