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汽車擋風玻璃是什么材料

【太平洋汽車網】汽車擋風玻璃材料主要有兩種：一種是夾層玻璃，還有一種是夾層鋼化玻璃，能承受較強的沖擊力。汽車擋風玻璃，指的是汽車前面部分的窗戶。現代的擋風玻璃通常是以層壓過的安全玻璃所制作，里外各一層彎曲的玻璃，中間夾著一層被層壓過的塑膠作為安全上的考量，然后被粘上窗戶的框架。機車的擋風玻璃通常是以亞克力所制作。

區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種，它經過特殊工藝，可以在受到沖擊時，玻璃的裂紋還可以保持一定的清晰度，能保證駕駛者的視野區域不受影響，曾被廣泛應用在汽車的前擋風玻璃上，但隨著人們對車輛安全、車內環境的要求不斷提高，具備安全性能好又兼具隔熱、隔音性能的夾層玻璃逐漸成為前擋風玻璃的主流。

現代轎車外形的發展與玻璃工藝的發展息息相關。早在40多年前，轎車前擋風玻璃已經采用單件式彎曲擋風玻璃，并逐漸拋棄了平面型的擋風玻璃。今天的轎車擋風玻璃一般都做成整體一幅式的大曲面型，上下左右都有一定的弧度。這種曲面玻璃不論從加工過程還是從裝嵌的配合來看，都是一種技術要求十分高的產品，因為它涉及到車型、強度、隔熱、裝配等諸多問題。（圖/文/攝：太平洋汽車網李林偉）

汽車擋風玻璃和窗是用什么材料做的呢？

一般的汽車玻璃采用硅玻璃，其中主要成份氧化硅含量超過70%，其余由氧化鈉、氧化鈣、鎂等組成，通過浮法工藝制成。在制作過程中，材料加熱到1500℃溫度時熔化，溶液通過1300℃左右的精練區時澆注到懸浮槽（液態錫）上，冷卻到600℃左右，在此階段形成質量特別好的平行的兩面平面體（上面是溶液平面，下面是液態錫上平面），再通過冷卻區域后形成玻璃并被切割成規定的尺寸。然后玻璃進一步加工成鋼化玻璃（TSG）或夾層玻璃（LSG）。

其中夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間，將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火使內部組織形成一定的內應力，從而使玻璃的強度得到加強，在受到沖擊破碎時，玻璃會分裂成帶鈍邊的小碎塊，對乘員不易造成傷害。而區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種，它經過特殊處理，能夠在受到沖擊破裂時，其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度，保證駕駛者的視野區域不受影響。目前汽車前擋風玻璃以夾層鋼化玻璃和夾層區域鋼化玻璃為主，能承受較強的沖擊力。

奔馳glc300前擋風是什么玻璃

擋風玻璃材質是夾層玻璃和鋼化玻璃。前擋風一般是夾層玻璃，因為這種玻璃粘合力強、不易破碎且透明度好。側邊玻璃和后擋風玻璃則是鋼化玻璃，強度大，抗沖擊能力，抗溫差能力，抗彎曲性都很好。

汽車擋風玻璃的材料是什么？

汽車前檔玻璃的材料是鋼化玻璃。

汽車擋風玻璃

一、簡介

汽車業與玻璃業是屬于兩個不同領域的行業，前者屬于機械制造業，后者屬于輕工業，但從汽車的發展歷程來看，兩者的關系越來越密切。玻璃技術已經完全滲入了汽車行業之中，成為汽車技術領域中不可缺少的一員。現在，人們總是從汽車安全和外觀的角度去研究和開發汽車玻璃，不斷推出新的品種。

二、作用

夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間，將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火使內部組織形成一定的內應力，從而使玻璃的強度得到加強，在受到沖擊破碎時，玻璃會分裂成帶鈍邊的小碎塊，對乘員不易造成傷害。而區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種，它經過特殊處理，能夠在受到沖擊破裂時，其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度，保證駕駛者的視野區域不受影響。目前汽車前擋風玻璃以夾層鋼化玻璃和夾層區域鋼化玻璃為主，能承受較強的沖擊力。

三、歷史

早在80多年前，玻璃已廣泛安裝在美國福特廠出產的T型車上，當時是用平板玻璃裝在車廂的前端，使駕車者免除風吹雨打之苦。從這以后的幾十年間，玻璃業逐步涉足汽車工業，創造了多種安全玻璃－夾層玻璃、鋼化玻璃和區域鋼化玻璃等品種，極大地改善了汽車玻璃的性能。

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