今天給各位分享領(lǐng)跑c11機(jī)蓋是什么材質(zhì)的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)領(lǐng)跑c11是什么品牌進(jìn)行解釋，現(xiàn)在開(kāi)始吧！

姍姍來(lái)遲的零跑C11是否能夠在新能源賽道中重新領(lǐng)跑呢？

這次廣州車展的造車新勢(shì)力展臺(tái)與往常的繁榮景象相比是有些落寞的，

蔚來(lái)、理想、威馬、小鵬等主力造車新勢(shì)力都沒(méi)有新車推出，就小鵬帶來(lái)了剪刀門的P7鵬翼版；

而天際、華人運(yùn)通等二梯隊(duì)的造車新勢(shì)力都是在北京車展前發(fā)布的新車；

此次廣州車展值得一看的純電動(dòng)車，反而是傳統(tǒng)燃油車企大眾發(fā)布的ID.4系列，當(dāng)然還有今天的主角——零跑C11；

其實(shí)零跑算一家進(jìn)入新能源賽道較早的車企，但前期推出的T03和S01都是“叫好不叫座”，那此次亮相的C11能否力挽狂瀾呢？

先說(shuō)大家最關(guān)心的價(jià)格和續(xù)航里程，零跑C11的預(yù)售價(jià)格區(qū)間在16-20萬(wàn)元之間，據(jù)悉目前將會(huì)推出后驅(qū)和四驅(qū)兩個(gè)版本；

其中單電機(jī)后驅(qū)版最大功率200kW，峰值扭矩360Nm，NEDC的續(xù)航為600km；

而雙電機(jī)四驅(qū)版最大功率400kW，峰值扭矩720Nm，搭載電池容量為90kWh的電池組，NEDC的續(xù)航里程為550km。

大家覺(jué)得這個(gè)價(jià)格和續(xù)航里程都怎么樣？

再看外觀造型設(shè)計(jì)，其實(shí)現(xiàn)在純電動(dòng)車的造型設(shè)計(jì)感覺(jué)都已經(jīng)固化了，幾乎大家都是封閉式前臉、一體式大燈、隱藏式門把手等等；

就華人運(yùn)通的高合HiPhi?X算是在車門打開(kāi)方式和可交互信息大燈上玩出了新意。

當(dāng)然零跑C11也沒(méi)有跳脫出這個(gè)范圍，以上提到的幾個(gè)重點(diǎn)元素它都具備，但是它的特色就是整體造型比較圓潤(rùn)，擁有雙拼色車身和無(wú)框車門，此外零跑C11還擁有20寸的運(yùn)動(dòng)輪轂，全景天窗的面積達(dá)到了1.14㎡。

零跑C11的長(zhǎng)寬高為4745/1890/1635mm，軸距2923mm，是一輛中級(jí)SUV，座椅采用的五座布局形式，由于未能坐進(jìn)去感受，但從車身尺寸及軸距來(lái)看，空間應(yīng)該比較寬裕。

從內(nèi)飾來(lái)看，零跑C11的中控臺(tái)也是由三聯(lián)屏組成，跟天際ME7類似，此外據(jù)悉零跑C11儀表臺(tái)、中控臺(tái)和副駕駛前方的屏幕尺寸分別為10英寸、13英寸和10英寸，車機(jī)系統(tǒng)使用的是最新一代高通驍龍8155平臺(tái)，并具備科大訊飛3.5語(yǔ)音交互技術(shù)；

此外也可以看得出來(lái)零跑C11的座椅采用Nappa材質(zhì)+麂皮雙色搭配，方向盤采用雙幅式設(shè)計(jì)，空調(diào)出風(fēng)口則是橢圓形，都還是比較有設(shè)計(jì)感的。

最后根據(jù)零跑汽車官方的信息顯示，零跑C11全系標(biāo)配28個(gè)感知硬件，擁有Leap?Pilot?22項(xiàng)智能駕駛輔助技術(shù)，而中控系統(tǒng)則采用Leap?Cloud系統(tǒng)，支持OTA升級(jí)。

在安全方面，零跑C11則是使用了76.2%高強(qiáng)度鋼，其中含17.4%熱成型鋼；而對(duì)于電池則進(jìn)行了超過(guò)30項(xiàng)的安全測(cè)試，達(dá)到了IP68安全等級(jí)，安全有保障。

點(diǎn)評(píng)：零跑汽車一開(kāi)始沒(méi)有像蔚來(lái)、小鵬、威馬等造車新勢(shì)力一樣先生產(chǎn)更受國(guó)人喜愛(ài)的SUV車型，因此在新能源賽道上領(lǐng)跑的它，卻在銷量上逐漸落后了，但目前零跑C11來(lái)了，雖說(shuō)有些姍姍來(lái)遲，但依靠實(shí)力，未必就不能后發(fā)制人，大家覺(jué)得呢？

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

零跑c11電動(dòng)汽車是哪里生產(chǎn)的

零跑c11電動(dòng)汽車是由浙江零跑科技有限公司生產(chǎn)的。

零跑c11電動(dòng)汽車是由零跑汽車生產(chǎn)，公司全稱浙江零跑科技有限公司，成立于2015年12月24日，是智能電動(dòng)車的創(chuàng)新品牌。公司主要投資方為浙江大華科技有限公司，總部位于浙江杭州濱江高新開(kāi)發(fā)區(qū)。

零跑c11電動(dòng)汽車簡(jiǎn)介

零跑C11前臉采用了封閉式設(shè)計(jì)，并配備了貫穿式LED燈帶，營(yíng)造出較強(qiáng)的科技感和辨識(shí)度，同時(shí)也有著較高的原創(chuàng)度。矩陣式前大燈融入了三條LED燈帶，燈腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)使用了上下雙層設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后的視覺(jué)效果更加科幻。

零跑C11的吵爛孝側(cè)面線條比較飽滿、流暢，較低的視覺(jué)重心能讓整車看上去更加敦實(shí)。零跑C11定位于中型SUV，車身的長(zhǎng)/寬/高為4750/1905/1675毫米，軸距為2930毫米。雖然車身長(zhǎng)度不是很突出，但軸距表現(xiàn)在中型SUV中有著不小優(yōu)勢(shì)。

零跑C11還采用了同價(jià)位SUV車型少有的無(wú)框式升稿車門，并搭配雙層夾膠玻璃，隱藏式門把手可以在車門解鎖時(shí)自動(dòng)彈出，不僅儀式感得到了提升，還能進(jìn)一步降低風(fēng)阻系數(shù)。

零跑C11的外觀屬于簡(jiǎn)約風(fēng)，那內(nèi)飾走的就是豪華科技路線歷亂了，環(huán)繞式的座艙布局再加上大尺寸的三聯(lián)屏有著不錯(cuò)的檔次感。內(nèi)飾用料也更下本，座椅、方向盤以及車門板部分都采用了大面積的Nappa真皮包裹，搭配翻毛皮材質(zhì)，無(wú)論是視覺(jué)效果還是觸覺(jué)都能給人留下深刻的印象。

電動(dòng)車界新卷王 預(yù)售18萬(wàn)起如此堆料 搶鮮體驗(yàn)零跑C01

中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于三廂轎車總是有一種莫名的情愫，深諳這一理念的自主汽車品牌們，曾經(jīng)推出了大量備受歡迎的經(jīng)濟(jì)型三廂轎車。但是當(dāng)中國(guó)人消費(fèi)能力提升之后，自主汽車品牌們卻沒(méi)能在高端三廂轎車級(jí)別取得足夠好的成績(jī)，既然傳統(tǒng)燃油車不能承載這一車型，那么在另一條賽道上的新能源車是不是一個(gè)更好的答案呢？答案當(dāng)然是肯定的，無(wú)論是蔚來(lái)、小鵬等新勢(shì)力品牌，還是比亞迪等傳統(tǒng)品牌都在新能源高端三廂轎車上取得了不錯(cuò)的成績(jī)，這一級(jí)別不知不覺(jué)成為了下一個(gè)市場(chǎng)熱點(diǎn)。

目前市場(chǎng)中定位高端的自主新能源三廂轎車確實(shí)做的都很好，但是它們好像又少了一點(diǎn)以往經(jīng)濟(jì)型車普遍具備的超值性價(jià)比。汽車品牌永遠(yuǎn)會(huì)比消費(fèi)者更快嗅到市場(chǎng)趨勢(shì)，這不新勢(shì)力品牌零跑汽車就帶來(lái)了這樣一款堪稱純電動(dòng)中大型轎車“卷王”的零跑C01，它表現(xiàn)如何，跟隨此次靜態(tài)體驗(yàn)的視角一起感受一下吧。（本次拍攝車輛為試裝車，不代表最終量產(chǎn)版本）

車長(zhǎng)超5米 軸距近3米 尺寸足夠卷

零跑C01是零跑汽車推出的第四款量產(chǎn)車型，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格與此前推出的零跑C11較為近似，這也代表了零跑汽車當(dāng)下最新的家族設(shè)計(jì)理念。零跑C01前臉部分有著明顯的純電動(dòng)車風(fēng)格特點(diǎn)，前格柵采用封閉式設(shè)計(jì)，一體式造型與略微外凸的車頭線條結(jié)合，在視覺(jué)上有著很好的立體感。

零跑C01的前大燈組兩端采用與零跑C11十分相似的設(shè)計(jì)，不過(guò)在中部融入了貫穿式LED燈帶，大燈組內(nèi)部燈殼采用黑色底色，很好映襯出立體造型的48顆晶體LED光源。同時(shí)，大燈組還能夠?qū)崿F(xiàn)呼吸效果，并可設(shè)置多種模式，并且在未來(lái)通過(guò)OTA升級(jí)，還有望支持投影功能，進(jìn)一步提升新車的科技氛圍。

來(lái)到零跑C01的車側(cè)，首先能夠明顯感受到大尺寸車身帶來(lái)了更加協(xié)調(diào)的視覺(jué)比例，其中車頂線條在經(jīng)過(guò)B柱后開(kāi)始緩緩下墜，形成了溜背式轎跑車既視感。不僅是車頂線條十分流暢優(yōu)雅，得益于無(wú)框式車門與隱藏式門把手設(shè)計(jì)，使得零跑C01車身側(cè)面也具有流暢光滑的觀感。車身尺寸方面，零跑C01的長(zhǎng)寬高分別為5050/1902/1509mm，軸距為2930mm，其中車身長(zhǎng)度在同級(jí)別是很有優(yōu)勢(shì)的，再加上接近3米的軸距，車內(nèi)空間有了足夠保障。

零跑C01的輪圈采用半封閉式五輻造型，低風(fēng)阻式設(shè)計(jì)對(duì)于減小整車風(fēng)阻起到了積極作用，能夠進(jìn)一步提升整車的續(xù)航里程。實(shí)拍車型配備了尺寸為245/45 R19的馬牌EC6輪胎，主打靜音與舒適性。

最后來(lái)到零跑C01的車尾，能夠看出依然延續(xù)了簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)思路，其中后尾燈組采用了貫穿式設(shè)計(jì)，并且內(nèi)部的LED光源與可發(fā)光零跑英文標(biāo)識(shí)均采用了3D立體懸浮式結(jié)構(gòu)，為車尾帶來(lái)了更好的層次感。同時(shí)，得益于傾斜角度較大的后風(fēng)擋玻璃，以及略微上翹的小鴨尾設(shè)計(jì)，為車尾融入了一絲運(yùn)動(dòng)化元素。

三屏聯(lián)動(dòng) 車機(jī)易操作 科技與品質(zhì)兼具

進(jìn)入零跑C01車內(nèi)，能夠看出整體造型設(shè)計(jì)與零跑C11大體相同，依然是趨向簡(jiǎn)潔干練的風(fēng)格，中控臺(tái)與車門飾板采用大面積Nappa真皮材質(zhì)包覆，并且在車頂還實(shí)現(xiàn)了全系標(biāo)配的麂皮材質(zhì)頂棚，這對(duì)于車內(nèi)的品質(zhì)感有很好提升。

中控臺(tái)上最吸引眼球的無(wú)疑是10.25英寸全液晶儀表、12.8英寸中控屏和10.25英寸副駕娛樂(lè)屏組成的三聯(lián)屏。三塊大屏可實(shí)現(xiàn)三屏聯(lián)動(dòng)，并內(nèi)置高通SA 8155P數(shù)字座艙芯片，使得車機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)速度較快，再加上簡(jiǎn)潔的卡片式UI設(shè)計(jì)，使得消費(fèi)者操作上手難度較低，能比較便捷的使用。并且，車機(jī)還搭載科大訊飛3.5代語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，不僅能識(shí)別大部分日常語(yǔ)音指令，還能支持部分方言指令識(shí)別。其它配置方面，零跑C01率先搭載了OPPO智能車聯(lián)，而蘋果用戶可通過(guò)iWatch實(shí)現(xiàn)智能車控，包括Siri語(yǔ)音喚醒C01、尋車、鎖車以及解鎖等功能。

作為一款新勢(shì)力品牌車型，零跑C01在駕駛輔助功能方面也全面向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手看齊，就連預(yù)售價(jià)18萬(wàn)元的入門車型都具備L2級(jí)輔助駕駛功能。在硬件方面，零跑C01全車搭載了11個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)和5個(gè)毫米波雷達(dá)，至于這套智能駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)際表現(xiàn)怎樣，這還需要我們拿到試駕車再進(jìn)行全面測(cè)試。

零跑C01前排座椅采用頭枕和靠背一體式設(shè)計(jì)，并應(yīng)用了打孔工藝Nappa真皮包覆，同時(shí)內(nèi)部填充物較為飽滿，使得座椅乘坐起來(lái)有足夠舒適性。后排座椅乘坐感受與前排座椅相差不大，并且得益于較長(zhǎng)的車身軸距，零跑C01的后排腿部空間十分寬裕，不過(guò)受制于溜背式車頂造型，后排頭部空間表現(xiàn)與傳統(tǒng)三廂車相比還有一點(diǎn)差距。

零跑C01車頂部分應(yīng)用了玻璃全景天幕，并且得益于延展面積較大的前風(fēng)擋玻璃和后風(fēng)擋玻璃，有效提升了車內(nèi)的通透性。可能部分消費(fèi)者會(huì)擔(dān)心夏季太陽(yáng)暴曬，對(duì)于車內(nèi)乘坐舒適性會(huì)產(chǎn)生影響。所以零跑汽車針對(duì)這一問(wèn)題提供了兩種解決方案，其中一種是消費(fèi)者可選裝前段天幕的電動(dòng)遮陽(yáng)簾；第二種是零跑APP商城在后期會(huì)上線手動(dòng)遮陽(yáng)簾，消費(fèi)者可自行選購(gòu)。

后備廂部分，得益于優(yōu)異的車身尺寸，零跑C01后備廂內(nèi)部縱深和橫向空間都很可觀，不過(guò)受制于不是特別大的后備廂開(kāi)口，在放置一些大件物品時(shí)，會(huì)有一點(diǎn)不方便。得益于純電動(dòng)平臺(tái)，零跑C01在前機(jī)蓋下部還具備一小塊儲(chǔ)物空間，能容納一個(gè)小尺寸雙肩包或是幾個(gè)手提袋。

3.66秒破百 CTC技術(shù)加持 動(dòng)態(tài)表現(xiàn)值得期待

從此前零跑C01預(yù)售時(shí)公布的信息來(lái)看，它在動(dòng)力和底盤方面的表現(xiàn)也具有很多獨(dú)到之處。a class="hidden" href="

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