今天給各位分享m3c是什么材料的知識，其中也會對m330是什么材料進行解釋，現在開始吧！

熱鍛模具鋼的熱處理

高熱穩定性熱鍛模具鋼5Cr2NiMoVSi的熱處理

來源:數控機床網 時間:2008-6-3 16:01:46

國際模具網

摘要：5Cr2NiMoVSi鋼是近年來我國研制出的高熱穩定性熱鍛模具鋼。雖然尚未納入GB/T1299-2000《合金工具鋼》國家標準，但已在實際生產中應用多年，效果亦很好。是值得試用推廣的熱鍛模具新鋼種。

關鍵詞：5Cr2NiMoVSi鋼；高熱穩定性；高韌性；高壽命

5Cr2NiMoVSi鋼是在5CrNiMo和4Cr5MoSiV(H11)鋼的基礎上研制的新鋼種。強度高于5CrNiMo鋼而稍低于4Cr5MoSiV(H11)鋼；沖擊韌度高于5CrNiMo鋼和4Cr5MoSiv(H11)鋼；淬透性接近5CrNiMo鋼。加熱時奧氏體晶粒長大傾向小，熱處理溫度范圍較寬，有利于大尺寸模塊長時間加熱保溫。特別是，鋼的熱穩定性高于5CrNiMo鋼，接近于4Cr5MoSiv(H11)鋼。因此特別適合于與鍛件接觸時間較長因而模具工作面溫升較高的壓力機鍛模，和模鍛錘鍛模。

雖然5Cr2NiMoVSi鋼未納入GBT1299-2000《合金工具鋼》國家標準，但已在實際生產中應用多年，效果亦好。是值得試用推廣的熱鍛模具新鋼種。

1 5Cr2NiMoVSi鋼的成份與性能

1.1 5Cr2NiMoVSi鋼的化學成分

1.2 5Cr2NiMoVSi鋼的物理性能

熱導率(室溫)W/(mk)：33.5。

比熱容Cp(室溫)J/(Kgk)：501.6。

2 5Cr2NiMoVSi鋼的熱加工與鍛造

熱加工鍛造是模具制造工藝過程中的重要工序，模具鍛造質量的優劣，直接影響到模具熱處理質量的優劣，關系到模具的使用壽命。鍛造的目的不僅是為了將坯料鍛造成所需要的形狀，更重要的是可以改善和提高模具的性能，保證模具的使用壽命。

模具鋼經合理鍛造后，有如下效果：

A.使塊狀、網狀、帶狀碳化物破碎，分布均勻。

B.改變模具中流線的方向，使流線合理分布。

C.改善模具中的氣孔，疏松，提高鋼的比重和致密度。

3 5Cr2NiMoVSi鋼的熱處理工藝

3.1 預先熱處理

5Cr2NiMoVSi鋼等溫退火后的組織為粒狀珠光體+極少量未溶碳化物(合金滲碳體.M23C6和少量M6C、Mc，總含量為6.79％)硬度為220-230HBW。

3.2 淬火工藝規范

5Cr2NiMoVSi鋼的淬火溫度范圍較寬，可在960-1010℃范圍內選擇。在此溫度范圍內加熱，鋼的奧氏體晶粒度在9-10級之間，溫度升到1060℃時，奧氏體晶粒開始急劇長大。

5Cr2NiMoVSi鋼的淬火加熱和冷卻工藝，是影響模具變形和開裂，獲得理想淬火組織和理想力學性能的關鍵。由于錘鍛模具尺寸較大，在冷卻過程中產生的熱應力及組織應力也很大，因此，錘鍛模淬火冷卻前要進行適當的預冷。一般應預冷至鋼的，AC3溫度附近，既880℃左右。預冷的方式：一是模具隨爐預冷，均溫后出爐淬火冷卻；二是出爐在空氣中預冷，小模塊(≤250mm)的預冷時間3-5min，大模塊(≥300mm)約5-8min。然后放入30-80℃的油中冷卻。為了冷卻均勻，最好進行攪拌冷卻。鍛模一般冷至約150-200℃時就應從油槽中取出，并立即回火。這時既可根據經驗確定：模具提出油面時冒青煙而不再著火；也可以使用紅外測溫儀確定。鍛模在油中淬火冷卻的時間請參照表4。

5Cr2NiMoVSi鋼在960-1010℃溫度范圍內淬火后的組織為板條馬氏體+孿晶馬氏體及少量殘余奧氏體。淬火后硬度為54-61HRC。

3.3 回火工藝規范

5Cr2NiMoVSi鋼具有較好的回火抗力，經550℃回火后仍能保持高硬度(51-53HRC)。經600℃回火后，硬度為47-48HRC，650℃回火后下降為42-44HRC。而5CrNiMo鋼經650℃回火后硬度不足30HRC。可見5Cr2NiMoVSi鋼的熱穩定性比5CrNiMo鋼高出150℃左右。在450-550℃范圍內回火時，從基體中析出M2C和VC等碳化物，具有較高的彌散度，產生二次硬化效應。

由于大、中、小型模具的硬度要求不同，截面尺寸(主要是高度H)也不同，因此推薦的回火溫度范圍也較寬(請參照表5)。

一般情況下，由于模具淬火應力很大，如果回火時加熱速度過快，會產生新的應力，也常會使模具的變形或開裂的可能性增大，所以在回火加熱時，應采用等溫預熱分段加熱回火形式。預熱溫度不應高于350℃，高于350℃時，模具心部的殘余奧氏體將向上貝氏體轉變，不僅會降低模具的強度，而且會顯著降低模具的沖擊韌性。因此等溫預熱的溫度一般取280℃左右，此溫度下，殘余奧氏體將向下貝氏體轉變。由于下貝氏體具有高的強韌性和沖擊韌性，因而獲得下貝氏體組織是有利于提高模具的使用壽命。

由于5Cr2NiMoVSi鋼含有0.80-1.20％的Mo，因此對第二類回火脆性并不敏感，所以回火后的冷卻可采用空冷。雖然慢冷對鋼的沖擊韌性略有降低，但絕對值仍然滿足技術條件要求。

在生產條件下，常常采用一次回火。但由于回火不足(特別是大、中型模塊)，在生產中經常發生采用一次回火(加上回火時問短)后，模具極易產生開裂，有的甚至在未使用的情況下產生開裂。因此，在第一次回火后，應當再進行第二次回火，將模具的內應力降至最低。

第二次回火必須在第一次回火后模具冷卻至室溫，使殘余奧氏體充分轉變后才能進行。第二次回火溫度應低于第一次回火溫度約10℃左右。

4 5Cr2NiMoVSi鋼熱處理后的力學性能

5Cr2NiMoVSi鋼經960-1010℃加熱淬火，600-680℃加熱回火后，可獲得較高的綜合力學性能。

4.1 5Cr2NiMoVSi鋼985℃淬火后的力學性能。

4.2 5Cr2NiMoVSi鋼的高溫強度

5Cr2NiMoVSi鋼在500℃以下試驗時，高溫強度與5CrNiMo鋼相近，當試驗溫度高于600℃時，5Cr2NiMoVSi鋼的高溫強度比5CrNiMo鋼高出一倍以上。這與5CrNiMo鋼中的M3C碳化物在高溫下易聚集長大有關。

4.3 5Cr2NiMoVSi鋼高溫沖擊韌度

500-550℃是模具工作面的工作溫度范圍，在此溫度下，5CrNiMo鋼的沖擊韌度處于谷值，而5Cr2NiMoVSi鋼的沖擊韌度僅有少許下降，比5CrNiMo鋼高出一倍。

5 5Cr2NiMoVSi鋼在汽車前軸鍛模中的應用

東風EQ140型汽車前軸鍛模的尺寸為1825395300mm，熱處理后的硬度要求為37-41HRC。鍛模在工作中所受的沖擊力比較小，但與鍛件接觸的時間長。模具表面的工作溫度較高。因此要求模具有高的高溫強度、耐磨性、抗回火穩定性及耐熱疲勞性。

原前軸模在采用5CrNiMo鋼制造時，由于熱穩定性及強度低，不能滿足壓力機模具對性能的要求，使用中常因熱磨損和熱裂嚴重而失效，使用壽命一般為5500-6000件。在改用5Cr2NiMoVSi鋼制造后，使用壽命顯著提高。

按上述熱處理工藝生產的5Cr2NiMoVSi鋼制前軸鍛模的使用壽命達到了9000件左右，比5CrNiMo鋼提高了50％左右，效果比較明顯。

6 結語

(1)5Cr2NiMoVSi鋼經960-1010℃加熱淬火，600-680℃加熱回火后，可獲得較高的綜合力學性能。

(2)5Cr2NiMoVSi鋼具有較高的熱穩定性，比5CrNiMo鋼高150℃以上。

(3)5Cr2NiMoVSi鋼鍛模的使用壽命比5CrNiMo鋼鍛模提高50％以上。

(4)5Cr2NiMoVSi鋼是值得試用推廣的熱鍛模具新鋼種。

(5)45Cr2NiMoVSi鋼的化學成分除C和Si比5Cr2NiMoVSi鋼略低外，其它化學成分基本一致，因此可參照上述工藝進行熱處理。

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泡沫鋁 優點

泡沫鋁具有優異的物理性能、化學性能和力學性能以及可回收性。泡沫鋁的這些優異性能使其在當今的材料領域具有廣闊的應用前景，是很有開發前途的工程材料，特別是在交通運輸工業，航天事業和建筑結構工業等方面。 性能優點： □輕質：密度為金屬鋁的0.1—0.4倍； □高比剛度：其抗彎比剛度為鋼的1.5倍； □高阻尼減震性能及沖擊能量吸收率：阻尼性能為金屬鋁的5—10倍。孔隙率為84%的泡沫鋁發生50%變型時，可吸收2.5MJ/M3C以上的能量。 □良好的聲學功能：1、隔聲性能（閉孔）：聲波頻率上800—4000HZ之間時，閉孔泡沫鋁的隔聲系數達0.9以上。2、吸聲性能（微通孔和通孔）：聲波頻率在125---4000HZ之間時，通孔泡沫鋁的吸聲系數最大可達0.8，其倍頻程平均吸聲系數超過0.4。 □優良的電磁屏蔽性能：電磁波頻率在2.6—18GHZ之間時，泡沫鋁的電磁屏蔽量可達60—90dB。 □良好的熱學性能：孔隙率為80---90%的閉孔泡沫鋁導熱系數為0.3—1W/m#8226;k，相當于大理石。通孔泡沫鋁由于其孔洞相互連通，在強制對流條件下具有良好的散熱性。 □不燃燒且有較好的耐熱性。□耐腐蝕性、耐候性好，低吸濕，不老化，無毒性。 □易加工：切割、鉆孔、膠結方便；經模壓可彎曲成所需形狀；能用有機或無機漆進行表面處理；可以兩面蒙皮，構成大尺寸的輕質、高剛度板。 □易安裝：泡沫鋁材料可以被安裝在高處而無需機械起重設備，如：天花頂棚、墻壁和屋頂等，可以采用機械方法或直接用螺釘連接和固定，也可以用粘接劑粘貼在墻或天花板上。 □金屬薄板——泡沫鋁——金屬薄板形成的“三明治”結構繼承了泡沫鋁的優異性能，并具有很高的抗彎強度，可用作新型建材、機車車輛的高剛度結構件等。 □上述性能的多功能兼容。 參考資料：

固溶處理的適用

對于大多數有色金屬合金而言，固溶處理的目的是獲得過飽和固溶體，為隨后的時效處理作組織準備。固溶處理也適用于某些合金鋼。例如含1.2%C和13%Mn的M13高錳鋼就需要進行固溶處理。將其加熱至1050～1100℃，保溫足夠長時間，使碳化物M3C溶入奧氏體中，然后快速冷卻（水淬），可以在室溫下得到單相奧氏體組織。單相奧氏體組織的高錳鋼硬度并不高，但當它受到劇烈沖擊或較大壓力時，其表層將迅速硬化，從而形成高耐磨的表層，而心部仍具有良好的沖擊韌性。

基于這種特性，M13高錳鋼成為廣泛應用的耐磨鋼。又如18-8型鎳鉻不銹鋼（1Cr-18Ni9、2Cr18Ni9等），其主要熱處理形式就是固溶處理。將其加熱到1050～1150℃保溫，然后水淬。室溫下得到單相奧氏體組織，使材料具有最好的耐蝕性，并且塑性高、成形性好。

固溶處理適用于多種特殊鋼，高溫合金，特殊性能合金，有色金屬。尤其適用：1、熱處理后須要再加工的零件。2、消除成形工序間的冷作硬化。3、焊接后工件。

曼琴的喇叭

曼琴喇叭的特質:精巧地制造,便于安裝,采用獨特科技,從最簡單到最高端的各種系統, 曼琴喇叭都能表現出無可挑剔的音質.即便在狹小的空間,曼琴的音響經驗,品種豐富的型號及優質的材料選擇,使曼琴喇叭都能表現出最理想的聲音效果. 這款產品的設計是基于這樣一個理念，就是使

那些不想改動車內太多設施的車主也能聽到完

美的音質。安裝簡單，效率又高，電流傳送以

及音樂品質都使得M2S成為提高車內音響效果的

很好選擇。

曼琴M2S.41套裝喇叭

類型：套裝

尺寸（MM/）：100-4

回路（路）：2

靈敏度（1W1M）：88

阻抗（ohm）：4

最大功率（W）：180

頻率響應（HZ）：60-25,000

安裝深度（MM）：48

曼琴M2S.51套裝喇叭

類型：套裝

尺寸（MM/）：130-5

回路（路）：2

靈敏度（1W1M）：89

阻抗（ohm）：4

最大功率（W）：200

頻率響應（HZ）：60-25,000

安裝深度（MM）：53

曼琴M2S.61套裝喇叭

類型：套裝

尺寸（MM/）：160-6 1/4

回路（路）：2

靈敏度（1W1M）：90

阻抗（ohm）：4

最大功率（W）：220

頻率響應（HZ）：60-25,000

安裝深度（MM）：66

M2C.61/M2C.51/M2C.41

這不是簡單的同軸喇叭,事實上,是把綜合的

M2套裝喇叭融合成一體化的喇叭,一樣出色的

材質,一樣完美的音質和電路.所以就成就了高

品質的同軸喇叭,易于安裝,也適用于各種標準

的安裝

曼琴M2C.41同軸喇叭

類型：同軸

尺寸（MM/）：100-4

回路（路）：2

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曼琴M2C.51同軸喇叭

類型：同軸

尺寸（MM/）：130-5

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最大功率（W）：200

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曼琴M2C.61同軸喇叭

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回路（路）：2

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最大功率（W）：220

頻率響應（HZ）：60-25,000

安裝深度（MM）：66 這個系列的產品是專門為那些想體驗車內完美 音樂世界的人而設計的,設計簡單,但是體驗著

曼琴豐富的經驗.安裝方便,即使從一般的主機

里出來的音樂也能體現出色的音響效果,強有力

的動態,

M3S很好的性價比使得它在市場上有足夠的競爭

力

曼琴M3S.41Mk2

紙盆表面有特殊涂層

雙層橡膠邊

3 / 4鋁音圈

3 / 4球頂高音喇叭

鋇鐵氧體磁鐵

曼琴M3S.51Mk2

紙盆表面有特殊涂層

雙層橡膠邊

1鋁音圈

3 / 4球頂高音喇叭

鋇鐵氧體磁鐵

曼琴M3S.60 Mk2

特別設計的40毫米超小安裝深度（尤其適合其他喇叭安裝非常困難的經濟車型）

紙盆表面有特殊涂層

雙層橡膠邊

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曼琴M3S.61 Mk2

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鋇鐵氧體磁鐵

和M2C系列相似,M3C也是由M3S 系列演化而來

,良好的性價比,安裝方便,可以直接由一般的主

機推出高標準的音效,這使得M3C成為完好的原

裝替代喇叭,是進入完美音樂世界理想的第一步

曼琴M3C.41Mk2

紙盆表面有特殊涂層

雙層橡膠邊

3 / 4鋁音圈

1 / 2球頂高音

鋇鐵氧體磁鐵

曼琴M3C.51Mk2

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1鋁音圈

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鋇鐵氧體磁鐵

曼琴M3C.60Mk2

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曼琴M3C.61Mk2

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1鋁音圈

1 / 2球頂高音喇叭

鋇鐵氧體磁鐵

曼琴M3C.691Mk2

紙盆表面有特殊涂層

雙層橡膠邊

2PEI材質的中音喇叭

1,5鋁音圈

1 / 2球頂高音喇叭

鋇鐵氧體磁鐵

附有喇叭網罩

atox47.5立磨磨盤襯板磨損到什么程度需要更換

立磨磨輥及磨盤襯板材質一般使用高鉻鑄鐵或鎳鉻合金，而此種材質卻時常發生斷裂現象，造成的損失是相當嚴重的，特別是停產的損失，更是無法估計。在此，筆者對于此課題的研討作一淺述，拋磚引玉，希望各位學者或專家能引起共鳴。

1硬度與斷裂

耐磨是我們追求的目標，大家都知道產品越硬則越耐磨，所以要做出較耐磨的磨輥和磨盤好像很簡單，因為你只要設法去提高它的硬度即可，故許多鑄造廠標榜其鑄件含鉻量達到30%，HRC硬度達到了63-65，但是事實上并非如此。硬度越高，鑄件所含的碳化物（Cr7C3）數量就要求越多，分布越彌散，在基體和碳化物的界面上形成微孔洞和微裂紋的幾率就越大，同時斷裂的幾率也會越大。而且越硬的物品越難切削加工。因此鑄造出既耐磨又不易斷裂的產品就不是想象的那么簡單。 相關資料：碳和鉻的主要作用是保證鑄鐵中碳化物的數量和形態。隨著C量提高，碳化物增多；隨著Cr/C比的增加，共晶碳化物的形貌經歷了由連續網狀→片狀→桿狀連續程度減小的過程，共晶碳化物晶格類型經歷由M3C→M3C+ M7C3→M7C3的變化過程。有資料指出：當共晶碳化物不變，且Cr/C為6.6～7.1時，高鉻鑄鐵的斷裂韌性值（即K1c值）最高，亦即此時抗裂紋擴展能力最強。根據這些原理，宜將C量定為3.1%～3.6%， Cr量為20%～25%。

2熱處理與斷裂

我們知道提高高鉻鑄鐵硬度的另一個重要因素：熱處理。我們用高鉻鑄鐵（或鎳鉻合金）鑄成磨輥或磨盤襯板，經過熱處理來提升其鑄件硬度，但檢測時將會發現鑄件硬度各點位置的硬度值差別會較大，熱處理技術就是主要原因。如果鑄造及熱處理工藝越理想，則其硬度差異越小，反之則越大，而硬度差異越大，則鑄件斷裂的幾率也越大。且鑄件體積越大，熱處理越難。按國際慣例，一般判斷高鉻鑄件是否易斷裂的方式就是：鑄件表面對稱取幾點檢測硬度值，當HV硬度差值超過30，即此高鉻鑄件為不合格，較易發生斷裂的危險。 相關資料：高鉻鑄鐵基體組織里含馬氏體和奧氏體，馬氏體組織硬度高，奧氏體韌性好。鑄件隨著熱處理時冷卻速度的加快，奧氏體轉變成馬氏體更完全，殘余奧氏體量更少，所以高鉻鑄鐵的硬度越高，而抗沖擊疲勞能力變差。同時，冷卻速度越快，裂紋萌生的幾率愈大，結果使材料的抗沖擊疲勞能力下降，所以熱處理時宜采用冷卻速度較慢的方式。

3機器運轉與斷裂

鑄件的應力與粉磨的擠壓載荷易使馬氏體組織產生裂紋，當共晶碳化物沿晶界析出成網狀，因其脆性會促進裂紋擴展，殘留奧氏體的存在此時很好的阻止了裂紋的延伸。由于立磨實際運轉時其工況相當復雜，粉磨的物料中存在有較硬較大的異物（如鐵塊）時，立磨磨輪與磨盤襯板在物料粉磨擠壓受到的擠壓就加大，當載荷超出了奧氏體組織承載范圍，此時高鉻鑄件就易發生斷裂的危險。一般水泥企業立磨檢修的時間都比較緊張，希望停機時間越短越好，因此，當停機后都直接打開磨門來降低磨內溫度。卻不知，高鉻鑄件不宜此種方式的急速冷卻，冷卻速度越快，裂紋萌生的幾率愈大，也有可能直接產生鑄件斷裂。 立磨()磨輪和磨盤襯板的斷裂原因較復雜，在此不一一列舉，作為硬面耐磨堆焊領域的領頭軍，我公司在此方面作出了各種嘗試，最終認為要真正解決斷裂的風險問題，以復合制造的方式最安全，即高拉力鋼鑄造+耐磨堆焊。

優點如下： (1)制造加工方便快捷； (2)避免斷裂風險； (3)耐磨性能卓越； (4)性價比最優。 雖然復合制造有諸多優點，但若無成熟的技術和經驗，亦會發生一系列的問題。 鑄造基體必須選用優質的材料和成熟的鑄造工藝，保證基體的焊接可靠性。絕不允許基體內部空洞、沙孔、氣孔等影響鑄件質量的問題存在。 加工亦須謹慎，研討出最佳的加工設計尺寸，選擇精度較高的數控機床加工及合適的加工方案來保證產品的尺寸，以免發生裝配不符的情況。 堆焊尤為重要。選用合適且耐磨的焊絲是首要條件，否則會直接影響產品的使用壽命。成熟的堆焊技術保證焊接的牢固度及耐磨性能，達到產品的最佳使用效果。避免因隨意堆焊而造成焊層脫落的情況發生，給企業帶來不必要的損失。

4結束語

如何避免斷裂風險及選用合適的制造方式，僅以此文作一淺述，希望使用單位能得以警惕，安全生產，防止斷裂事故的發生

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