本篇文章給大家談?wù)刢60車身是什么材質(zhì)，以及c60是什么形狀對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

c60是什么鋼材材質(zhì)

c60不是鋼材材質(zhì)。

C60是一種碳原子簇。它有確定的組成，C60分子是一種由60個(gè)碳原子構(gòu)成的分子，它形似足球，因此又名足球烯　。C60是單純由碳原子結(jié)合形成的穩(wěn)定分子，它具有60個(gè)頂點(diǎn)和32個(gè)面，其中12個(gè)為正五邊形，20個(gè)為正六邊形。

凱迪拉克ct6車身是鋁合金材質(zhì)嗎

是的。 CT6 車身采用了鋁合金，熱車型，超高強(qiáng)度鋼等11種輕量化高強(qiáng)度復(fù)合材料，其中鋁合金比例超過57.72%。

為了打造航空級(jí)輕量化車身，在車身長(zhǎng)度超過5.2米的情況下整車重量?jī)H有1695公斤，在同級(jí)別車型中鋁合金比例最高。

通過鋁點(diǎn)焊，鋁激光焊，鋁螺柱焊等先進(jìn)連接技術(shù)進(jìn)行連接，BFI一體化設(shè)計(jì)，加固乘員座艙用高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼，發(fā)動(dòng)機(jī)艙和行李箱作為碰撞潰縮吸能區(qū)，確保乘員艙安全，同時(shí)全車配備6安全氣囊，高配車型配備8個(gè)安全氣囊，車內(nèi)采用柔性材質(zhì)包覆，為車內(nèi)成員提供全方位360度安全保護(hù)。

對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，除了節(jié)油，輕量化的全鋁合金車體可以壓榨出終極動(dòng)力和操控表現(xiàn)。一般來(lái)說(shuō)，在動(dòng)力不變的情況下，越輕的車提速越快，也更有運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)彎道的側(cè)傾也會(huì)減弱。而在同等強(qiáng)度下，越輕的車越安全。

車身越重，慣性越強(qiáng)，出現(xiàn)事故后所承擔(dān)的撞擊力度就會(huì)越大，事故的后果就越嚴(yán)重。

（圖/文/攝： 鄧雪群） @2019

沃爾沃xc60的車身材質(zhì)是什么

【太平洋汽車網(wǎng)】沃爾沃xc60的車身材質(zhì)是鋼，采用該材質(zhì)的車身是由于該材質(zhì)的車身強(qiáng)度高，剛性和穩(wěn)定性好，在機(jī)動(dòng)車輛出現(xiàn)交通事故時(shí)可以維持車身不出現(xiàn)變形，對(duì)撞擊時(shí)候的能量進(jìn)行分散，起到最大的保護(hù)作用。

近幾年，隨著各式各樣車型的涌現(xiàn)，SUV也慢慢地成為了主流的車型之一，而沃爾沃XC60（配置|詢價(jià)）作為中型SUV中的翹楚，兼具顏值和內(nèi)在，安全性能的優(yōu)秀表現(xiàn)，實(shí)力強(qiáng)大，十分吸引關(guān)注，贏得了眾多時(shí)尚成功人士的關(guān)注與青睞。這讓人更加期待之后的沃爾沃XC60會(huì)給我們帶來(lái)怎樣的驚喜？

前幾天，沃爾沃XC60進(jìn)行了一場(chǎng)非常刺激的安全性能測(cè)試，使用7輛XC60車相疊進(jìn)行測(cè)試，來(lái)驗(yàn)證沃爾沃XC60的安全性，測(cè)試中表現(xiàn)令人折服。通過車輛的疊加，承重車受擠壓的數(shù)值發(fā)生了一個(gè)變化，數(shù)值從初始的1625mm降到了1600mm，疊第一輛車的初始階段形變量比較大，后續(xù)則是一個(gè)趨于平緩的過程。24小時(shí)后，將車頂?shù)?輛車拿掉，車身高度回彈了15mm，也就是說(shuō)在被6輛車壓了24小時(shí)后，整個(gè)車身僅僅出現(xiàn)10mm的變形。整個(gè)疊車實(shí)驗(yàn)，沃爾沃XC60車身結(jié)構(gòu)完整沒有破壞，變形量很小，真的堪稱「路上坦克」。

為更全面了解XC60，知乎官方賬號(hào)知乎汽車在近期對(duì)它進(jìn)行了拆車分解，用專業(yè)的角度為我們解答疑惑。沃爾沃XC60能有如此的成績(jī)，跟它的籠式車身設(shè)計(jì)與車身所用的硼鋼材質(zhì)分不開。

沃爾沃XC60籠式車身的整體結(jié)構(gòu)，從橫向框架來(lái)看，有五個(gè)環(huán)狀結(jié)構(gòu)，這些環(huán)狀結(jié)構(gòu)的截面面積比較大，同時(shí)，艙內(nèi)下地板上有五條縱向結(jié)構(gòu)，這樣整個(gè)籠式框架就能夠很好的保護(hù)車內(nèi)的安全，因?yàn)榛\式車身懂得如何卸力，通過籠式框架型結(jié)構(gòu)將碰撞力傳遞分解到整個(gè)車身，避免局部受力過大引起結(jié)構(gòu)性破壞，同時(shí)，可以通過整個(gè)車身來(lái)吸收碰撞的能量，使得碰撞能量能夠迅速的被分解消耗掉。

優(yōu)秀的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)固然重要，但是如果沒有優(yōu)秀材質(zhì)的使用，那么這一切便也是空話。沃爾沃XC60采用了熱成型硼鋼，整車身硼鋼的使用率高達(dá)34%，一般的車硼鋼含量只在10%；同時(shí)沃爾沃XC60的熱成型硼鋼應(yīng)用于A/B/C柱、門檻縱梁、前排地板縱梁、中央通道以及地板后部縱梁，目前多數(shù)廠商只會(huì)在A/B柱使用熱成型硼鋼，但XC60在C柱也是用到硼鋼，非常少見，像這次疊車試驗(yàn)?zāi)M的是車輛在翻滾中籠式車身提供的保護(hù)能力，因此著重考驗(yàn)車身結(jié)構(gòu)對(duì)車頂壓力的分散，特別是A/B/C柱的強(qiáng)度，因?yàn)槭褂门痄摰脑颍琗C60的C柱不會(huì)成為一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。

身處中型SUV市場(chǎng)，沃爾沃XC60并沒有失去SUV應(yīng)該有的豪華感和檔次感，但是與此同時(shí)，在安全方面，它表現(xiàn)出了其他SUV所達(dá)不到的水平，同時(shí)擁有性能強(qiáng)大的安全，值得選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）

北京奔馳C2600車身是鋁的還是鐵的

奔馳glc260車門是鐵的（鋼的），不是鋁的進(jìn)口的奔馳glc300車型的車身材質(zhì)是采用鋁合金材質(zhì)的。

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）是世界聞名的豪華汽車品牌。1886年1月，卡爾本茨發(fā)明了世界上第一輛三輪汽車，獲得專利（專利號(hào)：DRP37435），被譽(yù)為“汽車的發(fā)明者”。與此同時(shí)，奔馳的另一位創(chuàng)始人戈特利布戴姆勒發(fā)明了世界上第一輛四輪汽車。從此，世界發(fā)生了改變。1926年6月，戴姆勒公司與奔馳公司合并成立了戴姆勒-奔馳汽車公司，以梅賽德斯-奔馳命名的汽車，是高質(zhì)量、高性能的汽車產(chǎn)品的代表。除了高檔豪華汽車外，奔馳公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產(chǎn)廠家。梅賽德斯-奔馳為戴姆勒集團(tuán)（DaimlerAG）旗下公司。

內(nèi)外兼修的SLK跑車配4汽缸2.3升大型增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高輸出馬力為193匹，每百公里耗油8.2公升，0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間只需6秒，極速237公里/小時(shí)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)配有可變閥門延時(shí)裝置與電子控制磁鐵一起工作，為凸輪軸驅(qū)動(dòng)鏈內(nèi)的一個(gè)腔提供油壓，從而輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸并根據(jù)凸輪和活塞運(yùn)動(dòng)改變閥門啟、閉時(shí)間。為符合不同車主的品味，SLK又配備了5速電子控制自動(dòng)傳動(dòng)裝置，該裝置能夠測(cè)量司機(jī)使用加速器的敏捷度并根據(jù)車速變化、發(fā)動(dòng)機(jī)承載大小、巡航控制條件及發(fā)動(dòng)機(jī)溫度來(lái)確定變速及對(duì)策。SLK還有折疊式硬頂車型，在全球倡導(dǎo)安全的大氣候下這無(wú)疑是順理成章的構(gòu)思，硬頂收藏在尾箱內(nèi)，只要按一下按鈕，電子水壓系統(tǒng)便會(huì)把硬頂蓋上。總之，全新的SLK跑車，有著全新的構(gòu)思設(shè)計(jì)，出眾的外貌，豐富的內(nèi)涵，任何人站在它的面前都會(huì)怦然心動(dòng)。

有人知道沃爾沃XC60車身的材質(zhì)是什么嗎？

沃爾沃汽車的安全籠式車身由超高強(qiáng)度硼鋼和輕質(zhì)鋼材制成，在發(fā)生事故時(shí)能夠保持不變形，同時(shí)使能量分散，最大限度保護(hù)用戶的安全。沃爾沃XC60就是使用了高強(qiáng)度硼鋼加固座艙，其中硼鋼占比高達(dá)37.6%*，材料強(qiáng)度和分布面積樹立了安全車身的新標(biāo)準(zhǔn)。

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